BTemplates.com

Header Ads

Powered by Blogger.

Business

Technology

Follow Us

Sports

Video of the Day

Recent

Comments

4/recentcomments

Random Posts

3/randomposts

Recent in Sports

3/recentposts

Search This Blog

Gallery

Featured Video

About me

Real Life Movies

Animation Trailers

Movies Trailers

Recent Posts

<script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> <ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-format="fluid" data-ad-layout-key="-91-v+33-t-4s" data-ad-client="ca-pub-2863095761792762" data-ad-slot="8979716061"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>

Find Us On Facebook

Text Widget

Contact Form

Name

Email *

Message *

Tags

1000cc 100cc 110 cc 113 cc 115 cc 1200cc 125 125 cc 125cc 1300cc 135cc 150 150 cc 150 eSP 150cc 150R 160cc 180cc 200 cc 2007 2013 2014 250 250 1 SIlinder 250 cc 250cc 250R 300cc 300R 320cc 390cc 4 Stroke Engine 500cc 600 cc 636cc 650 cc 650cc 700cc 70cc 750cc 800 cc 850 cc 899 899 cc ACEA ADAT BATAK Adrian Newey ADVENTURE Aerodynamic Developments aerox 155cc Aksi Ala AHM Ala Moge Jepang Ala Ninja 250R Ala R125 Ala YZF-R6 alat servis Alex Wurz Alfa Romeo Alinghi America's Cup anak belajar di rumah anak kreatif anak membaca anak membuat pr anak mengerjakan pr Analysis Anatomi Mata anatomi mata dan fungsinya anatomy of the eye Andy Priaulx Anthony Davidson Apakah Lompat Gigi Pada Mobil Aman? Aplikasi Aprilia Arcade arti mata kiri atas kedutan terus menerus arti mata kiri kedutan arus mudik 2017 ATV Audi Augusto Farfus Jr Aussie V8 Australian Grand Prix Bagaimana cara mengobati mata juling Bajaj ban tubeless Barcelona Beat BEBEK Benelli Benetton Bengkel Modif Bengkel Online Bercak Coklat Pada Bagian Putih Mata Bercak Merah Pada Mata BERITA Berita Otomotif Mei Bernie Ecclestone bintik mata Bio Fuels bloggers Bloody Cronies Bloody Garbage BlueCore Bmw Bocoran Bola Brabham Brawn GP Breakaway Championship British Grand Prix British Media British Touring Car Championship Broswer BT55 BTCC Bullshit Burkhard Goschel Byson Cacat Mata Camera Car cara melatih kreatifitas anak Cara Membetulakan CVT Vario 2017 cara memperbaiki vixion Cara Mencegah Katarak cara mendidik anak cara mendidik balita cara mengajari anak cara mengajari anak kreatif Cara Mengatasi Injektor Yang Mampet cara mengatasi kecemasan anak cara mengatasi mogok pada vixion Cara Mengatasi Sakit Mata Cara Menghilangkan Hitam di bawah Mata Cara menghilangkan kantong mata Cara Menghilangkan Kantung Mata Cara Menghilangkan Kantung Mata secara Alami Cara Menghilangkan Mata Panda cara menghilangkan timbilan Cara mengobati mata minus cara mengobati mata timbilan Cara Mengobati Sakit Mata Cara Mengobati Sakit Mata Bintitan Cara menjaga kesehatan mata Cara Menyembuhkan Katarak Cara Menyembuhkan Sakit Mata Cara Menyetel Gas pada Motor Vario 125cc Cara Merawat Mata Cara Mudah Meriset ECU Dan DTC Pada Motor Honda cara persaingan sehat cara setting klep pada vario techno 125 ISS 2017 cara setting klep vario cara setting vario 150cc 2017 Casual CB150R CB650F CBR CBR1000RR CBR125R CBR250R CBR300R dan Kawasaki Ninja 300 CBR650F CBU Circuit de Catalunya Ciri Ciri Mata Katarak Ciri ciri mata kering Classic Colin Chapman Award comments Commercial Rights Conspiracy Cosworth CRUISER Customer Cars CVC D-Tracker 150 Daftar Harga Motor Yamaha Honda Kawasaki dan Suzuki Terbaru Damon Hill dan dan Honda CB150R Daun Obat Mata David Coulthard David Robertson Daytona Derek Warwick Dirtbike Disrepute Dorna Dorsoduro 1200 Drivers Dubai World Ducati Editor Edukasi Electric Engine Developments Engine Freeze engine sound Entertainment ERLAMYCETIN Tetes Mata Eurosport eye cancer Eye Diseases Eye Drops eye health care tips eye health tips for kids Eye Lens Eye Surgery F1 F150 Fabrizio Giovanardi fake Fashion Felipe Massa Fernando Alonso Ferrari Ferrari International Assistance Fi FIA File Manager Filipe Massa Fischer MRX 650 Flavio Briatore Flexi Wing Force India Formula 1 Formula 1 Rules Formula 1 Teams Formula 1 Technology Formula 3 Formula One Forrmula 1 FOTA Frank Williams Full Fairing gadget untuk anak gambar modif motor gambar modifikasi gambar motor Game Gaya Hidup gaya motor Gerhard Berger gigi pada mobil Gixxer glasses minus power Globak Warming Gordon Murray Governance GPMA Grand Prix Racing GrandPrix.com GSX150R GT125 GTR 150 GTR 170 Guia Ha Ha Habis Tidur Mata Berbayang Halfords Hamilton Hans Stuck Harga Harga Motor Harley Harley Davidson Herbal Aini HEWAN DAN TUMBUHAN Hobi HONDA Honda CB150R Modif Limbah CBR600 Honda CBR125R Honda Integra Honda PGM-FI how to remove eye bags permanently how to treat watery eyes from a cold how to treat watery eyes naturally Huruf Tes Mata Minus Hydrogen Ibadah Ibu Hamil Dan Bayi Independent Teams India Indonesia Info Kesehatan Informasi Informasi servis injeksi Iris eye Iris Mata Issue Isuzu ITV Jacques Villeneuve James Allen Japstyle Jari-Jari Jason Plato Jean Marie Balestre Jean Todt Jenis Jenis Penyakit Mata Jenson Button Joe Saward John Cleland Jos Verstappen Juan Pablo Montoya Jupiter just share Kaca Mata Minus Kacamata Minus Kaizen Kantung Mata KAWASAKI Kecantikan Kelainan Pada Mata Keluhan Mata Keratitis Keren KERS KESEHATAN kesehatan anak Keselamatan reparasi Kesenangan Kimi Raikkonen KLX110 know if you have healthy eyes KSO KSR Pro Ktm Larangan bintitan pada mata Let's Lewis Hamilton Lifestyle Live Action Live Wallpaper Luca di Montezemolo Luna Rossa M1 09 M3 M5 Macam Macam Penyakit Mata Macau GP Mad Max MaDass Malaysia Malaysian Grand Prix manfaat anak membaca manfaat buah rimbang untuk kesehatan manfaat membaca manfaat pendidikan Manfaat Wortel untuk Mata Map Mario Thiessen Mark Webber Martin Brundle Mata Belekan Mata Bengkak mata kiri atas kedutan tandanya apa Mata Lelah Mata silinder mata timbilan Mata Tua MATIC Matt Neal Max Mosley McLaren Media Megapro Megelli 250 RE dan RV Melbourne Mencegah Mata Minus Bertambah mendidik anak mendidik balita mendorong anak kreatif Mercedes Merdeka Race messaging Michael Schumacher Mike Conway Mike Coughlan Minardi Minerva Minerva Sach Naked 250 Minerva X-Road 150 dan 150 R Minimalis Minimalis Touring Mio mio M3 Miscelleneous Mitsubishi Mobil Model Ninja 250R Modification Modifikasi Modifikasi Fiz R Modifikasi Honda modifikasi lengkap Modifikasi Mio Modifikasi Modifikasi Satria FU Modifikasi Motor Modifikasi Motor Byson Modifikasi Scorpio Z Modifikasi Suzuki Thunder Modifikasi Yamaha Modifikasi Yamaha Byson Ala FZ R15 Modifikasi Yamaha Vixion Ala R125 Moge Money Motocross MotoGP Motor Motor Antik motor baru motor harley davidson motor honda motor modifikasi motor vespa motor yamaha Motorsport is Doomed Moving Floors MT-07 MT-09 mudik pantura Murray Walker Musik MV Agusta N-Max New New Megapro New Megapro Fi New Product New Revo Fi New Scorpion 2014 New Supra X New Tiger News News Corporation Nick Heidfeld Nico Rosberg Nigel Mansell Nigel Stepney Ninja Ninja 250 fi Ninja 250R Ninja RR Mono Nissan NM4 Vultus Nmax Norberto Fontana Nutrisi Untuk Mata Obat Apotik Obat Generik Obat Mata Obat Mata Cendo Xitrol Obat Mata Herbal Obat Mata Ikan obat mata ikan callusol obat mata ikan collomack obat mata ikan plester Obat Mata Kabur Obat Mata Kering Obat Mata Merah Obat Mata Minus obat mata timbilan Obat mata yang menular Obat Medical Obat Sakit Mata Obat Sakit Mata Bayi Obat Sakit Mata Belekan Obat Sakit Mata Juling Obat Sakit Mata Kucing Obat Tetes Mata obat tetes mata bintitan Obat Trachoma Tradisional Office Olahraga olahraga untuk anak oli Otomotif OtomotifPopuler Overhead Crankshaft pajak sepeda motor Panigale Pantrangan makanan ketika menderita sakit mata paud Paul di Resta PDF Pembelajaran pendidikan anak pendidikan anak usia dini pendidikan montessori pendidikan prasekolah Penyakit Katarak Mata Penyakit mata silinder Penyakit Pada Mata Penyebab Bunyi Pada Mesin Motor Penyebab Mata Minus Penyebab Mata Pegal Sebelah Penyebab Mesin Marc Marquez Jebol Penyebab Motor Mogok Di Motor Injeksi penyebab sakit mata penyebab sakit mata belekan penyebab sakit mata sebelah perang-perangan perawatan perawatan kulit Perbandingan Perbandingan Honda CBR250R perkembangan otak anak persaingan anak persaingan anak yang sehat persaingan sehat Petualangan Piaggio Pitpass Plug-in Politics Galore Prediksi Premier Max Presbiopi Primbon Jawa Arti Kedutan Mata Kiri Atas prinsip PAUD Product Produk Kecantikan Produk Kesehatan Produk Susu Pulsar Qualifying R125 R15 R25 Races Racing Racing Bart Mampaey Raider RBM Red Bull Red Eye Remove Black Under Eyes Renault Resep Dokter Retina Review Richard Antinucci Ride'Review Robert Kubica Rohto Ron Dennis Ross Brawn RS4 RUMAH DAN INTERIOR Rumah Tangga RX King Sakit Mata Berair Sakit mata putih pada anak Satria Sauber Sayuran Dan Buah Untuk Mata Scorpio Scott Speed SEAT Sebastien Vettel Sederhana sejarah Sepang Circuit sepeda motor Service servis aki servis dasar Servis kelistrikan servis ringan Servis shock servsi berat Sidewalls Silverstone Simpel Simpel Elegan Singapore Social Sonic sore Eyes Sovereign Wealth Fund Spa Spa Francorchamp Spanish Grand Prix Spare Part Spesifikasi dan Harga spesifikasi motor Honda SPORT Sports Spyker SR400 SS200 STCC Stepneygate Steve Soper Strategy StreetFighter Streetfire Stupid Little Hamil-shit Super Aguri Super Duke 1290 R SUPER SPORT Super Touring Superbike SuperBike 848 EVO Supermoto SuperMoto 250 Suplemen Kesehatan Suplemen Untuk Mata Supra Surat Survival SUZUKI Swedish Touring Car Championship T-Max Takuma Sato Tanaman Obat Team Team New Zealand Teams Tech TECHNO Technology TEHNOLOGI Television Coverage Tembak-tembakan Terapi daun sirih untuk Obat mata Terbaru Terbaru 2014 Terlaris Terra Motors Tes Buta Warna Tes Buta Warna Ishihara Tes Buta Warna Online Tes Mata Tes Mata Silinder Tes Mata Silinder Online The Indy Awards Theme Thruxton Thunder Tiger Tim Harvey Tips tips and trik Tips Kesehatan Tips Kesehatan Mata Tips Menggunkan Obat Tetes Mata Tips Merawat Tips Merawat Kesehatan Badan Tools Toro Rosso Touring Cars Toyota Toyota Production System Toyota Way tpis and trik TRAIL treatment watery eyes Tumbuhan Tanaman Obat Mata Turismo Veloce 800 TVS Tyres Under Eye Bags Utility V-Max V.1 variasi modif variasi modifikasi variasi motor Vario Vauxhall Verza Vespa / Shcooter Viar Video Player Vijay Mallya Vitamin mata Vixion Vixion 2008 Vixion 2009 Vixion 2012 Vixion 2013 vixion advance 6 speed Vixion Modifikasi VS Wag The Dog Award wallpaper modifikasi Weismann Widget Williams World Touring Car Championship WSMC WTCC x-ride 2017 X-Road 150S YAMAHA Yamaha aerox 155cc Yamaha Mio YZF-15 YZF-R1 YZF-R125 YZF-R15 YZF-R25 YZF-R250 YZF-R3 YZF-R6 YZF-R6 2014

