Perbandingan Honda CBR250RR VS Kawasaki Ninja 250 VS Yamaha R25

Perbandingan Honda CBR250RR VS Kawasaki Ninja 250 VS Yamaha R25

  January 17, 2017    MamaeyaYT

---

SALAM MODIFIKASI...

Persaingan ketat antara 3 pabrikan motor kelas dunia dengan mempersiapkan produk andalan mereka. Mulai dari matic, bebek, dan sport. Kali ini pembahasan atau perbandingan antara ketiga pabrikan raksasa kelas  premium 250cc. Memang tidak asing lagi mendengar tiga nama sepeda motor kelas 250 cc ini yakni Honda CBR250 vs Kawasaki Ninja 250 vs Yamaha R25. Ketiganya memiliki teknologi serta power yang sangat keren.

Berikut sedikit ulasan perbandingan mereka

1. Honda CBR250RR 2016

Honda CBR250RR New

Honda CBR Depan

Honda CBR Hitam

Honda CBR250

New Honda CBR250RR swingarm

  Memang bukan nama baru lagi mendengar yang satu ini dikelas motor sport yakni CBR dari keluarga Honda. Karna nama produk tersebut sudah lama beredar di tanah air kelas sport kira-kira mulai dari tahun 2002 silam, yang pada waktu itu merupakan produk importir dari negara Thailan. Seperti beberapa waktu lalu sang pabrikan berlogo sayap ini juga telah meluncurkan produk dari keluarga CBR yang kala itu bersaing dengan Kawasaki Ninja.

Namun kali ini kembali dilahirkan dengan mengusung teknologi mutahir dan garis body yang super keren yang diberi nama New Honda CBR250RR 2016 . Hadir dengan beberapa perubahan dari sebelumnya dari sektor body yang lebih gagah dengan sudut-sudut yang tajam. Pada sektor dapur pacu mengadopsi mesin v-twin 2 silinder dengan kubikasi mesin 250cc. Dengan mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 40 HP. Untuk harga tidak jauh beda dari saingan yang dijual dengan harga 70 jutaan.

Spesifikasi Honda New CBR250 :

Mesin
Tipe mesin	4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kapasitas Isi Silinder	250cc
Sistem Pendingin	Liquid Cooled with Auto Fan
Sistem Suplai Bahan Bakar	PGM-Fi
Throttle System	Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Diameter x Langkah	62.0 x 41.4 mm
Tipe Transmisi	Manual, 6-speed
Perbandingan Kompresi	11.5 : 1
Daya Maksimum
Torsi Maksimum
Pola Pengoperan Gigi	1-N-2-3-4-5-6
Starting System	Electric Starter
Kapasitas Minyak Pelumas	1.9 L (Exchange)
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi	2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak Sumbu Roda	1.389 mm
Jarak Terendah ke Tanah	145 mm
Tinggi Jok	790 mm
Berat Kosong
Kapasitas Tangki BBM	14.5 liter
Rangka
Tipe Rangka	Truss Frame
Rem Depan	Hydraulic Disc,Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rem Belakang	Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Suspensi Depan	Upside down Inverted Telescopic Front Suspension
Suspensi Belakang	Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ban Depan	110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ban Belakang	140/70 – 17 66S (Tubeless)

  

2. Kawasaki Ninja 250 New

Kawasaki Ninja 250 Modifikasi

Kawasaki Ninja 250RR Fi

Kawasaki ninja

Tidak mau ketinggalan, Kawasaki juga telah meluncurkan produk andalan mereka dari keluarga Ninja, yang diberi nama Kawasaki Ninja 250RR New. Berbeda dengan pesaing lainnya, si Ninja ini masih mengadopsi mesin 4 silinder. Kemudian dari sektor body memang lebih sangar dan gagah dari versi sebelumnya yang kali ini banyak miripnya dengan sang abangan yakni Kawasaki ZX-6R. Hadir dengan tampilan yang lebih mempesona layaknya sang kakak. Untuk harga dibandrol sekitar 70 jutaan. 

