Panduan servis Mio M3

Panduan servis Mio M3

  September 07, 2016    MamaeyaYT

---

Baca Juga : Penyebab Bunyi Pada Mesin Motor

Brebes - Barisan skutik injeksi entry level Yamaha tercatat sudah dua kali berganti platform, setelah Mio J dengan teknologi YMJET-FI, kini lahir Yamaha Mio M3 125 berteknologi Blue Core. Di pasaran cukup diterima konsumen berkat mesin 125 cc yang bertenaga tapi harga dan konsumsi bensinnya sekelas skutik 110 cc. Dengan hadirnya Yamaha Mio M3 dengan teknologi yang lebih mukhtahir dan sangat baik di kelasnya konsumen-konsumen Yamaha makin di manjakan dengan harga yang murah namun ber teknologi tinggi. 

Setelah beli dan memperoleh Yamaha Mio M3 jangan lupa untuk lakukan service berkala! Fungsinya adalah merawat motor anda agar lebih awet dan tahan lama. Datang saja ke bengkel resmi Yamaha sesuai rekomendasi yaitu tiap 3.000 km atau 3 bulan sekali! “Totalnya ada 18 item pengecekan wajib yang kami lakukan, menurut Yusuf Rakhman Hakim selaku mekanik YAMAHA AGUNG MOTOR Bulakamba, yang terletak di depan kantor BRI Bulakamba kecamatan Bulakamba Kabupaten Brebes.

FILTER UDARA TIDAK PERLU DI BERSIHKAN MELAINKAN DI GANTI SETIAP 15.000KM

Kenapa tidak perlu di ganti karena Yamaha sudah menaruh oli pada sekatnya hingga debu-debu akan menempel di serat-serat tersebut.hingga dapat di tebak dengan logika debu akan menempel pada saringan udara tersebut. kenapa tidak di semprot?memang benar bila di semprot akan hilang debunya namun bila filter di semprot maka oli yang terdapat pada filter akan hilang sehingga debu adan lebih leluasa masuk ketimbang sebelum di semprot.
Mio M3 juga menggunakan jenis filter udara kertas beroli, jadi tidak perlu dibersihkan tapi langsung ganti tiap 15.000 km. “Kami menyarankan untuk cek setiap 10.000 km walaupun umur filternya 15.000 km. Kondisinya sangat dipengaruhi lingkungan, kalau sering lewat daerah berdebu, lebih cepat kotor,seperti yang sudah saya jelaskan tadi” bebernya

Baca Juga : Bandar Udara International Membuka Lowongan Pekerjaan

PENGGANTIAN OLI/OIL

Penggantian OLI/OIL itu sangat wajib bagi setiap motor dengan tujuan melindungi mesin dari gesekan kantara dinding Silinder dengan Silinder Head. Agar motor tidak mogor /overheat atau pemanasan yang berlebihan sehingga mengakibatkan kerusakan pada motor. Penggantian OLI/OIL pada motor juga untuk mendinginkan mesin dan juga melumasi komponen-komponen yang ada pada Motor Seperti GEAR,Kampas Kopling,Rantai Ketteng dsb. Urusan penggantian oli, Yamalube ada tiga pilihan yaitu Matic Oil, Power Matic dan Super Matic dengan viskositas dan base oil berbeda. Sedang yang direkomendasikan untuk Mio M3 adalah Power Matic, speknya 10W-40 dengan API service SL terbuat dari semi synthetic oil. 

Kalau mau spek lebih tinggi bisa comot Super Matic, viskositasnya sama tapi sudah full synthetic. Pembersihan dan setel celah busi dengan jarak 0,6-0,7 mm juga wajib dilakukan tiap 3.000 km dan ganti setiap 6.000 km menggunakan busi dengan kode NGKCR6HSA. “Celah klep juga dicek, jaraknya, in 0,10 mm dan ex disetel 0,25 mm,”pungkas Yusuf Rakhman Hakim.