Categories

Facebook

Pages

Popular Posts

Popular

MotoGP : Rahasia Kemenangan Valentino Rossi on GP Jerez


MotoGP : Rahasia Kemenangan Valentino Rossi on GP Jerez


Malem Vrooh, masih seputar MotoGP Jerez 2016 yang Anti Klimaks hampir sepanjang Lap, yaapp seperti kita ketahui, Valentino Rossi mencoba Strategi Out of The Box yang merupakan Strategi yang BUKAN Valentino Rossi banget, Kabur sejak Lap-lap pertama demi mengamankan Podium satu atau Podium Kemenangan Pertama The Doctor on Musim 2016 iniih, yaap tidak seperti biasanya dimana Rossi lebih Demen bermain-main Cucuk-cucukan dengan pembalap lain guna memberikan Pertunjukan Sirkus Balap MotoGP yang mendebarkan.
Yaapp menelaah dari Strategi diatas, setidaknya ada 2 Alasan Utama yang Ariif Pedrosa Blog Analisis, Yang juga merupakan Kunci Kemenangan The Doctor on Seri GP Jerez Minggu kemarin. Pertama adalah Benang Merah/Garis Lurus yang Ane simpulkan dari pernyataan Om Rossi sendiri jelang digelarnya Free Practice Jerez, dimana Rossi sempat mengungkapkan bahwasannya "Rossi ingin meraih Kemenangan Perdananya dimusim 2016 inih", naah dari hal itu juga dapat disimpulkan setidaknya Effort Peak Rossi untuk dapat memenangi GP Jerez bisa dikatakan 200% Pemirsaah.
Bila ada Obrolan lain yang menengadahkan bahwasannya Rossi ingin menghancurkan Dominasi Rider Spanyol on Sirkuit Kampung Halaman mereka Sendiri (Noted: Lorenzo & Pedrosa punya Kisah Manis on Jerez iniih Omm), Pembuktian bahwa Rossi masih ada dan masih bisa Menang, Kembalinya Sang Raja atau apalah banyak Obrolan yang menghidupkan Awareness The Doctor, hal-hal tersebut masuk Buah Karya Hasil Kemenangan Rossi on Jerez kemarin.


