BUSET!!! Inilah penyebab Suzuki Cemerlang di Motegi MOTO GP 2016

BUSET!!! Inilah penyebab Suzuki Cemerlang di Motegi MOTO GP 2016

  October 31, 2016    MamaeyaYT

---

Suzuki berhasil tampil gemilang saat balap MotoGP di depan publiknya sendiri di Motegi, Jepang. Tim Suzuki Ecstar yang diawaki duet pembalap Maverick Vinales dan Aleix Espargaró berhasil mengakhiri balapan di posisi tiga dan empat.

"Hingga sabtu, Maverick masih bermasalah dengan settingan motornya. Saya tidak mengira mendapat hasil yang gemilang meskipun kami telah melakukan beberapa perbaikan di pagi harinya," ujar Ken Kawauchi, Manajer Teknik Suzuki Ecstar sebagaimana dikutip Suzuki Racing.

Baca juga : Komparasi Yamaha Fino VS Honda Scoopy esp

Setelan mesin pada Suzuki GSX-RR tunggangan Vinales menurutnya sudah lebih baik ketimbang sesi kualifikasi Sabtu. Selain performa motor yang mumpuni, gaya balap Vinales membuatnya terhindar dari korosi ban yang semakin parah dan berisiko membuat pembalap kelahiran Spanyol ini terjatuh.

"Seluruh tim bekerja untuk peningkatan yang sangat baik sejak Sabtu, menyuguhkan saya mesin yang lebih nyaman. Tetapi, saya memutuskan tetap tenang dan tidak menghabiskan ban untuk menjaga performa hingga akhir balapan," tutur Vinales.

Kawauchi puas atas performa yang ditunjukkan Vinales - Espargaro meskipun tidak semua pembalapnya berhasil podium. Pria Jepang ini pun menargetkan performa motor berlogo huruf S ini lebih baik pada balapan selanjutnya di sirkuit Phillip Island.

"Kami ingin meningkatkan lebih banyak di Phillip Island karena itu sirkuit favorit kami dan kami mencoba menggapai lebih banyak podium sampai akhir musim," kata Kawauchi.

GOOD JOB SUZUKI

Read More

Mengintip Pembandingan Yamaha Fino 125 Bluecore VS New Honda Scoopy eSP

Mengintip Pembandingan Yamaha Fino 125 Bluecore VS New Honda Scoopy eSP

  October 31, 2016    MamaeyaYT

---

 Mari Kita Intip Pembandingan Yamaha Fino 125 Bluecore VS New Honda Scoopy eSP

Peluncuran New Yamaha Fino 125 BlueCore semakin memanaskan pasar skutik di Indonesia. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing menjejali skutik bergaya retro ini dengan beberapa upgrade pada sisi teknis maupun fitur.

Ini dilakukan agar New Fino 125 BlueCore kompetitif bersaing dengan New Honda Scoopy eSP yang dipasarkan oleh PT Astra Honda Motor. Apa saja keunggulan dari masing-masing model? 

Berikut hasil rangkumannya:

Harga

Yamaha memasarkan New Fino 125 BlueCore dengan banderol Rp 16,25 juta On the RoadJakarta. Skutik ini hadir dalam dua tipe yakni Elegant dan Sporty.

Harga yang dibanderol skutik ini sama persis dengan model New Honda Scoopy eSP yang dipasarkan PT AHM. New Honda Scoopy eSP juga ditawarkan dalam dua tipe yakni Sporty dan Stylish.

Mesin

New Fino 125 Blue Core
Skutik retro Yamaha ini didukung mesin baru berkapasitas 125 cc. Volume silinder tersebut berasal dari perbandingan Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm.

Perbandingan kompresi pada ruang bakar berteknologi BlueCore sebesar 9,5:1. Daya maksimal yang dihasilkan sebesar 9.52 PS pada 8 ribu rpm dengan torsi 9,6 Nm pada 5.500 rpm.

