Cara Mencari Posisi Top Kompresi Mesin Motor 4 Tak

Cara Mencari Posisi Top Kompresi Mesin Motor 4 Tak

  January 09, 2020    MamaeyaYT

---

Pada kali ini saya akan menjelaskan cara Mencari Posisi Top Mesin  Pada Motor 4 Tak lengkap dengan gambar, di mana posisi top merupakan posisi top kompresi yang artinya komponen komponen yang ada di ruang pembakaran seperti piston/seker dan klep pada posisisi kompresi terbaiknya.


Sebelumnya saya akan menjelaskan terlebih dahulu apa itu posisi top pada mesin motor 4 tak dan posisi top ini pun hanya bisa kita temukan di motor 4 tak saja dan tidak di 2 tak karena kalau di motor dua tak kita tidak perlu mengatur top kompresinya dan kita bisa langsung menasang blok seher/bureng pada motor 2 tak tanpa setting sana sini. Untuk menemukan posisi top pada motor 4 tak memang susah susah gampang bagi orang yang belum terlalu mengerti tentang dunia otomotif, yaitu posisi top pada motor 4 tak adalah dimana posisi seher/piston terletak di bagian paling depan/atas atau biasa di singkat dengan "TMA" (Titik Mati Atas)  dan juga posisi klep masuk dan klep keluar tidak dalam keadaan tertekan oleh Templar roller atau noken as sedang tidak dalam menekan Klep dan dalam posisi yang pas alias tidak menyentuh Templar roller.

Akibat biasanya jika mesin motor tidak dalam posisi top adalah mesin nya loyo alias kurang bertenaga karena saat perputaran gas masuk dan gas buang tidak pas atau sempurna, dan hal yang paling buruk jika mesin motor tidak dalam posisi top adalah mesin tidak mau hidup dikarenakan jika asal asalan main pasang noken as dan posisi seher tidak berada di bagian yang tepat seperti posisi seher di tengah atau posisi noken as sedang menekan klep sedangkan posisi seher berada di depan/tengah bisa saja motor tidak mau hidup atau jika hidup tenaga mesinnya jadi loyo, maupun bisa jadi malahan klep bisa bertabrakan dengan piston yang bisa berakibat klep jadi bengkok.

Ada beberapa cara yang bisa anda lakukan ketika mencari posisi top kompresi pada mesin sepeda motor 4 tak yaitu dengan cara membuka tutup blok magnet menngunakan obeng (-) dan mebuka lubang intip yang biasanya terletak pada bagian depan maupun bagian atas blok magnet, dan kamu juga bisa menggunakan obeng (-) untuk membukanya dan kamu tinggal putar magnetnya menggunakan kunci (T) untuk ukuran kuncinya berbeda beda karena beda motor pasti beda ukuran kunci (T) nya atau biasanya saya menggunakan kunci busi untuk memutar magnetnya, setelah itu putar dan cari huruf "T" pada lubang intip untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini.

Cara Mencari Posisi Top Pada Mesin Motor 4 Tak (Cara 1)

1. Alat yang di butuhkan untuk mencari posisi top mesin motor 4 tak adalah obeng (-)  dan juga kunci (T) untuk ukuran kunci T nya memang berbeda beda silahkan cari yang pas

2. Buka lubang Tutup blok magnet yang berada di bagian kiri mesin motor menggunakan obeng (-) dan buka juga lubang intip posisi top yang biasanya terletak di atas atau di bagian depan blok magnet untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar di bawah ini dan kemudian putar magnet menggunakan kuci (T) atau kunci busi dan cari tulisan "T" di lubang pengintip.

Maka setelah itu anda telah berhasil menemukan posisi top mesin motor 4 tak, dan biasanya  cara pertama di atas banyak di gunakan untuk menyetel klep spedea motor 4 tak, dan untuk cara berikutnya adalah mencari posisi top secara manual, untuk alat alatnya sama seperti di atas bedanya kita cuma harus mencopot tutup rantai kamprat yang terletak di kop/head bureng.

Cara Mecari Posisi Top Motor 4 Tak ( Cara 2 )

1. Pertama tama copot businya terlebih dahulu, kemudian Copot lubang tutup magnet dan lubang intip yang ada di atas atau depan blog magnet,  pokoknya seperti langkah pertama di atas bro, kemudian buka juga tutup rantai kamprat yang terletak di kop/head burengnya.

2. Setelah itu masukan obeg ke lubang busi  terserah kamu mau menggunakan obeng apa yang terpenting obengnya bisa masuk di lubang busi, kemudian putar magnetnya menggunakan kunci T dan dari lubang busi rasakan sehernya/piston apakah sudah dalam posisi di bagian paling depan atau "TMA" (Titik Mati Atas) atau biar lebih mudah kamu bisa lihat tutorial  (Cara 1) di atas  jika sehernya sudah dalam posisi paling depan,/TMA kemudian lihat gear rantai kamprat /Keteng dan pasti di situ anda akan menemukan sebuah simbol yang terletak sejajar lurus dengan simbol yang ada di kop/head bureng. Jika belum sejajar anda bisa putar 1 kali lagi. Atau jika masih belum bisa caranya putar magnet hingga posisi TMA kemudian Copot rantai keteng/kamprat dan posisikan gear dengan simbol yang ada di head kemudian pasang kembali rantai keteng atau rantai kampratnya.