3. Yamaha YZF-R25

Yamaha R250

Yamaha YZF-R25

 

Yamaha R250 Modifikasi

Yang terahir hadir dari pabrikan berlogo garpu tala. Kali ini produk teranyar Yamaha dikelas 250 cc diadopsi dari sang abangan yakni keluarga YZF yang kali ini diberi nama Yamaha YZF-R25. Untuk dapur pacunya menggunakan Dirrect Drive Chamchaft 8 katup yang dipadukan dengan injektor 12 lubang. Dari mesin ini mampu menghasilkan tenaga 36 HP dengan torsi puncak sebesar 22.5 Nm.

Spesifikasi Yamaha R250 :

Mesin	Tipe : 4 Langkah berpendingin cair, DOHC-8valve Jumlah / Posisi Silinder : 2 silinder / Tegak Diameter x Langkah : 60,0 x 44.7 mm Perbandingan Kompresi : 11,6 : 1 Daya Maksimum : 27,2 kW / 1.200 rpm Torsi Maksimum :23,2 Nm / 10.000 rpm Sistem Strarter : Elektrik starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas Oli Mesin : Total : Total = 2,40 L Tipe kopling : Basah, kopling manual, multiplat Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection Tipe transmisi : Return 6 kecepatan Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5-6
Rangka	Tipe Rangka : Diamond Ban Depan : 110/70 – 17 M/C Ban Belakang : 140/70 – 17 M/C Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Swing Arm Rem Depan : Cakram hidrolik, piston ganda Rem Belakang : Cakram hidrolik, piston tunggal
Dimensi	P x L x T : 2.090 mm x 720 mm x 1.135 mm Jarak Sumbu Roda : 1380 mm Jarak terendah ke tanah : 160 mm Tinggi Tempat Duduk : 780 mm Berat isi : 166 kg Kapasitas tangki bensin : 14,3 L

				Itulah perbandingan ketiga produk yang sangat bersaing saat ini, yang bisa dijadikan referensi untuk memilih. sumber motorninja250.com

Read More

Kemunculan Yamaha N-Max Indonesia di Sambut Baik

Kemunculan Yamaha N-Max Indonesia di Sambut Baik

  January 15, 2017    MamaeyaYT

---

SALAM MODIFIKASI...

Kehadiran Yamaha N-Max 150 memang mendapat sambutan hangat dari konsumen. Peluncura yang dilakukan oleh PT. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) pada tahun 2015 langsung disambut baik oleh konsumen tanah air. Selain dengan tampilan dan juga teknologi yang mutahir, alasan lainnya adalah karna Indonesia adalah negara pertama launching produk ini. Yang dilaksanakan di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat pada tanggal 10 awal tahun 2015 kemarin. 

Yamaha N-Max Merah

Dari segi desain sendiri, sang new produk Yamaha ini memang sangat mirip dengan sang abangan yakni Yamaha T-Max dengan tampilan yang mewah, futuristik, dan elegan. Skutik dari pabrikan berlogo garpu tala ini mengedepankan kenyamanan saat berkendara dengan postur yang nyaman dan menantang. Untuk pilihan warna untuk Yamaha N Max 150 ini disediakan dalam 4 pilihan warna yakni merah (matte red), abu-abu (matte grey), putih (white), dan yang terahir hitam (black). Keempat warna tersebut memang sangat padu dengan body sang produk. Tetapi dari daftar penjualan sampai sekarang, yang paling diminati konsumen adalah warna merah.

Pilihan Warna Yamaha N-Max

Untuk segi desainnya sendiri masih sangat mirip dengan Yamaha T Max seperti yang dijelaskan diatas. Seperti body yang gambot dengan paduan lampu depan double LED, stop lamp LED, dan juga lampu sein mungil yang disematkan dibawah lampu depan. Untuk bagian dapur pacu sendiri berkapasitas 155 cc. Menurut penulis sendiri, hal yang membuat matic sporty ini menarik adalah dibagian desain mewah nan elegannya. Bisa dirasakan saat berkendara diatas nya kenyamanan pun akan terasa. Bahkan diatas kecepatan 80 km/jam sendiri pun tidak akan terasa goyang.

Sehingga itulah yang membuat produk ini lebih sering digunakan untuk jalan-jalan jauh ataupun touring. Sedangkan teknologi sendiri sudah sangat mapan dimana telah ditanamkan blue core. Yang dipercaya lebih irit bahan bakar karna minimnya gesekan pada mesin yang juga membuat produk ini irit bahan bakar walaupun memiliki body yang gambot ataupun besar.