New Scoopy eSPAdapun kompetitor utamanya yakni New Scoopy eSP didukung mesin yang kapasitasnya lebih kecil yakni 110 cc. Perbandingan kompresi pada skutik retro Honda ini juga 9,5:1. Didukung kapasitas mesin lebih kecil, daya yang dihasilkan Scoopy sebatas 8,7 PS pada 7.500 rpm dengan torsi 9,1 Nm pada 6 ribu rpm.

Fitur dan Teknologi

Fitur dan teknologi

Dipasarkan dengan harga Rp 16,25 juta, baik New Fino 125 BlueCore maupun New Honda Scoopy eSP didukung beragam fitur unggulan hasil pengembangan pabrikan.

Scoopy eSP

Foto: Astra Honda Motor

Pertama, dimulai dengan mengupas fitur pada skutik retro Honda yakni Scoopy eSP. Tambahan nama 'eSP' di belakang Scoopy merupakan bentuk adanya teknologi berupaEnhance Smart Power sehingga mampu memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimasi gesekan untuk mengurangi resiko terbuang percuma, serta mengoptimalkan energi yang keluar.

Teknologi eSP dikombinasikan dengan ACG Starter untuk menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara. Selain itu, Scoopy eSP sudah dibekali fitur canggih Idling Stop System(ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi.

Fitur lain yang jadi unggulan skutik berlogo sayap mengepak yaitu Answer Back Systemyang terintegrasi dengan kunci kontak. Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mengetahui letak posisi motor. Dengan menekan tombol remote, motor akan memberi respon suara sekaligus semua lampu sen akan menyala.

Fino 125 Blue Core
Tidak mau kalah dengan kompetitor, Yamaha membekali skutik retro terbarunya dengan banyak fitur dan teknologi. Mengupas mesin, Fino 125 telah menggunakan teknologi BlueCore dimana membuat kapasitas mesin ini meningkat jadi 125 cc dari yang sebelumnya 115 cc tetapi memiliki tingkat efisiensi BBM yang diklaim lebih irit 50 persen dibandingkan Fino karburator.

Selain itu, Fino 125 juga telah menggunakan Eco Indicator yang akan menyala ketika skutik dikendarai pada rentang keceptan 20-60 km/jam. Indikator ini berfungsi sebagai penanda ketika mesin mencapai tingkat efisiensi terbaik.

Foto:  profilmotor.blogspot.com

Fitur unggulan pada skutik retro cap garputala yakni asistem keamanan canggih yang didukung answer back dan auto open key shutter. Sama seperti yang digunakan kompetitor, fitur answer back berfungsi untuk memudahkan pengguna mengetahui posisi motor ketika di parkir. Fitur anyar berupa auto open key shutter ini akan memudahkan pengendara membuka panel keamanan pada rumah kunci menggunakan sistem remoteyang terdapat pada anak kunci secara wireless.

Read More

Baca Disini : 7 Konsep Motor Masa Depan (2020) Mantaap!!!

Baca Disini : 7 Konsep Motor Masa Depan (2020) Mantaap!!!

  October 31, 2016    MamaeyaYT

---

Bagaimana kira-kira motor masa depan yang akan tercipta, gambaran tentang motor masa depan ini mungkin akan sangat mengejutkan, terdapat banyak inovasi dan desain menggila dengan fitur aneh dalam motor-motor tersebut. Monster Bego merangkumnya dalam daftar 7 motor masa depan dengan desain paling keren & sangar sebagai berikut :

1. Harley Davidson konsep 2020
    

Desainer Miguel Cotto Harley Davidson

Desainer Miguel Cotto Harley Davidson konsep terlihat seperti itu datang langsung dari sci-fi. Konsep futuristik adalah tanggal untuk tahun 2020, dan memiliki mesin 883cc untuk kekuasaan dan deru akrab Harley. Lalu ada desain ramping, roda hubless dan tampilan keseluruhan, semua indikator untuk sepeda motor masa depan. 2010 adalah tidak semua yang jauh sekalipun, sepuluh tahun ke depan adalah waktu yang lama, tapi kami tidak melihat Harley membuat perubahan radikal seperti desain mereka dalam kurun waktu sepuluh tahun.