Biasanya cara kedua ini bayak di lakukan ketika sedang ingin memasang kembali noken As, atau setelah di bongkar total mesin motornya, intinya adalah jika anda ingin memasang kembali noken as  anda harus mengatus posisi sehernya terlebih dahulu di bagian paling depan (TMA) atau caranya sama saja seperti (1) di atas lalu tugas anda selanjutnya adalah mencari posisi simbol gear rartai kamprat harus sejajar dengan simbol yang terletak pada head atau kop bureng.

Read More

Cara Mengatasi Motor Susah Hidup Ketika Mesin Panas

Cara Mengatasi Motor Susah Hidup Ketika Mesin Panas

  May 04, 2016    MamaeyaYT

---

Mungkin saat kondisi mesin motor sedang panas dan susah di hidupkan ini memang jarang di alami oleh sebagian besar pengguna kendaraan bermotor di Indonesia, dan yang paling banyak di alami justru  kebalikannya yaitu mesin susah hidup saat dingin atau saat di pagi hari.

Namun apabila motor anda mengalami Mesin Susah Di Hidupkan Ketika Panas ada banyak faktor yang bisa menjadi masalah, hal ini adalah masalah yang pernah saya alami pada motor saya sendiri, yaitu pada motor Honda GL MAX th 89, walaupun umur motor memang sudah terbilang sudah tua dan memang saatnya mengganti onderdil yang sudah usang atau rusak, tetapi hanya dengan modal dengkul alias otak atik sendiri motornya seperti ganti coil maupun cdi pake punyanya motor lain tapi hasilnya tidak ada perubahan namun alhamdulillah saya pun telah berhasil menemukan masalahnya. Pastinya anda ingin tau masalahnya bukan? Ternyata masalahnya sangat sepele dan terletak di karbulator, namun ada banyak kemungkinan yang bisa terjadi jika saat mesin motor panas tapi susah untuk kita hidupkan dan bisa hidup kembali saat kita dorong atau malahan mati total dan harus nunggu mesin dingin baru bisa hidup kembali, berikut penyebab motor susah hidup ketika mesin panas

Penyebab Motor Susah Hidup Ketika Mesin Panas

1. ) Settingan Karburator Terlalu Irit

Ini adalah hal yang pernah saya alami di motor saya sendiri, setelah cek sana sini ternyata masalahnya ada pada settingan karburator yang terlalu irit bbm yang berdampak pada mesin ketika panas susah di hidupkan, dan untuk setting karburator agar sedikit boros anda bisa buka jarum karburator dan mencopot kancing jarum lalu taruh kancing jarumnya di bagian bawah dari sebelumnya.

2.) Kompresi Bocor

Kompresi bocor bisa saja menjadi masalahnya karena apabila kompresi bocor bisa saja gas bbm yang ada di ruang pembakaran menghilang keluar akibat bocor, hal ini terjadi biasanya terjadi karena klep in dan klep out tidak menutup dengan sempurna contohnya seperti lubang klep kotor atau terganjal dengan kerak hasil dari pembakaran, dan untuk memperbaikinya anda harus membuka head kop dan mencopot kedua klep lalu melakukan skir klep untuk memperbaiki lubang klep agar rapat agar kompresi tidak bocor, untuk melakukannya anda wajip mempunyai obat skrur + selang + mesin bor listrik/obeng untuk memutar klepnya atau anda bisa mencari caranya di youtube agar tidak  salah.

3.) Pulser Yang bermasalah

Walapun pulser ini jarang terjadi yang namanya rusak tapi anda juga wajib mengchek nya apakah pulser memang bekerja dengan optimal atau tidak, fungsi pulser sendiri adalah untuk mengirimkan signal saat kondisi piston di TMA, Jadi saat motor di starter dan piston pada TMA pulser akan mengirim signal ke cdi lalu ke koil dan berakhir pada busi dan langsung mematikkan api untuk membakar gas bbm, isi dari komponen pulser sendiri merupakan sebuah besi magnet yang dililit kumparan kawat tembaga yang apabila ada besi yang di tempelkan pada ujung pulser dan di tarik secara berulang ulang maka pulser akan mengeluarkan listrik yang bisa kita chek menggunakan alat bernama avo meter.

4.) Koil atau CDI Yang Bermasalah

Untuk memastikan jika koil bermasalah atau tidaknya, anda bisa pinjam atau copot koil dari motor yang masih sehat, dan kemudian pasang pada motor yang bermasalah kemudian coba apakah saat mesin panas masih susah di hidupkan atau tidak, dan apa bila masalahnya ada di sini maka kamu perlu membeli yang baru, harganyapun cukup murah hanya sekitar 30rb an saja, begitupun dengan CDI yang sudah mulai melemah anda bisa pinjam cdi dari motor teman untuk memastikan apakah penyakitnya ada disini atau tidak.