Hal lainnya yang menjadikan kenyamanan berkendara adalah ban yang lebih besar yakni ban depan berukuran 110/70 dan ban belakang 130/70, yang dipadukan dengan sistem penghenti laju teknologi Anti-Lock Brakyng System (ABS) yang tercanggih saat ini dimana sang moge juga mengandalkan teknologi ini. Untuk segi harga yang ditawarkan adalah Yamaha N-Max ABS Rp.28.850.000 sedangkan untuk non ABS sedikit lebih murah yakni 25 jutaan..

Read More

Spesifikasi dan Harga Honda Vario 150 eSP

Spesifikasi dan Harga Honda Vario 150 eSP

  January 14, 2017    MamaeyaYT

---

SALAM MODIFIKASI...

Kemunculan berbagai produk sepeda motor mulai dari sport, bebek, dan juga matic ikut meramaikan pasar di Indonesia. Kali ini dari sang pabrikan berlogo sayap yang telah meluncurkan skutik berteknologi super serta kubikasi mesin yang mengadopsi mesin 150 cc. Skutikk gambot yang diberi nama Honda Vario 150 eSP telah mengusung teknologi eSP yang dikabarkan lebih irit bahan bakar serta ramah alingkungan. Selain itu, beberapa fitur juga melengkapi skutik sport ini. Seperti, ban tubles lebih besar dari sebelumnya,Answer Back System, Dual Keen Eyes LED Headlight yang dipercaya dapat menambah kenyaman saat berkendara.

Spesifikasi dan Harga Honda Vario 150  eSP

Selain itu, teknologi yang telah disematkan yang dipadu dengan dapur pacu yang lebih besar, si Vario 150 ini mampu menghasilkan power yang lebih besar yakni pada jarak 0-200m, hanya membutuhkan waktu 11,9 detik serta kecepatan maksimal 102 Km/jam. Selain dari segi mesin, penyematan lampu dual keen eyes LED yang memberikan pencahayaan yang lebih terang.

Pilihan warna Honda Vario 150

Kemudian dalam beberapa fitur masih sama dengan yang sebelumnya seperti standard samping otomatis dimana mesin tidak dapat dinyalakan jika standard samping turun. Selain itu dalam segi kunci juga memakai kunci bermagnet. Selain itu dalam fitur bagasi memang berbeda yakni lebih besar yang berkapasitas 18 liter.

Di segi bahan bakar juga semakin irit walau memiliki body yang lebih besar karna teknologi eSP serta fuel injeksi.

Spesifikasi Honda Vario 150 eSP :

- Panjang X Lebar X Tinggi                        : 1.921 x 683 x 1.096 mm

- Jarak Sumbu Roda                                     : 1.280 mm

- Jarak terendah ke Tanah                            : 135 mm

- Berat kosong                                              : 109 Kg

- Kapasitas tangki bahan bakar                    : 5,5 liter bahan bakar

- Rangka                                                       : Tulang punggung        

- Tipe suspensi depan                                   : Teleskopik        

- Tipe suspensi belakang                               : Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal        

- Ukuran Ban Depan                                      : 80/90 - 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)        

- Ukuran Ban Belakang                                 : 90/90 - 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)        

- Rem Depan                                                  : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal        

- Rem Belakang                                             : Tromol - sistem pengereman CBS       

- Mesin                                                           : 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP        

- Volume Langkah                                          : 150 cc        

- Diameter X Langkah                                    : 57,3 x 57,9 mm        

- Perbandingan Kompresi                                : 10,6 :1        

- Daya Maksimum                                           : 9,3 kW / 8.500 rpm        

- Torsi Maksimum                                           : 12,8 N.m / 5.000 rpm        

- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin                : 0,8 liter pada penggantian periodik        

- Tipe Kopling                                                 : Otomatis, sentrifugal, tipe kering        

- Tipe Transmsi                                               : Otomatis, V-Matic        

- Pola Pengoperan Gigi                                   : Otomatis        

- Tipe Starter                                                   : Pedal dan elektrik        

- Tipe Battery                                                  : Battery 12V-5Ah, tipe MF        

- Busi                                                               : ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9        

- Pengapian                                                      : Full Transisterized, Baterai

Kemudian untuk  harga adalah sekitar 20,6 jutaan untuk on the road (OTR) Jakarta..

sumber : situsmotorbaru.com

Read More

Kemunculan Honda GTR150R Indonesia

Kemunculan Honda GTR150R Indonesia

  January 13, 2017    MamaeyaYT

---

SALAM MODIFIKASI...