2. The MoonRider
    

The MoonRider oleh Desain Marko

The motor konsep MoonRider oleh Desain Marko bukan hanya hybrid dalam hal mesin, tetapi juga ketika datang untuk operasi. Konsep ini mengintegrasikan sepeda motor nol-emisi listrik dan pesawat jet bermesin bertenaga ke dalam tubuh ultra-ringan yang dapat didorong atau diterbangkan melalui kota-kota perkotaan.

The MoonRider oleh Desain Marko

MoonRider fitur kontrol elektronik yang menyeimbangkan kendaraan ketika sedang didorong. Dengan konstruksi roda dua berbasis, masing-masing-roda tandem depan digerakkan oleh motor listriknya sendiri. Baterai listrik yang dijus-up oleh panel surya termasuk dalam bagian depan kendaraan. 

Energi untuk terbang berasal dari mesin jet plasma yang kuat, yang akan menjadi pengganti untuk mesin turbo jet hari ini. Untuk membuat penerbangan memungkinkan, desainer bertujuan untuk mengembangkan kendaraan dari bahan komposit ringan yang bersama dengan desain aerodinamis akan membantu mesin ini mengambil langit dengan cara yang efisien.

3. Blade Buell
    

"Blade Buell," calon sepeda motor futuristik

Menjelajahi merek Buell dan warisan American, desainer Brad Mitchell, seorang mahasiswa desain di College for Creative Studies di Detroit, telah datang dengan konsep sepeda motor yang berjalan pada roda hubless untuk menghapus hub roda besar, cakram rem dan kaliper, sehingga ringan dan mudah untuk mengontrol. Dipuji sebagai "Blade Buell," calon sepeda motor futuristik bingkai bergaya elegan yang menyembunyikan mekanisme poros-drive dan garpu depan. Didukung oleh mesin V-twin, Blade Buell sangat mirip dengan sepeda gaya supermoto dan dilengkapi denganfairing depan minimalis dan bagian ekor pendek dan tinggi. 

4. The Ostoure 
    

The Ostoure desainer Iran Mohammad Reza Shojaie

The Ostoure adalah sepeda motor konsep super telanjang desainer Iran Mohammad Reza Shojaie ini mengambil sebagai desain sepeda bertenaga dan berotot untuk jalanan di masa depan. Konsep ini menarik inspirasi dari ukiran Persia kuno, menggabungkan dengan mutakhir elemen desain dan beberapa teknologi tinggi hiasan seperti dua-wheel drive dan di-helm kepala-up display.

Inilah desain paling sangar dan keren menurut Monster Bego. Ostoure berarti "legenda" dalam bahasa Persia, dan Shojaie mengatakan desain sepeda ini terinspirasi oleh ukiran batu kuno Persepolis. Menggabungkan tampilan berotot dengan merinci lebih halus, Ostoure memiliki penampilan agresif namun halus yang tidak akan keluar dari tempat di jalan-jalan dari waktu dekat.

  

Meskipun konsep sepeda Ostoure memiliki beberapa teknologi yang inovatif, banyak konsep telah ada sepeda motor selama bertahun-tahun. Steering hub digunakan sejauh tahun 1920-an, dan telah terlihat baru-baru ini di Bimota, Motorsports Tier, dan Vyrus. HUDs helm saat ini tersedia untuk sepeda motor dari OEM dan setelah-pasar penyedia. Drive shaft tidak jarang, dan bahkan ada sepeda berkendara beberapa roda dua dari Yamaha, BMW, KTM dan lain-lain.

Dengan yang eye-catching styling dan hanya-over-the-horizon teknologi, konsep Ostoure telah menghasilkan banyak pujian buzz. Bahkan, Shojaie mengatakan desainnya membuatnya mendapatkan beasiswa ke Desain Europeo di Istituto di Italia, jadi kita bisa berharap untuk pekerjaan besar lebih dari ini desainer menjanjikan.

5. Motor Dyke
  

  

Terinspirasi oleh Multipliers Dyson Air, sepeda Dyke bekerja pada prinsip yang sama. Air mengalir melalui silinder berongga perunggu menciptakan sebuah entrainment. Udara ditarik, diperkuat oleh 1000000X, untuk didorong ke atas sepeda (stabilitas) dan ke depan (kecepatan), semua didukung oleh listrik. Desain bergaya dengan odynamic "udara" dalam pikiran - seksi dengan keanggunan provokatif dan ergonomi yang unik. Produk hebat desain dan foto prototipe mengagumkan di bawah ini!