Ada juga yang beranggapan kalau mesin motor panas susah di hidupkan itu kendalanya ada pada Spull, namun sesuai pengalaman apabila spull rusak motor pasti langsung akan mati dan tidak mau di hidupkan dan jalan satu satunya cuma gulung ulang spull ataupun beli yang baru,

Demikian informasi mengenai cara mengatasi mesin motor susah di hidupkan ketika mesin panas dan semoga informasi di atas bisa bermanfaat bagi kita semua, terimakasih.

Read More

Cara Mengatasi Motor Mogok Akibat Kemasukan Air

Cara Mengatasi Motor Mogok Akibat Kemasukan Air

  April 07, 2016    MamaeyaYT

---

Cara Mengatasi  Mesin Motor Yang Mogok Akibat Kemasukan Air - Salah satu pengapesan bagi kendaraan bermotor maupun kendaraan yang menggunakan bahan bakar adalah kemasukan air, Setelah kemasukan air, motor pasti tidak akan mau hidup karena sistem pengapian di dalam mesin tidak mau bekerja secara optimal, biasanya ciri ciri motor yang kemasukan air gejalanya  adalah jika masih dapat hidup pasti akan brebet brebet jika anda hidupkan ataupun akan mati total karena di dalam mesin banyak terdapat air yang mengakibatkan pengapian di dalam mesin tidak mau hidup.

Ada beberapa bagian motor yang sering kemasukan air akibat musim hujan, seperti knalpot kemasukan air, karburator kemasukan air, maupun busi yang basahkalau untuk motor bebek standart pasti akan sedikit lebih mudah untuk mengatasinya jika karburatornya kemasukan air, dan anda hanya perlu membawa obeng ( - ) biasanya obeng seperti ini telah ada sejak pertama kali kamu beli, yaitu obeng Kunci busi, kamu bisa menggunakan obeng kunci busi tersebut untuk mengendorkan saluran pembuangan bensin yang ada pada karburator motor kita, biar lebih jelas anda bisa melihat caranya dibawah ini

Cara Atasi Mesin Motor Mogok Akibat Kemasukan Air

• Karburator

Cara membuang air yang ada di dalam karburator motor kamu cukup mempunyai sebuah obeng (-) untuk membuka saluran pembuangan bensin yang yang terletak dibagian bawah karburator, sebelumnya jika motor anda memiliki kran untuk menutup bensin dari tangki silahkan tutup terlebih dahulu krannya agar bensin dari tangki tidak ikutan terbuang, untuk lebih jelasnya kamu bisa melihat gambar di bawah ini:

• Knalpot

Mengatasi knalpot motor yang kemasukan air itu sangat mudah caranya karena kita tidak perlu memiliki alat bantuan apapun, cara mengeluarkan air di dalam knalpot motor yaitu anda cukup mengangkat keatas roda depan agar air yang ada di dalam knalpot bisa keluar semua, usahakan saat anda melakukan langkah ini anda memiliki sebuah rekan bantuan untuk membantu memegangi sepeda motor anda,karena jika anda lakukan sendiri sedah pasti anda akan kesulitan, utuk lebih jelasnya anda bisa melihat gambar di bawah ini:

• Busi

Jika busi motor anda basah caranya anda sangat mudah karena anda cukum membuka dan membersihakan dengan kain lap dan mengamplas bagian tengah busi agar businya bisa mengeluarkan api dan bisa hidup kembali.

• Memperbaiki Motor Matic Yang Kemasukan Air

Biasanya jika motor matic kemasukan air, yang paling sering kemasukan adalah bagian knalpot, dan untuk mengeluarkan air di dalam knalpot caranya juga sama seperti yang telah saya sebutkan sebelumnya di atas, apa bila jika knalpot sudah tidak ada airnya dan masih tidak mau hidup sudah pasti kamu perlu pergi ke bengkel jika anda tidak memiliki peralatan bengkel yang lengkap, karena yang perlu kita buka sperti karburator, busi. Tapi jika anda memiliki peralatan bengkel yang lengkap anda bisa mencobanya seperti yang telah saya tulis di atas.

Sedikit tips dari saya apabila anda ingin melintasi jalan yang tergenang air atau banjir yang tinggi lebih baik anda menyumbat knalpot dan mematikan mesin motor agar karburator tidak nyedot air banjir lalu anda cukup mendorong motor anda karena mencegah itu lebih baik daripada memperbaiki, tapi jika ketinggian air tidak sampai ke karburator anda tidak perlu untuk mematikan mesin , anda cukup hidupkan motor dan menaikinya supaya knalpot tidak kemasukan air, Nah itulah sedikit tipa tentang Cara Mengatasi Mesin Motor Yang Mogok Akibat Kemasukan Air semoga artikel ini bisa bermanfaat.

Read More