Faktor Kedua adalah Sangat Pedenya Rossi untuk meneruskan Fantastic Fastest Lapnya yang diraih baik on Free Practice maupun Kualifikasi, okelaah sementara lupakan Free Practice karena Rossi belum begitu APEX disini, namun saat Kualifikasi, Rossi Totally Strength, bahkan seorang Lorenzo hanya bisa dibuat terpana kala Rossi mampu mencetak Best Lap Time lebih Cepat darinya.
Berbekal Winglet yang membuat Yamaha M1 Rossi secara Klasifikasi memiliki Senjata yang Sama dengan M1 Lorenzo, membuat Rossi memiliki Effort lebih untuk mampu meladeni Strategy Lorenzo.
Daan Yaapp, Start Pole Position dan Gass Poll, Rossi benar-benar mengoptimasi Pole Position, meski sempat dikuntit Lorenzo dan Sekali diovertake Lorenzo, Rossi dengan cepat mampu membalikkan Posisi dan teruss Gass, Terus berusaha Kembangkan Gap dan terus Cetak Fast Lap Time on Race Sirkuit Jerez.
Alhasil Balapan Touring jadi sajian Super Duper senyapp bin membosankan on GP Jerez kemarin, mungkin bila ditelaah dalam diri Rossi seolah memunculkan Spekulasi "Balapan tak Klimaks tak masalah, yang penting Ane Podium Satu", Yaapp mungkin kasar kata seperti itulaah Gumam The Doctor. 
Dan Well Garis Finish didepan dengan Bendera Finish Melambai seolah menjadi Jawaban atas Fantastisnya Strategi Lorenzo yang digunakan Rossi. Strategi nyolong & Kaburr sejak Lap-lap awal. Yaapp begitulah kira-kira Pemirsaah, Kemenangan Perdana Rossi musim inih dan juga memecah Kebuntuan Rossi atas serangkaian Rekor Buruk on Sirkuit Jerez, Good Well The Doctor, Selamat...

Ariif_Pedrosa~Djogdjakarta


MotoGP : Rossi Jawara Jerez 2016 "pakai Strategi Lorenzo"


MotoGP : Rossi Jawara Jerez 2016 "pakai Strategi Lorenzo"



Malem Vrooh, Punten baru bisa Posting, kemarin Sibuk Mudik ada keperluan Keluarga Pemirsaah, Yaapp langsung saja The Doctor Valentino Rossi Jawara MotoGP 2016 Omm, Tak Terbendung & Tak Tersentuh sejak Lap Kelima membuat Legenda MotoGP inih dengan sangat mudah Leading menjadi Juara GP Jerez 2016, wiss jyaan Balapannya Touring Omm, bikin Bosen tenan Omm, Strategi Rossi begitu Out of The Box tak seperti biasanya yang Doyan Cucuk-cucukan dengan Rider lain nih Justru Gass Poll melarikan Diri, sama dengan Strategi rekan Setim Doi, Jorge Lorenzo yang suka & demen melarikan diri.
Yaap 27 lap Seri Jerez 2016 dan Race dideclare Dry Race, Rossi Start dari Posisi Pertama diikuti Lorenzo & Marc Marquez. Lampu Merah Start padam dan ketiganya langsung Tancap Gass Poll Pemirsaah, Start Super Duper jempolan dilakukan Pembalap Idola Ane, Dani Pedrosa yang Start dari Posisi Ketujuh dan langsung Leading diposisi Keempat. Yaap sempat Overtake Marquez di Lap 3 namun Pedrosa kembali ke Posisi 4 setelah The Baby Alien sukses Overtake Dani on Lap 5.
Masuk Lap Ke 5 Balapan udah super gariing Pemirsaah, Rossi udah Klaim Gap 1 Detik sementara Jorge dikuntit ketat oleh Marquez. Pedrosa 4 dan Aleix Espargaro 5, Maverick Vinales sukses Overtake Andrea Dovizioso di Lap Ke Tujuh untuk Posisi 6, Jyaan kie Bocah makin hari makin tebar Pesona wae Omm, Bungah kie Yamaha.
Yaap hingga penghujung Lap terakhir tak ada Perubahan on Grid Depan, dan Valentino Rossi dengan sangat mudah Sambut Garis Finish sekaligus memecah Rekor buruk Penampilannya on Sirkuit Jerez, Juoss Omm. Posisi Kedua ada Lorenzo dan Ketiga Marc Marquez dan Keempat Dani Pedrosa. result lengkap dibawah Omm, Balapan Garing tenan biyuuh....


Fakta mencengangkan kembali diperoleh Andrea Dovizioso untuk Ketiga kalinya Gagal Finish, Dovi memperoleh Problem Air Radiator Bocor Pemirsaah, thu info dari Mas Ipan Pertamax7.com, dengan begini Dovi absen Point Omm di 3 Seri, dari Austin, Argentina & nih Jerez, boyuhh jaaann Sial terus Om Dovi, yang sabar yee Omm.
Yaap dengan hasil diatas, Standing Klasemen sementara Marc Marquez masih unggul diposisi Pertama dengan Raihan 82 Point, diikuti Lorenzo 65 Point dan Rossi 58 Point, Pedrosa keempat dengan 40 Point. Yaap gap terbilang lumayan Vrooh, gak tipis tapi juga keras Selisihnya, wiss sementara Monggo Disantap...


Ariif_Pedrosa~Djogdjakarta

All New Yamaha Byson FI


Tidak hanya melakukan pembaharuan pada Yamaha Vixion, pabrikan otomotif ternama asal Jepang tersebut, juga merubah total tampilan Yamah Byson, dari mulai segi desain sampai performa dapur pacunya. Pasalnya motor sport terbaru tersebut, kali ini telah dilengkapi mesin berteknologi Full Injeksi yang siap mengoptimalkan kinerja mesin SOHC 4 langkah dengan sistem pendingin udara. Sementara untuk transmisinya, masih mengandalkan transmisi 5 percepatan untuk menghasilkan tenaga puncak mencapai 8.000 rpm, dan torsi 6.000 rpm. Menariknya, harga motor sport terbaru ini cuma Rp. 21 Jutaan, sehingga harganya lebih terjangkau dibandingkan Honda CBR150R yang berbanderol 25 Jutaan 


Spesifikasi All New Byson FI :
Dimensi
  • P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
  • Jarak sumbu roda : 1.340mm
  • Jarak terendah ke tanah : 170mm
  • Tinggi tempat duduk : 790mm
  • Berat isi : 133kg
  • Kapasitas tangki bensin : 12L
Mesin
  • Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
  • Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tega
  • Diameter x Langkah : 57,3mm x 57,9mm
  • Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
  • Daya maksimum : 9,61 kW/8000 rpm ( 12.89 HP )
  • Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm
  • Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
  • Sistem pelumasan : basah
  • Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
  • Sistem bahan bakar : fuel injection
  • Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
  • Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
  • Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
Rangka

  • Tipe rangka : diamond
  • Suspensi depan : teleskopik
  • Suspensi belakang : swing arm
  • Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
  • Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
  • Rem depan : single disc brake
  • Rem belakang : drum brake
Kelistrikan

  • Sistem pengapian : TCI
  • Battery : GTZ4V/YTZ4V
  • Tipe busi : NGK/CPR8E
Harga
  • Rp.21,650,000,

Yamaha MT-25



Yamaha membuat versi street fighter dari model Yamaha R25, sehingga lahirlah Yamaha MT-25 yang membawa mesin dengan teknologi serupa seperti yang dimiliki R25. Dimana motor ini menawarkan mesin 2 silinder tegak dengan kapasitas mesin 250 cc dan dilengkapi teknologi DOHC 4 langkah berpendingin cairan. Mesin tersebut sanggu mengeluarkan tenaga maksimum mencapai 26.5 kw pada putaran mesin 12.000 rpm, serta torsi punjak mencapa 22.6 nm. Tak ketinggalan, mesin berteknologi Full Injection siap mengoptimalkan sistem pembakaran motor sport terbaru berbanderol Rp. 46 Jutaan tersebut.


 dunia servis motor

Yamaha MT-25
Mesin 
  • Tipe : 4-tak, DOHC 8-Valves, pendingin cair
  • Isi Silinder : 249 cc
  • Torsi Maksimal : 22,6 Nm/10.000 rpm
  • Tenaga Makimal : 26,5 kW/12.000 rpm
  • Sistem bahan bakar : Fuel Injection
  • Transmisi : 6 Percepatan
Harga 
  • Rp. 46.000.000

Akan banyak lagi motor sport terbaru yang berdatangan di Indonesia, seperti Yamaha MT-15, Honda CBR250RR, dan Kawasaki Ninja 250 model terbaru yang rencananya akan dirilis pada pertengahan tahun 2016. Untuk sementara waktu sembari menunggu motor sport terbaru dengan harga dibawah 100 Juta Rupiah, sobat otomotif bisa memilih salah satu motor sport terbaru yang kami rekomendasikan diatas. Tentunya salah satu tipe diatas mampu menarik minat sobat otomotif, karena semuanya sama-sama dilengkapi mesin berteknologi canggih, yang dibagi dalam 2 kelas berbeda, yakni 150cc dan 250cc.