Multipliers Dyson Air, sepeda Dyke

6. Prototyp Loniak

Prototyp Loniak

Seorang mahasiswa di Art Center College of Design di Pasadena, California, kehidupan Jake Loniak telah menjadi apa-apa tapi biasa. Dia bekerja sebagai tukang listrik Korps Marinir penerbangan, seorang teknisi perusahaan listrik, dan masinis untuk usaha kecil dia dirikan bersama saudaranya. Ketika Loniak memenuhi syarat untuk hibah pemerintah untuk pergi ke perguruan tinggi, ia segera memindahkan gigi untuk mengikuti gairah: kendaraan merancang.

Prototyp Loniak

Pada tahun pertama, Loniak mengambil sepeda motor-desain kelas Bumsuk Lim dan memenuhi impian masa kecilnya untuk menciptakan yang sama sekali baru dari siklus. Menggunakan Autodesk Alias ​​® ® perangkat lunak, bagian dari solusi Autodesk untuk Digital ® Prototyping, Loniak mampu :

• Membuat sepeda motor dpt dipakai dengan desain inovatif
• Fit desain ke dalam paket teknis yang realistis untuk menjadi nyata
• Menampilkan bakat desain untuk para profesional industri dan perusahaan di masa depan
• Mendapatkan pujian yang tinggi dari majalah Popular Science dan orang dalam industri

7. Sampdesign Leo
 

Sampdesign Leo

Seringkali sepeda motor yang dianggap ideal untuk naik lebih pendek, tetapi "Sampdesign Leo" adalah sepeda motor dengan perbedaan yang memungkinkan wahana nyaman di perjalanan panjang. Sebuah hasil dari proyek kemitraan antara desainer Mauricio Sampaio, Oswaldo Cruz Fakultas dan FADIM `s profesor desain Leone Fragassi, Leo adalah konsep sepeda motor untuk perjalanan perkotaan dan panjang dengan ergonomi yang luar biasa dan kenyamanan bagi penghuninya. Hal ini dilengkapi dengan motor listrik 10kW menyediakan DC (direct current), dan dikendalikan oleh sistem percepatan progresif, memaksimalkan kinerja dan otonomi. Radius nya 200km dari lithium ion-polymer baterai yang mengisi ulang dalam 30 menit dari outlet AC110/220 standar.

Sampdesign Leo

Sepeda motor memiliki transmisi eksklusif dan dilengkapi dengan sabuk sistem (sabuk waktu) untuk menjamin stabilitas dan adanya noise. Leo memiliki ban tanpa udara, terbuat dari performa tinggi poliuretan yang membuat karet menyesuaikan diri dengan kondisi jalan, apakah kering atau basah. Fairing plastik adalah cahaya sensitif dan dapat berubah warna dan menjadi luminescent untuk pertahanan diri di daerah temaram. Kokpit tertutup fairing pelindung mempromosikan kinerja aerodinamis tinggi serta perlindungan untuk hari hujan.

.. Desain lainnya :

Motor Ulyses, designbuzz

Motor Ulyses, designbuzz

New ideas for BMW motorcycles. twowheelsblog

French designer Julien Rondinaud's three-wheel motorcycle

Triclo concept from designer RandallMarin 3 Motorcycle. frbiz

Hyundai Aebulle Concept-8. carscoop

 Semoga Artikel Ini Memberi Inspirasi  Untuk Anda

JANGAN LUPA SHARE

Read More

Baca Disini!!! 7 Motor Honda Paling GAGAL di Indonesia

Baca Disini!!! 7 Motor Honda Paling GAGAL di Indonesia

  October 19, 2016    MamaeyaYT

---

Honda adalah pabrikan yang paling besar di Indonesia, tak ada yang meragukan, dengan pangsa pasar selalu 50% keatas (pernah sih dibawah 50%, tapi cuma beberapa bulan saja), modal yang luar biasa dan pabrik yang menghasilkan hingga 1 motor per 3 detik.