Persaingan semua pabrikan sepeda motor yang masuk ke Indonesia memang sangat ketat. Karna melihat beberapa pabrikan motor telah mempersiapkan pesaing terbaik mereka mulai dari kelas 100-250cc. Begitu juga dengan pabrikan sepeda motor asal jepang yang berlogo sayap adalah salah satunya. Kali ini mereka telah meluncurkan motor bebek sport andalan mereka yang juga mengusung mesin dengan kapasitas 150cc, yang diberi nama Honda GTR150R.

 

Honda GTR 150R

Sang predator kali ini memang memiliki postur yang berbeda jauh serta mesin yang sudah mengadopsi teknologi mutahir serta kapasitas yang cukup tinggi. Dari segi desain memang sudah sangat beda dengan sang abangan mulai dari headlamp, velg, sudut yang tajam dan posisi blog mesin seperti motor sport. Kehadiran sang Honda GTR di kota Medan sendiri memang kurang diminati konsumen. Beberapa alasan mereka mengatakan jika dikelas 150cc kelas bebek sport, mereka lebih memilih sang teman yakni Honda Sonic 150R.

 Jika dibandingkan dengan Honda GTR 150R 2016, penjualan Honda sonic memang lebih tinggi. Bahkan bukan tidak mungkin sang pesaing bebek sport astra kali ini bisa saja menghambat pertumbuhan minat konsumen dengan sang saingan elit yakni Suzuki Satria F150. Sang pesaing yang berlogo garpu tala yakni Yamaha juga tidak mau tinggal diam. Mereka juga telah mempersiapkan motor bebek yang juga bersaing dikelas 150 cc yang diberi nama Yamaha Jupiter MX King. Jika dilihat keduanya yaitu GTR dan MX King memang memiliki persaingan yang ketat. Beberapa diantaranya seperti postur body yang sama-sama gambot dan kekar serta mesin yang juga sama-sama 150cc.

Yamaha Jupiter MX King

 Berikut spesifikasi dan Harga Honda GTR 150R :

P x L x T                      : 2.025 x 725 x 1.102 mm
Jarak sumbu roda         : 1.284 mm
Jarak terendah              : 150 mm
Tinggi jok                     : 780 mm
Berat kosong                 : 119 kg
Radius putar                  : 1.900 mm
Kapasitas tangki bensin : 4,5 liter
Tipe mesin                     : 4 langkah DOHC 4 katup
Bore x stroke                  : 57,3 x 57,8 mm
Kapasitas mesin             : 149,16 cc
Pendinginan                   : liquid cooled dengan kipas auto
Sistem pengabutan         : PGM-FI
Rasio kompresi               : 11,3:1
Tenaga maksimal            : 15,74 dk (11,6 kW)/9.000 rpm
Torsi maksimal               : 13,5 Nm/6.500 rpm
Transmisi                        : manual 6 percepatan
Pola perpindahan gigi     : 1-N-2-3-4-5-6
Starter                             : electric & kick starter
Sistem kopling                : wet multiple with coil spring
Ukuran ban depan           : 90/80-17 46P (Tubeless)
Ukuran ban belakang      : 120/70-17 58P (Tubeless)
Rem depan                      : hidraulic disc
Rem belakang                  : hidraulic disc
Suspensi depan                : teleskopik
Suspensi belakang           : monosok
Sistem pengapian            : full transistor

Harga yang ditawarkan untuk Honda Gtr adalah 21,5 juta rupiah untuk on the road (OTR) Jakarta.

Read More

Present Day Fabrications

Present Day Fabrications

  January 05, 2017    MamaeyaYT

---

I can't remember the last time I watched Formula 1. Well, I think I've said enough about it and really despite the title and its applicability to that circus, this post isn't about that. I'll touch on automobiles in this post. Specifically, BMWs.