Honda CBR250RR


Honda bukan hanya dikenal dengan motor bebaknya yang irit, tetapi serie motor sport hususnya kelas 250, tak kalah menarik penjualannya. Dan itu kemungkinan akan terjadi pada motor sport terbaru milknya yang di beri nama Honda CBR250RR. Meski belum fix dan di rilis secara resmi oleh Honda, bocoran desain yang ada pada Tokyo Motor Show, menunjukan perubahan signifikan pada bagian tampilan, yang terkesan lebih mewah dan sangar dengan balutan warna full black. Tapi kabar terbaru dari sebuah media terpercaya, mengatakan kalau motor ini tidak butuh waktu lama lagi akan di buat di negri kita ini, seperti apakah aslinya? kita tunggu saja kejutan dari Honda.


Untuk urusan spesifikasi, pihaknya masih menutup rapat keran informasi mengenai motor besarnya tersebut. Namun kabarnya CBR250RR akan dilengkapi dengan ride-by-wide dan ditawarkan dengan model switchable riding. 


Tidak hanya itu, penantang dari Yamaha R25 atau Yamaha R3 juga memiliki posisi tongkrongan setang yang terlihat lebih tourer dari Honda CBR250R, serta styling yang lebih agresif. Selain itu juga akan dibekali fitur-fitur umum, seperti mesin twin-silinder 250 cc, sistem pengereman ABS, sistem injeksi bahan bakar, dan touring-friendly.

Nantinya Honda CBR250RR akan ditawarkan dalam empat varian warna yakni merah (lebih seperti merah marun), hitam, putih dan orange (Repsol).

Dan menurut sumber terpecaya Paultan mengatakan jika harga yang akan di gunakan pada Motor ini adalah Rp 70,4 juta. Sementara itu untuk versi Repsol nya sendiri dengan ABS akan lebih mahal, yakni Rp 83 juta.

Tentu saja harga tersebut akan menjegal harga dari Kawasaki Ninja 250 CC yang di bandrol lebih mahal yakni RP. 71,2 Juta, dan jika di bandingkan dengan Yamaha R25 maka harganya masih lebih murah Yamaha R25, yang hanya di bandrol dengan harga RP 65,4 Juta saja, Dari daftar haraga Motor Sport 250CC tersebut Yamaha menempati posisi posisi paling utama dengan haraga paling murah karena hanya di tawarkan dengan harag 60 juaat saja.

Berikut Daftar Lengkap harga Motor Sport 250 cc Di Indonesia:
  • New Honda CBR250RR = RP. 70.400.000
  • New Honda CBR250RR ABS Repsol = RP. 83.000.000
  • Yamaha R25 = RP. 64.000.000
  • Kawasaki Ninja 250cc = RP. 71.000.000

Yamaha New Vixion Advance


Industri otomotif di Indonesia selalu ramai dengan beragam tipe motor sport dari pabrikan asal Jepang, maupun asal Eropa. Harganpun beravarias, mulai dibawah 30 Juta Rupiah sampai ratusan juta rupiah, tergantung dari segi spesifikasi dan kecanggihan teknologi yang dibawanya. Semaikin mahal harganya tentunya semakin canggih teknologi yang diusungnya. Itulah hukum alam yang berlaku di Industri otomotif, karena harga sebuah motor akan mempengaruhi kecanggihan teknologi setiap komponen mesin, ataupun komponen pendukung lainnya.


Motor sport dikelas 150 cc rupanya masih ditempati oleh motor buatan Yamaha, dan Honda, terutama untuk motor sport 150 cc dengan banderol dibawah 30 Juta Rupiah. Namun untuk harga diatasnya, rupanya motor sport terbaru dari Kawasaki tetap menjadi primadona di Indonesia, karena masyrakat Indonesia terlanjur percaya akan kualitas motor asal Jepang tersebut. Bagi sobat otomotif yang sedang bingung mencari motor sport terbaru dengan harga termurah dibawah 30 Juta Rupiah

1. Yamaha New Vixion Advance
Mesin 
  • Tipe : 4 langkah, SOHC, berpendingin cairan
  • Isi Silinder : 149,7 cc
  • Tenaga Maksimal : 12.2kW/8500 rpm
  • Torsi Makimal : 14.5 Nm / 7500 rpm
  • Sistem bahan bakar : Fuel Injection
  • Transmisi : 5 Percepatan
Harga 
  • Rp 24.250.000 (Tipe Standard)
  • Rp 24.650.000 (Tipe MotoGP)

Motor sport terbaru dari Yamaha tersebut, merupakan motor sport terlaris dikelas 150 cc. Motor ini hadir dengna membawa banyak perubahan pada tampilan desain, dan menjadikannya tampak lebih sport dibandingkan Yamaha Vixion generasi terdahulu. Perubahan tersebut terlihat dari pemakaian Air Shroud terbaru yang tampila lebih sport, serta perubahan tampilan headlamp, serta penambahan undercover untuk menutupi bagian mesinnya. Untuk masalah harga, Yamaha New Vixion Advance dibanderol dengan harga Rp. 24 Jutaan, dan menawarkan mesin 4 tak SOHC dengan sistem pendingin cairan, serta sistem pembakaran full injeksi.

Harga BMW R 1200 RS Terbaru Bulan Agustus 2016


Harga BMW R 1200 RS  - Pernahkah kalian berpikir untuk memiliki motor sport namun bisa juga diajak untuk melakukan touring?. Jika iya maka rasanya kalian semuanya perlu mengetahui tentang motor satu ini. Ya, setidaknya bisa buat referensi ataupun cuma sekedar menambah pengetahuan saja.

BMW R 1200 RS itulah nama sepeda motor yang kita bahas disini. Motor ini tercipta dari tangan-tangan kreatif para insiyur BMW yang berupaya untuk menghadirkan sebuah kendaraan yang memiliki aura layaknya motor sport namun juga punya sensasi ala motor touring. Dan tentunya nyaman untuk digunakan.

Di luar negeri, khususnya di amerika utara motor ini menjadi salah satu motor BMW yang diminati. Soalnya motor ini memang memiliki body yang besar yang sesuai dengan postur tubuh orang amerika utara. Di tambah lagi memang disana, daerahnya masihlah sepi dan banyak jalan-jalan dengan rute yang sangat panjang sehingga cocok untuk melakukan touring.

Dan menariknya kawan, motor Sport-Touring sendiri sudah hadir lho di indonesia. Tak percaya? buktinya ialah BMW R 1200 RS ini ternyata juga turut dipamerkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016 yang berlangsung kemarin, bersama dengan motor bmw lainnya seperti R 1200 R, R nineT,  K 1600 GT SPORT serta S 1000 RR. Jadinya bagi kalian yang berminat bisa memiliki motor ini.

Penampilan motor ini tergambarkan dari konsep nya itu sendiri. BMW R 1200 RS memiliki perawakan layaknya motor sport yang tergambar jelas diantaranya dari pemakaian half-fairing, jok dual split dengan bentuk menjulang keatas, buritan tajam serta ada juga stang jepit khas motor supersport.