Sejarah Honda juga panjang banget di Indonesia, dari jaman 70 an hingga sekarang, bila anda masih memiliki motor dari tahun 70 an tersebut, berarti anda sudah tua  , Oke, tapi dari sekian banyak itu, tentu ada saja yang gagal, apa aja sih??

Disebut sebagai produk gagal karena gak laku, umur pendek atau tidak sesuai jaman. Ini dia 7 Varian/tipe Motor dari Honda Indonesia yang Gagal berkembang di Indonesia, kami ambil sampel 15 tahun dari hari ini.

1. Honda Kirana

Kirana adalah penerus dan bisa dibilang “Yang terakhir” dari generasi ‘buntut angsa’ nya Honda  , sebagai penerus dari Honda Legenda dan Legenda 2 yang melegenda, mesin 124,9 cc dan power 6,7 kW nya sudah kalah pamor dengan Supra X dan Karisma yang saat itu sudah mulai melenggang bebas, Faktor desain adalah yang harus disalahkan disini.

2. Honda Karisma

Honda Karisma masih “Satu Platform” dengan Kirana sebenernya juga gagal, tunggu dulu!!, bukannya Karisma itu laris ya? ya,,, memang laris, tapi yang laris adalah generasi Karisma X dengan perbaikan bodi sedikit lebih ramping, karena Karisma itu desain depan kecil tapi bodi gendut, maklum lah waktu itu Honda baru ‘belajar’ mengoptimalkan desain sebagai faktor utama orang membeli motor

3. Honda Supra V

“Bebek Aneh” ini kesannya Lucu, tiba-tiba ada bebek pake kopling manual dan menggunakan kick starter, ini salah satu yang pernah saya coba di tahun 2010 lalu. Motor yang dirilis seumuran dengan Kirana dan Karisma ini disebut sebagai ‘Rare Items’ dan mungkin adalah yang tergagal diantara yang gagal.

4. Honda Supra XX

Satu lagi “Bebek Aneh” dimana motor 100 cc saat itu kalah aksi dan power ama merek tetangga yang sudah asyik dengan 110cc, bahkan mengadakan road race, dan bisa ditebak motor ini juga gagal dalam penjualan, terutama setelah ditelan Supra Fit series yang saat itu begitu laris manis seperti tabung elpiji 3 kg. Ternyata dibalik kesukseskan Supra series saat ini, tersimpan “Cerita Kelam” juga ya, hehe 

5. Honda Blade 110 – 1st dan 2nd Generation

Honda Blade, Motor yang dirilis tahun 2008 bulan Desember ini bisa dibilang gagal, Dari generasi pertama tahun 2008-2009 dan Generasi kedua tahun 2010, Desain yang saat itu begitu keren, racy dan sporty namun penjualan setengah hati, kalah ama Absolute Revo series, masyarakat saat itu kesannya ‘kagok’ bila disuguhi desain super sporty dan nyeleneh, Orang Indonesia memang agak susah menerima perubahan.

Sebenernya penjualan Honda Blade generasi 1 dan 2 ini gak buruk-buruk amat kok, namun rasanya dianggap gagal oleh Honda, dan ketika di 2011 saat itu Honda sedang tertekan oleh Yamaha selaku kompetitor terdekatnya, demi menghadang Jupiter Z saat itu, Akhirnya New Honda Blade dirilis kembali dengan desain yang 100% berbeda dan malah mirip Jupiter Z 115

6. Honda CS1

Motor ini bisa dibilang motor ter-wagu yang pernah ada, itulah kata beberapa orang awam tentang motor ini, memang secara desain out of the box, dianggap nyeleneh dan berbeda, bentuk tangki di depan tapi bukan tangki, dibilang sport bukan tapi dibilang bebek juga gak pantes, mau nya apa? 

Walaupun begitu, desain karya orang Indonesia ini menurut kami cukup menarik, dan beberapa fitur yang keren, seperti Speedometer full Digital, mesin berbasis Honda Sonic dan juga desain pelek yang keren, tapi apa daya… Desain… Desain…. Desain…!!