For those who have read my previous postings, you'd know that I view most BMWs as nothing more than accessories for mistresses and wannabes. Most but not all of them. Recently, I had the chance to drive an old E46 BMW M3. And what a gem that was. Being rear wheel drive, the steering and handling of that thing was a complete revelation. The balance of the chassis, the responsiveness and agility are stuff of legend. And that straight six - essentially half a McLaren F1 road car engine, sometimes reminds me of old Jaguars in terms of sonic quality at least. The performance - whilst not exactly fast by comparison to cars in the present day - is more than adequate for me. In fact, I love it.

Also recently, I've had the chance to ride in the very latest BMW M5. Now of course, that is a brutally fast car. Forget next level, its several levels above the M3. 4.4 litres, twin turbo V8 with 560 bhp with attendant torque. There's a sense of the inexorable with this car.

But here's the thing. The 5 series BMWs share the same platforms as the 6 and 7 series and get this, the Rolls Royce Ghost. OK I'm outdated. You knew this already. But Rolls Royce Ghost?? No wonder I keep mistaking 5 series BMWs for 7 series. Its seriously huge and portly. Near 2000 kgs for an Motorsport division road car. Gone are the days of the lightweight sports saloon that built BMWs reputation. This car is seriously like a big barge.

Except that it isn't. Or at least it pretends not to be. And herein lies my biggest bugbear. The engine note. BMW pipes in engine noise into the cabin by playing tracks on the speakers! Yes, I knew this for some time. But it didn't hit me hard until after I drove the E46 M3. That car is honest - though there are loads of probably superfluous features on it. Well, its honest enough. But playing the sound of a V10 in the cabin through the speakers? That takes the cake for fake.

What does it say about us a consumers and buyers? I mean BMW I'm sure knows its market extremely well - otherwise you'd never get absolutely stupid cars like the X3, X5 and... oh god, the X6 and its ilk. And knowing its market so well that it knows that buyers would tolerate or dare I say demand such fabrications as engine noise through the speakers. Forget about electric steering and the dead fake feel from the steering wheel. Whatever happened to the purity of the driving experience? BMW to me has stooped to a new low point.

This is from the same company that made such legends as the BMW 2002, M1, E30 M3, the first M5, the E60 V10 M5 and of course the E46 M3. I really don't know what else to say.

Read More

Artikel Obat Mata Kabur Sebelah Kanan , Kiri karena Diabetes atau Lainnya Secara Alami 2017

Artikel Obat Mata Kabur Sebelah Kanan , Kiri karena Diabetes atau Lainnya Secara Alami 2017

  January 01, 2017    MamaeyaYT

---

Obat mata kabur - Mata merupakan salah satu bagian tubuh yang paling penting. Sebab fungsi mata bagi kehidupan adalah hal yang paling inti. Jika mata kita bermasalah rasanya akan terasa sangat mengganggu aktivitas kita. Menjaga kesehatan mata merupakan hal yang wajib kita lakukan. Ada bebebrapa masalah mata yang biasaya datang mengganggu, mulai dari iritasi yang merubah warna mata, sampai pada mata kabur. 

Obat Mata Kabur Sebelah Kanan , Kiri karena Diabetes atau Lainnya Secara Alami 2016

Untuk mata kabur atau buram anda harus lebih memberikan perhatian lebih, jika didiamkan saja tanpa diobati takutnya akan semakin berbahaya. Berikut ini beberapa cara untuk mengatasi mata yang kabur, dengan bahan alami 100 % aman tanpa efek samping yang buruk:

1. Menggunakan berry

Buah berry merupakan salah satu jenis buah yang bisa digunakan untuk obat mata kabur dekat. Buah berry mempunyai kandungan anthocyanin dan antioksidan. Antioksidan memiliki fungsi untuk meningkatkan pengelihatan pada malam hari, sedangkan anthocyanin memiliki fungsi yang meredakan fungsi penuaan, saraf, infeksi dan juga bahkan kanker. Berry yang bisa digunakan adalah blue berry atau black berry bahkan berry yang lainnya.