Lalu yang mewakili gen motor touring mungkin terlihat dari adanya windscreen di area depan serta sektor ergonominya yang cenderung lebih tegak. Di tanah air sendiri, motor sport-touring ini ditawarkan dengan 2 pilihan warna yakni Biru dan Hitam serta membawa beragam fitur serta perangkat canggih dari pabrikan asal jerman tersebut, yang diantaranya ialah berikut ini:

Harga BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS Biru
Harga BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS Hitam
Sumber gambar : http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/sport/r-1200-rs/#

Headlamp Ala S 1000 RR

Sebagai motor yang mempunyai konsep ganda yakni sport + touring, BMW R 1200 RS terbilang sangat menarik. Pasalnya motor ini ternyata menggunakan model lampu depan yang kurang lebih nya sama alias  mengadopsi lampu yang dipakai oleh BMW S1000 RR. Keren kan? selain membuat tampilannya jadi sporty, saat mengendarainya jadi serasa naik motor supersport kenamaan BMW tersebut.

Kemudian mengingat motor ini juga punya rasa touring, maka ada juga windscreen yang terpasang di atas headlamp untuk menepis angin. Dan menariknya, windscreen tersebut bisa di atur, 2 macam pengaturan tepatnya. Yakni ke atas & ke bawah. Mengoperasikannya cukup mudah tinggal digeser saja pakai tangan.
Harga BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS Depan
Mesin 1170cc Boxer Twin

BMW R 1200 RS menggendong mesin tangguh berkapasitas 1170cc, DOHC, Boxer Twin dengan sistem pendinginan Liquid Cooled ( cairan). Boxer twin sendiri merupakan mesin yang dikembangkan oleh BMW yang diklaim lebih bertenaga, lebih halus serta lebih ekenomis dalam hal konsumsi bahan bakar.

Dan di motor ini sendiri, keberadaannya Boxer Twin bisa terlihat karena ada semacam kotak yang menempel di sisi kanan & kiri mesin. Mesin BMW R 1200 RS dibangun dengan Bore x Stroke ukuran 101 mm x 73 mm yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 92 kW ( 125 PS ) bei 7.750 U/min dengan torsi maksimum mencapai 125 Nm di 6500 rpm. Sebagai sepeda motor sport-touring, motor ini bisa dipacu hingga top speed / kecepatan maksimal mencapai 200 km/jam.

Mengandalkan teknologi Electronic Intake Pipe Injection, mesin BMW R 1200 RS terbilang irit dan ramah lingkungan. Pihak BMW mengklaim jika sepeda motor ini memiliki konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam hanyalah 4,1 liter & konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km/jam adalah 5,5 liter. Gas buangnya Berstandarkan EURO 3 berkat sistem pembuangannya yang pakai Closed-loop 3-way catalytic converter.
Harga BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS Samping
Suspensi Kelas Premium
Motornya premium, untuk urusan suspensinya pun juga harus premium. Itulah yang bisa kita temukan di BMW R 1200 RS ini. Suspensi depannya pakai Teleskopic Upside Down 45 mm, mungkin biasa saja ya?. Namun ternyata pihak BMW menerapkan teknologi canggih di suspensi tersebut, namanya Dynamic ESA ( Electronic Suspension Adjustment ) yang memungkinkan pengendara mensetting suspensi depan sesuai kebutuhan.

Kemudian untuk suspensi belakang motor ini pakai monoshock yang terintegrasi sama Swing Arm Alumunium model Tunggal dengan BMW Motorrad Paralever. Dan istimewanya, suspensi belakang ini juga bisa diseting kenyamanannya serta peredamannya sesuai kebutuhan.

Instrumen Analog + Digital ( TFT Display)

Pengendara BMW R 1200 RS bisa dengan mudah mengentahui informasi sepeda motornya mengingat sudah ada instrumen kombinasi analog dan digital di sport-touring ini. Untuk analog mejelaskan informasi indikator kecepatan ( speedometer), lalu untuk yang digital dengan layar TFT punya 3 gaya berbeda yang bisa dipilih oleh pengendara dengan informasi meliputi indikator bahan bakar, indikator gigi, trip meter, rpm meter, suhu, jam, Riding Mode serta ada Dynamic ESA.
Harga BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS Belakang
Ban Tubeless Metzeler’s Roadtec Z8

BMW R 1200 RS menggunakan kaki-kaki yang berasal dari velg alumunium 10 jari ukuran 3,50 x 17" ( depan ) dan 5,50 x 17" (belakang). Dan menariknya yang digunakan untuk membungkus adalah ban tubeles Metzeler’s Roadtec Z8.

Ban ini merupakan ban sport-touring yang sudah diakui akan performanya yang tinggi dan stabil saat melewati berbagai medan. Dan tentunya sudah sering dipakai di motor sport-touring. Untuk ban yang digunakan BMW R 1200 RS ukurannya 120/70 ZR17 di depan & belakang 180/55 ZR17.

Rem Cakram Brembo + ABS

Sebagai motor BMW kelas premium dan juga kinerjanya tinggi karena sport-touring maka motor R 1200 RS di persenjatai dengan cakram di kedua rodanya. Cakram depan ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm & belakang cakram tunggal berdiameter 276 mm. Dan hebatnya semua rem tersebut besutan pabrikan ternama BREMBO. Tak sampai disitu saja, supaya lebih optimal lagi teknologi ABS pun juga diterapkan di setiap remnya.

Perangkat Elektronik Canggih 

Biar sensasi berkendara kian nyaman saat mengendarai R 1200 RS, pihak BMW menyediakan berbagai macam fitur perangkat elektronik canggih. Diantaranya ada ASC ( Automatic Stability Control ) yang menggunakan Traction Control & ABS untuk pengamanan. Ada Dynamic ESA ( Electronic Suspension Adjustment), Riding Mode dengan 2 pilihan yakni Rain dan Road serta ada juga Gear Shift Assistant Pro untuk perpindahan gigi yang lebih halus.

Spesifikasi BMW R 1200 RS:

  1. DIMENSI
  • Panjang keseluruhan 2202 mm.
  • Lebar ( meliputi kaca) ialah 925 mm.
  • Tinggi mencapai 1250 mm.
  • Tinggi tempat duduk ialah 820 mm ( jok pengendara bisa diatur terendah 760 mm dan tertinggi 840 mm).
  • Berat basah 236 kg.
  • Total beban yang diizinkan adalah 450 kg.
  • Muatan ( dengan peralatan standar) 214 kg.
  • Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 18 liter.
     2. CHASSIS
  • Tipe frame : Two-section frame , front and bolted on rear frame, load-bearing engine.
  • Suspensi depan memakai Teleskopic Upside Down Fork berdiameter 45 mm (travel 140 mm).
  • Suspensi belakang menggunakan Cast Alumunium Single-Sided Swing Arm dengan BMW Motorrad Paralever, WAD Strut ( travel related damping), spring preload hydraulicaly adjustable ( continously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel.
  • Jarak sumbu antar kedua roda 1527 mm.
  • Castor 114,8 mm.
  • Sudut kepala kemudi adalah 62,3 derajat.
  • Velg Cast Wheel Alumunium.
  • RIM  depan 3,50 x 17".
  • RIM belakang 5,50 x 17".
  • Ban depan berukuran 120/70 ZR17 & belakang 180/55 ZR17.
  • Cakram depan : cakram ganda 4 kaliper piston berdiameter 320 mm.
  • Cakram belakang : cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 276 mm.
  • ABS : BMW Motorrad Integral ABS ( part-integral), disengageable.
    3. MESIN
  • Tipe mesin berkapasitas 1170cc, DOHC (Double Overhead Camshaft), 4 Stroke, dengan sistem pendinginan cairan / udara.
  • Bore x Stroke : 101 mm x 73 mm.
  • Perbandingan kompresi rasio mesin 12,5 : 1.
  • Power maksimum sebesar 92 kW ( 125 PS ) bei 7.750 U/min.
  • Torsi maksimum hingga 125 Nm di 6500 rpm.
  • Manajemen mesin pakai Electronic Intake Pipe Injection.
  • Kontrol emisi : Closed-loop 3-way catalytic converter, standar emisi EURO 3.
  • Kecepatan maksimal lebih dari 200 km/jam.
  • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 90 km/jam ialah 4,1 liter.
  • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan kecepatan konstan 120 km/jam adalah 5,5 liter.
  • Bahan bakar yang dipakai tipe RON 95 atau jika di indonesia setara dengan pertamax plus.
     4. KELISTRIKAN
  • Alternator : three-phase Alternator 508 W.
  • Batteray : 12 V / 12 Ah.