7. Honda Revo AT

Saya juga yakin ini motor jarang banget terdengar, karena selain umurnya sangat sebentar, orang pun udah males meminang terutama karena harga yang mahal diatas 15 juta, desain Motor Bebek 90% Honda Absolute Revo, namun tanpa ‘gear’ alias matic, di 2013 disebutkan peminatnya sudah gak ada sama sekali, gak ada permintaan maka ya sudah, motor dengan nama thailand ‘Wave’ ini hanya bertahan kurang lebih 1 tahun.

Itulah 7 motor tergagal dari Honda di Indonesia.

Read More

Marquez Juara Dunia, Rossi dan Lorenzo Jatuh!!!

Marquez Juara Dunia, Rossi dan Lorenzo Jatuh!!!

  October 16, 2016    MamaeyaYT

---

Pertandingan balap motor Grand Prix (GP), final race motogp 2016 seri ke-15 di Jepang telah selesai digelar pada hari ini, 16 Oktober 2016. Secara mengejutkan Marc Marquez selain menjadi juara Motogp Jepang 2016 sekaligus juga ‘SUDAH’ menjadi juara dunia Motogp 2016.

Pasalnya dua saingan utamanya yakni Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo terjatuh pada balapan di sirkuit Motegi siang hari ini. Pasalnya ketika Rossi mengalami crash, maka otomotis poin di papan klasemen Motogp miliknya tidak bertambah lagi. Pembalap Yamaha Movistar ini tetap dengan total 196 poin.

Sementara Marc Marquez ditetapkan menjadi JUARA DUNIA Motogp 2016 karena bertambah 25 poin pada balapan motogp Jepang yang baru saja selesai. Tambahan 25 poin membuat akumulasi poin Marquez menjadi 273 poin.

Sementara jika Valentino Rossi yang sekarang ada diperingkat ke-2 klasemen, katakanlah menjadi juara pertama di tiga seri Motogp terakhir yakni di Malaysia, Australia, dan Spanyol, total poinnya hanya mencapai 271 poin. Hal ini jelas membuat Marc Marquez menjadi juara dunia pada Motogp musim 2016.

Tonton Video [MotoGP 2016] - Full Race - Motegi Japan

Berikut Hasil Klasemen MotoGP 2016 Terbaru Seri ke-15 di Sirkuit Motegi Jepang :

Read More

Honda BeAT eSP Hadir Dengan Tampilan Baru

Honda BeAT eSP Hadir Dengan Tampilan Baru

  October 13, 2016    MamaeyaYT

---

Honda BeAT eSP hadir dengan tampilan baru yang lebih compact, agresif dan futuristik. Produk ini dikembangkan dengan memperhatikan 3 hal yakni ukuran, gaya dan fitur. Ukuran yang ramping, bentuk yang meruncing dan performa yang unggul membuat Honda BeAT ini cocok untuk pemakaian sehari hari. Motor ini didesain ulang dengan kesan agresif dan modern. Penggunaan velg dengan desain baru juga membuat tampilannya lebih tajam. Dari sisi teknologi juga berbagai teknologi tambahan disematkan untuk memberikan nilai lebih bagi pemilik Honda BeAT eSP.
Berikut adalah fitur dari All New Honda BeAT eSP:

• Mesin 110 cc berpendingin udara eSP
• Fitur ECO Indicator yang akan membantu anda berkendara secara irit. Saat anda berkendara dengan irit, indikator ini akan menyala di panel meter.
• Akselerasi mencapai 12,6 detik pada jarak 0-200m.
• Top speed hingga 94 km/jam
• Penggunaan BBM 59 km / liter dengan penggunaan fitur ISS (metode pengeteas EURO 3)
• Kapasitas fuel tank lebih besar hingga 4 liter.
• Ban tubeless.
• Combi Brake System (CBS) untuk tipe CBS dan CBS ISS.
• Standar samping otomatis (side stand switch) – Mesin tidak dapat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun, sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan standar samping.
• Parking Brake Lock – Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, serta praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan.
• Secure Key Shutter – Sistem penguncian bermagnet yang kuat dan nyaman, untuk menghindar resiko pencurian.
• Kapasitas bagasi besar (11 liter).
• Ketinggian jok yang nyaman setinggi 740 mm.
• Speedometer dengan gabungan digital-analog.