Caranya: ambil berry beberapa, kemudian cuci bersih dan belender dengan sedikit air. Minum berry setiap hari 2 � 3 kali. Jika anda ingin lebih nikmat, tambahkan sedikit gula pasir. Jika anda suka susu, anda juga bisa menambahkannya. Buat minuman jus berry senikmat mungkin.

Baca juga : Obat Mata Ikan Tradisional dan Alami Di Jari Tangan dan Kaki

2. Menggunakan alpukat

Buah alpukat, terkenal sangat enak untuk dijadikan jus dan campuran makanan yang lainnya. Buah alpukat juga bisa digunakan untuk mengobati mata yang kabur. Alpukat memberikan fungsi vitamin A, B1, dan C. Buah ini sanggup mengatasi mata kering dan cacat saraf optic.

Caranya: Ambil apukat, dan ambil dagingnya saja. Kemudian belender dan tambahkan sedikit gula pasir. Jangan beri terlalu banyak air untuk hasil yang lebih nikmat. Konsumsi buah alpukat 2 � 3 kali dalam sehari.

Menggunakan buah � buahan untuk obat mata kabur juga merupakan salah satu yang menguntungkan bagi anda. Selain memberikan rasa yang nikmat, juga mampu untuk mengobati mata yang kabur.

Demikianlah Artikel Obat Mata Kabur Sebelah Kanan , Kiri karena Diabetes atau Lainnya Secara Alami 2015 yang bisa kami bagikan untuk anda dari blog kesehtan mata ini .

Read More

Cara Menghilangkan Kantung Mata Hitam Secara Alami Dan Cepat Tanpa Efek Samping 2017

Cara Menghilangkan Kantung Mata Hitam Secara Alami Dan Cepat Tanpa Efek Samping 2017

  January 01, 2017    MamaeyaYT

---

Cara menghilangkan kantung mata hitam secara alami dan cepat - Selain kesehatan mata yang harus kita jaga, ada hal yang lain juga yang harus diperhatikan dari mata agar tidak mengurangi nilai penampilan wajah kita. Kantung mata merupakan salah satu masalah bagi beberapa orang, khususnya bagi perempuan. Banyak sekali perempuan yang berusaha untuk menghilangkan kantung matanya. Mulai dengan cara menggunakan makeup yang bisa menyamarkan sampai dengan menggunakan obat dari dokter kecantikan. Tapi tahukah anda bahwa kantung mata bisa dihilangkan dengan menggunakan bahan yang alami, sehingga tidak akan memberikan efek samping yang buruk kedepannya. 

Cara Menghilangkan Kantung Mata Hitam Secara Alami Dan Cepat Tanpa Efek Samping

Berikut ini beberapa cara alami untuk menghilangkan kantung mata:

1. Menggunakan es batu

Hampir sama dengan bekas memar, mata panda juga bisa dihilangkan dengan menggunakan es batu. Cara menghilangkan kantung mata hitam secara alami dan cepat ini bisa dilakukan dengan menggunakan es batu saja, tentu merupakan cara yang sangat mudah dan praktis. Jika memar saja bisa hilang karena es batu, apalagi hanya mata panda.

Caranya: ambil es batu secukupnya, kemudian tidur siang atau tidur malam. Kompres mata anda dengan menggunakan es batu selama 10 menit. Lakukan cara ini setiap hari untuk hasil yang lebih maksimal. Jangan berhenti sampai mata panda benar � benar hilang. Selain menghilangkan mata panda, cara ini juga bisa membuat mata anda lebih segar ketika bangun.

Baca juga : Obat Mata Herbal Nature Eye yang Merah dan Kabur Paling Bagus dan Mujarab

2. Menggunakan bengkoang

Siapa yang tidak tahu manfaat bengkoang untuk wajah, tentu sudah banyak yang tahu. Sebab bengkoang merupakan salah satu buah yang memiliki kandungan vitamin B1 dan C yang sangat dibutuhkan oleh wajah anda. Kandungan air di dalam bengkoang juga mampu membantu menyamarkan mata panda.

Caranya: Ambil bengkoang secukupnya, kupas dan cuci bersih. Kemudian parut bengkoang. Gunakan parutan bengkoan untuk masker pada wajah. Utamakan lingkaran panda pada mata. Selain bisa digunakan untuk menghilangkan mata panda. Cara ini juga bisa digunakan untuk menghilangkan kotoran pada wajah.