Harga BMW R 1200 RS - Bulan Agustus 2016:

  • harga baru         Rp. 642.000.000
Baca Juga Artikel Lain Tentang :

    Mengintip Rahasia Cepatnya motor MOTO GP





    Bagi para penggila MotoGP mungkin banyak yang bertanya-tanya faktor pendukung apa dibalik performa motor yang dipakai oleh Valentino Rossi dan kawan-kawan di lintasan balap. Motor dengan fitur yang mumpuni tunggangan para rider ini bahkan dapat melaju sampai 347 km/jam!

    Dengan kecepatan seperti itu  tentu motor di motogp memerlukan teknologi yang handal baik untuk kemanan pembalap maupun kemampuan motor itu sendiri. Mulai dari mesin sebagai penghasil tenaga, rangka, dan ban sebagai penyalur tenaga yang mebuat motor bisa melaju dengan kecepatan tinggi, dan juga helm serta baju pengaman yang dikenakan pembalap sangat menarik untuk di ketahui.

    Teknologi MotoGP

    Sepeda motor untuk motogp di buat khusus dan memenuhi standar yang dibuat oleh penyelengara motogp. Satu lagi motor dengan kapasitas 800 cc dengan putaran mesin antara 17500 - 18000 ini tidak untuk dijual di pasaran dan tidak boleh di tunggangi dijalanan.

    Sepeda motor motogp di buat dari material yang bermutu tinggi dan harga yang selangit seperti, titanium, serat karbon yang di perkuat.

    Selain itu motor motogp di persenjatai dengan perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.

    Mesin moto gp


    Mesin Motogp yang digunakan adalah tipe empat langkah (4 tak), bisa terdiri dari dua selinder sampai enam selinder dan mempunyai berat minimal untuk masing-masing jumlah silinder.
    1. 2 selinder kebawah berat minimal 133 kg
    2. 3 selinder 140.5 kg
    3. 4 selinder148 kg
    4. 5 selinder 155.5 kg
    5. 6 selinder atau lebih berat minimal 163 kg
    Rem moto gp

    Dengan kecepatan puncak yang bisa mencapai 347 km/jam, rem merupakan senjata yang sangat di perlukan oleh para rider di motogp. Dengan rem yang mumpuni di tambah dengan skill, pembalap bisa melakukan overtaking di tikungan.

    Rem motor di motogp harus memenuhi ringan, kuat dan tahan panas. Material yang digunakan biasanya serat karbon atau baja untuk cakramnya. Sebagai perbandingan untuk diameter yang sama cakram karbon beratnya 750 gram sampai 800 gram, sedangkan baja 1200 gram sampai 1600 gram.

    Selain bahan, desain rem motogp sangat komplit karena akan mempengaruhi stabilitas saat pengereman, selain itu rem untuk masing-masing team di jatah 6 sampai 8 per musim dan di buat oleh dua pabrikan Brembo dan Nissin.
    Ban Moto gp

    Ban merupakan salah satu bagian vital dari motor. Ban berfungsi penahan beban baik saat akselerasi maupun pengereman, meredam getaran, halus saat mengelinding, daya cengkram yang baik dan tentu saja ketahanannya.
    Ban motogp dari dua macam ada wet tyres untuk lintasan basah dan slick tyres untuk lintasan kering. Untuk sekali balapan ban ini mampu bertahan untuk jarak 120 km. Untuk lintasan kering ban motogp mempunyai ulirnya halus, permukaan kontaknya ke aspal maksimal sehingga membberikan daya cengkram yang maksimal.

    Ulir pada ban berfungsi untuk meningkatkan daya cengkram (menyerap energi saat karet terdeformasi).
    Untuk membuat Ban digunakan berbagai bahan seperti pigmen, zat-zat kimia, kurang-lebih 30 jenis karet yang berbeda, benang-benang, kawat dan sebagainya. Proses lalu dimulai dengan mencampurkan bahan-bahan dasar karet dengan oli proses, warna hitam karbon, pigmen, anti-oksidan, akselerator dan berbagai zat tambahan lainnya. Masing-masing dari bahan ini menambahkan sifat tertentu pada campuran ini.

    Helm pembalap Moto gp

    Saat melaju dengan kecepatan sampai 340 km/jam tentu pembalap motogp perlu perlindungan ekstra, mulai dari baju sampai helm sebagai pelindung kepala. Helm untuk pembalap motogp harus ringan, tahan benturan, nyaman, serta aerodinamis agar tidak mempengaruhi pembalap saat melaju dengan kencang. Helm terdiri empat komponen utama yaitu, pelindung luar, bagian dalam, kaca depan dan mekanisme penguat.

    Bahan helm terbuat dari fibre glass, karbon, dan campuran Kevlar dan polyurethane yang berfungsi untuk menenyerap energi saat terjadi benturan. Kaca helm selain berfungsi untuk melindungi mata pembalap dari debu atau partikel. Selain itu kaca helm juga di rancang untuk meminimalkan pengaruh kabut atau hujan pada penglihatan pembalap. Sistem ventilasi helm juga di desain sedemikian rupa sehingga di dalam helm terasa kering dan nyaman saat di gunakan.

    Ayo Nonbar MotoGP Jerez bareng Astra Motor Yogyakarta, Rame Om...



    Ayo Nonbar MotoGP Jerez bareng Astra Motor Yogyakarta, Rame Om...


    Singkat Padat jelas Omm, Ayo yang Domisili on DIY aka Daerah Istimewa Yogyakarta, Ayoo Nontob Bareng MotoGP Seri Jerez,Andalucia-Spanyol Omm bareng Astra Motor Jombor-Yogyakarta. Bertempat on Cafe Kopi Geni-Maguwoharjo (Utara Pom Bensin caket Omm), hari inih, Minggu 24 April 2016 mulai Pukul 16.00 Sore hari Omm. Muanteeb.
    Yaap selain Kegiatan Nonbar, ada Event Test Ride All New CBR 150R 2016 Pemirsaah, bagi yang belum kebagian Jatah Test Ride bisa langsung Gass Omm, Btw Ane wis 3x Test Ride, wiss kenyang Omm Bolak-balik Test Ride kemeng nih Jari mainin Kopling melulu, Vangkee, berikut Surel dari Sob karib Ane Juragan Online Konten Honda Jogja, Om Dirham, Monggo....

    "siapa nih yang pengen nyoba performa All New Honda CBR 150R? Jangan lupa besok dateng ya!"
    "Ada Nobar MotoGP dan afternoon Riding Test All New Honda CBR 150R! GRATISSS!
    "Mulai pkl 16.00 WIB-sampai selesainya race MotoGP di Cafe Kopi Geni Maguwoharjo"
    Yaap begitulah Surel singkatnya Om Dirham, Monggo yang Ngaku Fans MotoGP langsung Merapat ke TKP jam 4 Sore yaa Om, ada Test Ride, Nonbar, Makan2 jelas..dan Semuanya Gratisss tanpa dipungut Biaya Om, Juosss, Sikat pemirsaah.
    Ane Insya'allah gas Pemirsaah, mau lihat Event sekaligus Ngliput Event, siapa tau dapet yang manis-manis semanis Kenangan Mantan Gula Batu...Monggo, Salam Gass Poll Rem Blong, Juoss...

    Ariif_Pedrosa~Djogdjakarta


    Harga Ducati Scrambler Sixty2 Bulan Agustus 2016


    Harga Ducati Scrambler Sixty2 - Di gelaran akbar Indonesia International Motor Show atau IIMS 2016 yang lalu , pihak PT Garasindo Euro Sports ( GES) yang sekarang ini sudah resmi jadi distributornya ducati di tanah, langsung membawa produk baru ke dalam negeri. Tak tanggung-tanggung,  yang dibawa adalah jajaran motor Scrambler yang tak diragukan lagi merupakan salah satu motor ducati yang sangat laris di dunia.