Hingga Juli 2016, Honda BeAT tercatat sebagai skutik terlaris di Indonesia dan telah dipilih oleh 10,724,227 konsumen sejak pertama kali hadir di tahun 2008.

Pilihan Warna Honda BeAT eSP

Honda BeAT eSP memiliki 3 varian dimana masing masing varian memiliki pilihan warna tersendiri:

• Honda BeAT eSP CW
  Pilihan warna: dance white, hard rock black
• Honda BeAT eSP CBS
  Pilihan warna: techno blue white, garage black, funk red white,
• Honda BeAT eSP CBS ISS
  Pilihan warna: fusion magenta black, electro blue white, soul red white

Read More

Teknologi Idling Stop System (ISS)

Teknologi Idling Stop System (ISS)

  October 12, 2016    MamaeyaYT

---

Honda mengikuti komitmennya sebagai produsen motor yang peduli terhadap lingkungan dengan menggunakan Teknologi Idling Stop System (ISS) pada motor Honda andalannya. Seiring dengan suksesnya penerapan teknologi ISS pada Honda PCX 150, kini produsen motor kelas dunia ini mulai menggunakan kembali teknologi yang sama pada Honda BeAT dan Honda Vario.

Untuk mengetahui lebih banyak tentang teknologi ini, kami akan mengulasnya pada artikel berikut.

Video Demonstrasi Idling Stop System (ISS)

Pengertian Idling Stop System (ISS)

Teknologi Idling Stop System (ISS) adalah sistem untuk mematikan mesin secara otomatis pada saat berhenti sejenak atau berhenti di lampu merah.

Teknologi ISS ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu dan menurunkan emisi gas buang. Kinerja mesin lebih efisien, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Cara Kerja Idling Stop System (ISS) :

Pastikan posisi tombol Idling Stop sudah anda tekan dan lampu indikator pada speedometer sudah menyala. Dan setelah motor dijalankan maka sensor akan memberitahu ECM (Engine Control Module) untuk mengaktifkan Idling Stop. Apabila motor berhenti minimal 3 detik maka ECM akan perintahkan mesin untuk berhenti. Dan saat mesin mati, lampu indikator akan berkedip yang bertanda bahwa Idling Stop sedang aktif dan sedang digunakan.

Saat handle gas (throttle) kita buka maka Throttle Position Sensor (TP Sensor) akan memberi signal ke ECM untuk memberitahu altenator untuk menghidupkan mesin tanpa perlu menekan tombol starter maka mesin akan otomatis menyala. Kejadian ini akan terus menerus berlangsung selama tombol Idling Stop diaktifkan. Tetapi jika tombol Idling Stop tidak diaktifkan maka Idling Stop tidak bekerja.

Berikut ini adalah urutan cara kerja Idling Stop System (ISS) :

Syarat agar Idling Stop bekerja :

• Tekan tombol Idling Stop pada posisi “Idling Stop”
• Putaran mesin standar 1700 rpm +/- 100
• Temperatur mesin melebihi 60 derajat celcius
• Motor telah mencapai kecepatan melebihi 10 kilometer/jam
• Handle gas (throttle) dalam posisi tertutup penuh
• Motor dalam kondisi berhenti setidaknya 3 detik, maka lampu indikator akan otomatis berkedip, dan mesin akan mati secara otomatis

Cara Mengaktifkan Teknologi Idling Stop System

Untuk mengaktifkannya, Anda tinggal mengubah posisi button switch ke kondisi Idling Stop (klik ke bawah). Maka, lampu hijau yang terdapat pada speedometer akan menyala secara otomatis, itu tanda bahwa sistem ISS sudah dapat dilakukan. Ketika motor Anda berhenti selama 3 detik dan sistem ISS berfungsi, maka lampu hijau tersebut akan berkedip, sebelum nantinya akan menyala sempurna kembali ketika Anda mulai menarik tuas gas.