PEMBERSIHAN INJEKTOR

injektor juga perlu dibersihkan setiap 10.000 km. “Ada 2 cara, yang pertama dengan injector tester dan yang kedua dengan infus menggunakan cairan khusus. Banyak yang memilih untuk memakai infus karena lebih cepat sekaligus dapat membersihkan kerak kotoran di ruang bakar,” terangnya. Fungsi dari pembersihan Injektor ini adalah untuk memperbaiki semprotan pada injeksi agar tidak terganggu oleh partikel-partikel kecil seperti kerak/kotoran seperti yang di jelaskan di atas. dengan di bersihkan nya Injektor secara berkala dapat membuat tarikan motor akan setabil.

Baca Juga: Dp Motor Honda Termurah

Pengecekan sistem injeksi pakai diagnostic tools, colok ke laptop
Setelah semua dicek, giliran sistem injeksi yang dicek pakai diagnostic tool Yamaha. Bagaimana caranya caranya adalah Kabel dari ECU dicolok ke laptop untuk membaca fungsi semua sensor di motor. “Jika ada kerusakan injeksi langsung terpantau pada laptop dan mempunyai kode-kode khusud seperti D61/D62 dsb. Juga bisa untuk mengatur CO dan langsam,dengan bantuan alat ini kita dapat mengatur langsam pada Mesin sehingga tidak perlu di lakukan Manual. Untuk skutik idle diset pada 1.400-1.500 rpm,” ucap Yusuf Rakhman Hakim salah satu mekanik YAMAHA AGUNG BULAKAMBA.

PAKET CVT LEBIH MURAH
CVT tak perlu diperiksa saat servis berkala, hanya membersihkan saringan elemen udara. Namun, saat odometer menyentuh 7.000 km saatnya untuk memeriksa kondisi V-belt dan berlanjut kelipatan 3.000 km berikutnya karena umur sabuk ini hanya 25.000 km. Jika getas atau terlihat kerusakan lain sebaiknya langsung ganti,” lanjut pria berpostur sedang ini.

Saat harus ganti, sebenarnya lebih murah jika beli paket. Di bengkel resmi Yamaha disediakan paket CVT hemat, isinya CVT, roller dan gemuk CVT, totalnya hanya Rp 125 ribu. “Kalau beli eceran totalnya Rp 141 ribu. Bukan cuma buat Mio M3, semua skutik Yamaha ada paket ini,” terang Ayu selaku Sperpart counter. Brikut list pemeriksaan dan daftar harga sperpart Yamaha Mio M3.


LIST PEMERIKSAAN SERVICE BERKALA 
1. Pemeriksaan suspensi depan & Lampu belakang 
2. Cek fungsi kelistrikan lampu 
3. Periksa rem depan dan belakang 
4. Setel handle gas 
5. Periksa roda &  pelek 
6. Periksa kelayakan ban 
7. Periksa semua baut pengikat 
8. Periksa busi & kompresi 
9. Cek gerak bebas kemudi 
10. Periksa tegangan dan charge battery 
11. Periksa dan ganti oli mesin 
12. Periksa tekanan ban 
13. Periksa aliran oli dan stel klep 
14. Periksa dan setel putaran mesin 
15. Bersihkan saringan CVT 
16. Periksa oli gearbox 
17. Periksa sistem injeksi cetak hasilnya 
18. Periksa indicator warning light

DAFTAR HARGA
Servis ringan Rp 32.000 
Servis besar Rp 90.000 
Pembersihan CVT Rp 30.000 
Pembersihan Injektor Rp 50.000 
Kampas rem depan Rp 55.000 
Kampas rem belakang Rp 47.000 
Filter udara Rp 41.000 
Busi Rp 13.500 
Yamalube Matic Oil 0.8 L Rp 33.000 
Yamalube Power Matic 0,8 L Rp 37.000 
Yamalube Super Matic 1 L Rp 57.000 
Gear Oil Rp 10.500 
V-belt Rp 77.000 
Roller Rp 9.000 / pcs