    Nah diantara klan Scrambler tersebut ada yang menarik untuk kita bahasa kali ini. yaitu Scrambler Sixty2. Model yang satu ini memang menjadi model terendah dari keluarga Scrambler, namun motor ini memiliki pesona tersendiri yang cukup memikat. Dengan desainnya yang bernuansa classic berpadu dengan gen sporty membuat motor ini masuk dalam kategori "keren" dan cocok sekali digunakan di masa modern seperti sekarang.

    Buktinya bahkan bisa kita simak langsung di gelaran IIMS 2016. Baru tampil pertama kali di indonesia, dengan daya tariknya motor Ducati Scrambler Sixty2 ini langsung memikat para pengunjung dan bahkan telah menyabet penghargaan sebagai motor terbaik di gelaran otomotif yang diselenggarakan setiap tahun tersebut. Hebat bukan?.

    Namun jika ditelisik lebih lanjut, semua hal itu rasanya wajar dan tak terlalu mengherankan lagi, mengingat Sixty2 ini sendiri terinspirasi dari gaya hidup anak muda, skateboard, surfing dan music pop. Pokoknya kental sekali lah dengan hal yang memang disukai anak muda zaman sekarang. Karena itulah motor ini bisa dengan mudahnya diterima dan disukai di zaman modern seperti sekarang ini. Warna piliha untuk motor classic ini ialah orange, hitam serta abu-abu.
    Harga Ducati Scrambler Sixty2
    Ducati Scrambler Sixty2 Orange

    Harga Ducati Scrambler Sixty2
    Ducati Scrambler Sixty2 Hitam

    Harga Ducati Scrambler Sixty2
    Ducati Scrambler Sixty2 Abu Abu

    Sumber Gambar : http://scramblerducati.com/en/bike/sixty2

    Seperti yang dikatakan diatas tadi, Ducati Scrambler Sixty2 ini memang tampilannya classic dan dicampur sama aura modern. Dan mungkin ada yang beranggapan wajahnya itu cuma sederhana saja. Tapi tunggu dulu, jika kita ingat kalau yang punya itu Ducati ya pastinya motor ini tak bisa diremehkan.

    Apalagi kita tahu jika Ducati itu pabrikan spesialis motor-motor premium alias mewah yang kualitasnya tak bisa diragukan lagi. Nah untuk lebih jelasnya berikut, fitur kelebihan maupun keunggulan yang dimiliki oleh si bungsu dari keluarga Scrambler ini.

    Lampu depan Pakai Lensa Kaca + Cincin LED

    Mulai dari lampu depan, sekilas memang tak istimewa apalagi bentuknya bulat saja seperti motor tempo dulu. Namun jika diperhatikan lebih lanjut, lampu tersebut ternyata memakai lensa kaca sehingga terlihat lebih jernih dan cahaya yang dihasilkan juga lebih terang.

    Tak sampai itu saja, ada penggunaan lampu LED, ya memang bukan sebagai lampu utama melainkan cuma lampu tambahan. Uniknya itu LED itu terletak mengitari bagian pinggir lampu utama, jadi seperti cincin. Kerenlah pokoknya.

    Oh ya tak cuma bagian depannya, sektor belakang juga sudah memakai lampu LED.

    Ergonomi Nyaman dan Santai

    Jika kalian mengendarai si Sixty2 ini pastinya akan terasa nyaman dan juga santai. Mengapa? hal itu karena motor ini memakai stang kemudi yang lebar dan tinggi jadi pas pegangan itu enak. Lalu jika berpadu sama tangki baja bahan bakarnya yang cenderung minimalis dan rata serta juga joknya yang juga rata tak terlalu kebawah tentunya, yang didapatkan itu posisi tubuh yang tidak terlalu tegak juga tak terlalu membungkuk saat pengendara. Pas lah pokoknya jadi terasa santai.

    Untuk joknya sendiri memang sederhana modelnya pun single seat, namun busanya cukup tebal dan empuk jadi nyaman saat di duduki. Tinggi nya dari tanah juga hanya 790 mm sehingga mudah dinaiki. Lalu Pembonceng pun juga bisa nyaman sekaligus aman, mengingat ada pegangan belakang yang walaupun minimalis sekali karena hanya besi namun tetap masih bekerja dengan baik.

    Suspensi Yang Mumpuni

    Ducati Scrambler Sixty2 jika kalian akan terasa mantap handling serta kenyamanannya. Hal tersebut karena motor ini ditopang sama suspensi yang mumpuni baik di depan maupun belakang. Di depan yang dipakai adalah suspensi teleskopik 41 mm dari Pabrikan Showa.


    Lalu buat yang belakang yang dipakai adalah suspensi monoshock dari pabrikan Kayaba yang dihadirkan dengan fitur penyetelan redaman sesuai apa yang disukai oleh sang pengendara. Posisinya pun menarik karena tak seperti motor lainnya yang di pasang di tengah body motor, suspensi ini ada di bagian samping, sebelah kiri tepatnya.

    LCD Instrumen

    Untuk memanjakan pengendaranya, Ducati Scrambler Sixty2 punya instrumen dengan layar LED (full digital). Menariknya ada tulisan digital "SIXTY2" ketika instrumen ini nyala. Ya memang sih bentuknya sendiri cukup sederhana cuma bulat saja, satu saja malah letaknya di sebelah kanan.

    Namun yang di informasikan di dalamnya cukup komplit. Ada jam, indikator kecepatan, rpm meter, indikator bahan bakar, dll. Sayangnya belum tersedianya indikator gigi, jadinya pengendara perlu mengingat sendiri posisi gear saat pakai motor ini.

    Mesin 399cc Desmodromic

    Motor ini dipersenjatai dengan mesin yang terkecil dibandingkan keluarga Scrambler lainnya. Mesinnya Twin Cylinder, 399cc Desmodromic dengan pendinginan yang menggunakan Bore x stroke 72 mmm x 49 mm.

    Meski begitu performa Ducati Scrambler Sixty2 ini terbilang mumpuni. Mesinnya bisa mengeluarkan power maksimal mencapai 30,2 kW ( 41HP) @ 8750 rpm dengan torsi maksimal di kisaran 34,6 Nm ( 3,5 kgm) @ 8000 rpm. Mesinnya juga sudah menerapkan Electronic Fuel Injection, throttle body dengan diameter 50 mm buat menghemat konsumsi bahan bakar.

    Kemudian diintegrasikan dengan knalpot pendek warna hitam yang pakai catalytic converter & perangkat lainnya, emisi yang dihasilkan Ducati Scrambler Sixty2 ini bersih dan telah berstandarkan emisi EURO 4.
    Harga Ducati Scrambler Sixty2
    Ducati Scrambler Sixty2

    Ban Tubeless dari Pirelli

    Motor Ducati Scrambler Sixty2 ini memakai ditunjang dengan pemakaian ban tubeless dari Pirelli. Sehingga motor lebih kuat mencengkram tanah sehingga lebih aman dan stabil saat berkendara. Ban pirelli juga terkenal awet dan tahan lama sehingga lebih mempermudah pemilik untuk merawat motor ini.

    Sektor depan ban pirelli yang digunakan Pirelli MT 60 RS 110/80 - R18 yang membungkus velg 10 jari 3,00 x 18". Sedangkan belakang pakai Pirelli MT 60 RS 160/60 - R17 ( lebih besar tentunya) yang membungkus velg 10 jari 4,50 x 17".

    Pengereman ABS

    Teknologi ABS telah menjadi peralatan keamanan standart untuk motor-motor kelas dunia termasuk Scrambler Sixty 2 ini. Motor ini dibekali sama cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 320 mm di depan dan cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 245 mm. Dan kedua-duanya pakai teknologi pengereman terdepan saat ini tersebut.