Dengan adanya teknologi ISS ini, jumlah emisi bahan bakar yang berhasil dikurangi dapat mencapai 7% dibandingkan dengan Honda Vario Techno keluaran terdahulu (tanpa ISS) berdasarkan pengujian oleh Honda menggunakan metode ECE R40. Tetapi pada acara Fun Riding ternyata Vario Techno 125 CBS ISS mampu menempuh jarak hingga 76,1 kilometer perliternya. Dan dapat disimpulkan bahwa motor Vario Techno 125 CBS dengan teknologi ISS lebih irit hingga 37% dari Vario Techno pendahulunya.

Read More

Tips Memilih Kekentalan SAE Oli Motor

Tips Memilih Kekentalan SAE Oli Motor

  October 12, 2016    MamaeyaYT

---

Oli memiliki peranan sangat penting dalam kinerja optimalnya sebuah mesin sepeda motor. Pemilihan Oli Motor Terbaik haruslah diperhatikan secara tepat, dimana hal ini akan membuat kinerja dan daya tahan (awet) mesin semakin baik. Mungkin kita sering melihat pada kemasan oli motor terdapat tulisan SAE. Namun apakah SAE pada oli motor ? Society of Automotive Engineers atau SAE adalah sebuah lembaga yang didirikan oleh Andrew Riker dan Henry Ford pada 1905 yang mengukur tingkat viskositas atau kekentalan oli pada suatu suhu tertentu.

Lalu apasih sebenarnya dari kode SAE itu ? Jadi SAE adalah ukuran kekentalan sebuah oli pada terjadi saat suhu dingin dan panas. Ukuran SAE oli motor ditentukan juga pada suhu atau iklim yang berbeda pada setiap negara atau wilayah. Berikut ini beberapa tipe ukuran SAE oli motor yang sering digunakan.

SAE 20W50, Oli dengan kode ini memiliki arti oli masih dapat digunakan pada suhu dingin mencapai (minus) -10 hingga -15 C dengan kekentalan SAE 20 dan pada suhu tinggi hingga 150 C dengan tingkat kekentalan SAE 50. Jenis oli cocok untuk dikota – kota yang memiliki tingkat kemacetan yang tinggi, beban yang berat, tingkat polusi tinggi dan tidak digunakan dalam jarak yang jauh.

SAE 15W40, Oli dengan kode ini memiliki arti oli masih dapat digunakan pada suhu dingin mencapai (minus) -15 hingga -20 C dengan kekentalan SAE 15 dan pada suhu tinggi hingga 150 C dengan tingkat kekentalan SAE 40. Jenis oli ini sering digunakan untuk mesin jenis diesel yang memiliki kestabilan kekentalan oli, penggunaan jarak jauh dan kinerja keras pada mesin diesel.

SAE 10W30, Oli dengan kode ini memiliki arti oli masih dapat digunakan pada suhu dingin mencapai (minus) -20 hingga -25 C dengan kekentalan SAE 10 dan pada suhu tinggi hingga 150 C dengan tingkat kekentalan SAE 40. Jenis oli memiliki kelebihan dalam hal irit bahan bakar, namun kurang dalam memberikan perlindungan terhadap mesin dengan kondisi jalan yang sering dan dengan beban yang berat.

SAE 10W40, Oli dengan kode ini memiliki arti oli masih dapat digunakan pada suhu dingin mencapai (minus) -20 hingga -25 C dengan kekentalan SAE 10 dan pada suhu tinggi hingga 150 C dengan tingkat kekentalan SAE 40. Jenis oli memiliki kemiripan dengan tipe 10W30.

SAE 15W50, Oli dengan kode ini memiliki arti oli masih dapat digunakan pada suhu dingin mencapai (minus) 15 hingga -20 C dengan kekentalan SAE 15 dan pada suhu tinggi hingga 150 C dengan tingkat kekentalan SAE 50.

Itulah beberapa jenis Kekentalan pada jenis oli, tentunya dengan semakin mengetahui jenis oli ini kita akan lebih mudah memilih oli terbaik untuk motor kita.

Read More