    Spesifikasi Ducati Scrambler Sixty2:

    1. DIMENSI
    • Panjang maksimal mencapai 2150 mm.
    • Lebar maksimal adalah 860 mm ( kaca).
    • Tinggi maksimal hingga 1165 mm.
    • Tinggi tempat duduk ialah 790 mm -  jok terendah 770 mm & tertinggi 810 mm ( tersedia sebagai aksesoris).
    • Berat basah 183 kg.
    • Berat kering 167 kg.
    • Kapasitas tangki bahan bakr penuh sebanyak 14 liter.
    • Jarak sumbu roda adalah 1460 mm.
    • Rake 24 derajat.
    • Trail 112 mm ( 4,4 inchi).
         2. RANGKA
    • Tipe frame Tubular Steel Trellis.
    • Suspensi depan : Traditional Showa Fork berdiameter 41 mm.
    • Suspensi belakang : Kayaba rear shock dengan fully adjustable preload.
    • Roda depan : Lightweight Alloy, 10 jari, 3,00 x 18".
    • Ban depan : Pirelli MT 60 RS 110/80 - R18.
    • Roda belakang : Lightweight Alloy, 10 jari, 4,50 x 17".
    • Ban belakang : Pirelli MT 60 RS 160/60 - R17.
    • Rem depan memakai  Cakram tunggal 2 kaliper piston berdiameter 320 mm dengan teknologi ABS.
    • Rem belakang memakai cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 245 mm dengan teknologi ABS.
          3. MESIN
    • Tipe L-twin silinder,  Desmodromic distribution, 2 Valves per silinder, dengan sistem pendinginan udara.
    • Kapasitas 399cc.
    • Bore x stroke : 72 mmm x 49 mm.
    • Perbandingan kompresi rasio 110,7 : 1.
    • Power maksimal mencapai 30,2 kW ( 41HP) @ 8750 rpm.
    • Torsi maksmimum sebesar 34,6 Nm ( 3,5 kgm) @ 8000 rpm.
    • Fuel injection : Electronic Fuel Injection, throttle body berdiameter 50 mm.
    • Sistem pembuangan: Pembuangan emisi dengan satu buah knalpot stainless steel, alumunium tail pipe cover, catalytic converter dan 2 lamda probes.
    • Standar emisi EURO 4.
    • Transmisi 6 kecepatan.
    • Ratio 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26.
    • Final drive : Chain, front sprocket 15 ; rear sprocket 48.
    • Kopling : Wet multiplate clutch with mechanical control.
    • Peralatan standart : tangki baja, lampu depan dengan lensa kaca, LED di sekitar lampu depan, lampu belakang dengan LED, LCD instrumen, 18" roda depan & 17" roda belakang.

      Harga Ducati Scrambler Sixty2 - Bulan Agustus 2016:

      • Harga baru                       Rp. 219.000.000
      Baca Juga Artikel Yang Menarik Lainnya Tentang :

        Cara servis shock breaker depan sepeda motor dan ukuran jumplah oli sok


        Shock motor khususnya bagian depan ternyata memiliki oli yang harus di ganti pada waktunya , mungkin tidak semua orang tahu bahwa penggantian oli shock ini penting karena agar kinerja shockbreaker menjadi lebih empuk. Buat ara pengguna motor jika motor sudah menempuh jarak waktu 1 tahun atau sudah menembuh kira kira sekitar 15.000 sampai 20.000 KM maka jangan lupa untuk mengganti oli motor shockbreaker khususnya bagian depan.Selain Membuat motor menjadi empuk , jika diganti tentunya akan lebih nyaman lagi motor tersebut saat dikendarai.


        Untuk Pengganti oli shockbreaker depan motor sebenarnya ada banyak cara , tapi pada kesempatan ini saya ingin sharing informasi memberikan cara mudah mengganti oli shockbrekaer dengan tujuan yaitu mempersingkat waktu dalam pengerjaannya. Fungsi dari shockbreaker yang kita ketahui yaitu untuk meredam getaran dan juga untuk menjaga kestabilan motor saat menikung atau melewati jalan jalan yang tidak rata alias rusak. Biasanya untuk wilayah desa sering sekali banyak jalan rusak tapi kalau di kota biasanya jarang karena sudah di aspal semuanya.

        Bagi anda yang kepengen belajar ganti oli shock sendiri tapi tidak tahu caranya dan volumenya seberapa banyak mungkin artikel dibawah ini bisa membantu anda. Untuk Mengganti oli shock breaker sendiri sebenarnya cukup mudah tidak terlalu sulit untuk lebih jelasnya mungkin langsung saja cek it dot langkah langkahnya dibawah ini :

        Cara Mengganti Oli shock dan juga di lengkapi seal nya.


        1. Pertama yang anda lakukan adalah buka terlebih dahulu dan copot ban depan setelah itu lepas juga bagian spakboard depan agar lebih mudah dalam penggantian shock motor dan juga untuk memasukan oli shocknya.
        2. Setelah itu anda bisa gunakan kunci untuk mengendorkan Baut L yang berada di ujung bawah front fork /shock bleker
        Jika bagian diatas tadi sudah anda kendorin maka selanjutnya anda copot satu persatu shockbleker nya
        3. Kalau sudah di copot terus selanjutnya anda buka baut L yang tadi di kendorin ,langkah selanjutnya tentunya anda harus keluarin oli nya sampai bersih.
        4. Kemudian anda tarik as shock bleker yang atas nya yang mengkilap sampai copot
        5. Kemudian anda bisa membersihkan dengan menggunakan kain lap yang halus (bis menggunakan kain baju dalam) intinya kain lembut untuk membersih sampai bersih.
        6. Kemudian setelah itu anda bisa periksa bagian seal nya,apakah masih bagus atau sudah jelek ,jika terdapat ada karat nya atau sudah rusak maka anda bisa mengganti seal nya dengan yang baru agar lebih maksimal dan joss gandoss.
        7. Jika sudah di bersihkan maka anda bisa pasang kembali as nya ke bagian bawah nya
        8. Kemudian langkah selanjutnya yaitu anda tinggal memasukan oli seal nya lewat baut L yang tadi dicopot ,usahakan untuk sesuai takaran/volume oli nya sesuai dengan motor anda, anda bisa lihat volumnya dibawah ini.
        9. Jika dirasa sudah pass dan sesuai volume maka saatnya anda pasang kembali baut nya dan jangan lupa untuk memberikan gasket pada baut supaya oli Gak bocor lagi.
        10. Yang terakhir anda bisa pasang kembali shockbleker pada motor anda dan selesai hehe.

        Volume Oli Shock Depan Honda
        • GRAND = 52 ML
        • SUPRA X/FIT = 64 ML
        • KARISMA = 68ML
        • KIRANA = 70ML
        • VARIO = 75ML
        • GL 100/ GL 125 = 80ML
        • WIN = 81ML
        • GL PRO/ MAX 157ML
        • MEGA PRO = 159ML
        • NEW MEGA PRO = 163ML
        • TIGER = 126ML
        • NEW TIGER = 135ML 
        • CS 1 =54.5ML
        • BEAT 76ML
        • BLADE = 65.5ML
        • NEW REVO 110 = 65.5ML
        Volume Oli Shock Depan Yamaha
        • Vega R = 61 ml
        • Vega ZR = 67 ml
        • Jupiter Z = 61 ml
        • Jupiter MX = 64 ml
        • Vixion = 230 ml
        • Scorpio spoke = 252 ml
        • Scorpio CW = 244 ml
        • RX king = 177 ml
        • Mio Soul / Mio = 53 ml
        • New Mio = 60 ml
        • Nouvo = 63 ml
        Volume Oli Shock Depan Suzuki
        • Shogun 125 / F1 / Smash = 51 ml
        • Spin / Skywive / Skydrive = 55 ml
        • Satria F = 103,5 ml
        • Thunder 125 = 150 ml
        • Thunder 250 = 250 ml
        Volume Oli Shock Depan Kawasaki
        • Blitz 52,7 ml
        • Kaza 52,3 ml
        • Kaze ZR 64 ml
        • Ninja 250 310 ml
        • BAJAJ 
        • Pulsar 180 145 ml
        • Pulsar 200 165 ml
        • XCD 125 145 ml
        Data diatas di ambil dari berbagai sumber.
        Nah bagaimana …? Cukup mudah bukan , cara diatas kalau bisa anda praktekan sama teman yang jago otomotif agar lebih cepat paham.