Sekian informasi yang kami berikan mengenai cara menghilangkan kantung mata hitam secara alami dan cepat. Silahkan nantikan update kami dari caramengobatisakitmata.blogspot.com

Read More

cara mengatasi sepeda motor scoopy yang brebet dan boros minyak

cara mengatasi sepeda motor scoopy yang brebet dan boros minyak

  December 29, 2016    MamaeyaYT

---

Untuk hal ini dalam mengatasi masalah pada Honda Scoopy dengan keluhan seperti boros bensin dan brebet pada saat tarikan awal hal demikian ini merupakan kendala yang paling umum untuk type Scoopy dengan menggunakan sistem bahan bakar karburator atau PGMFI.

Beberapa bagaian komponen atau part yang sangat berpengaruh sehingga memicu persoalan tersebut menandakan sudah diperlukan penanganan atau telah mencapai batas service berkala yang ditentukan.

Cara Mengatasi Honda Scoopy Boros & Brebet

Nah berikut ini merupakn bagian yang perlu sekali dicek dan diservice agar untuk mengatasi keluhan pada Honda Scoopy dengan gejala tersebut diatas.

• Filter Udara.
• Busi.
• Klep.
• Stasioner Mesin.

Filter Udara
Kondisi filter kotor maka akan menyebabkan suplai udara yang menuju ruang bakar menjadi tidak maksimal sehingga campuran bensin pun akan menjadi kurang begitu sempurna. Akibatnya ialah proses pembakaran menjadi tidak stabil kadang besar, kadang kecil kemudian dampaknya mesin menjadi terasa brebet dan pastinya akan menjadi boros bensin


Cara Mengatasi
Dengan cara membersihkan filter udara tersebut dengan menggunakan kompresor agar kotoran yang menempel hilang dan apabila komponen tersebut sudah parah maka harus diganti dengan yang baru.

Busi Yang Sudah Aus
Walaupun tidak sampai mati, komponen yang satu ini tetap memiliki masa atau waktu optinal pemakaian. Seiring lamanya digunakan maka akan menimbulkan kerak dan celah atau kerenggangan busi semakin menjadi tidak teratur. Penyalaan “pengapian” akan menjadi terganggu bila kondisi busi sudah memasuki massa penggantian yang idealnya ialah untuk pemakian 10 ribu KM.


Cara Mengatasi
Untuk mengatasi hal demikian maka dengan membersihkan kerak yang menempel dibusi tersebut dengan menggunakan amplas dan apabila sudah parah lebih baik dengan menggantinya dengan yang baru.


Kerenggangan Klep
Posisi kerenggangan klep sangat perlu sekali untuk diperhatikan hal ini karena bila terlalu rapat makan akan cepat terbuka dan membutuhkan timing yang lebih lama untuk menutup demikian pula sebaliknya. Klep ini berperan supaya menjaga ruang bakar memiliki kompresi yang padat untuk menjadi tenaga sepenuhnya mendorong piston setelah proses pembakaran.


Cara Mengatasi
Untuk mengatasi hal demikian hanya dengan melakukan penyetelan kerenggangan klep tersebut yakni klep in dan ex.


Setting Putaran Mesin “RPM” Stasioner
Honda scoopy mbrebet bisa diakibatkan oleh setelan RPM mesin yang terlalu rendah sehingga tarikan gas pun akan menjadi terlalu dalam. Hal ini akan beresiko ketika sedang pada posisi mesin break yang mana pasokan bahan bakar dan udara sangat minim sehingga saat gas dibuka menjadi tidak konstan.

Cara Mengatasi
Untuk honda scoopy yang masih dengan menggunakan system bahan bakar karburator perlu dilakukan setelan pada idle crew dan pembersihan total karburator. Dan untuk type PGMFI lakukan pemeriksaan pada sensor injeksi dan sensor EOT untuk memastikan standart tekanan pompa bahan bakar.

Read More

cara memberbaiki klakson sepeda motor yang tidak bumyi

cara memberbaiki klakson sepeda motor yang tidak bumyi

  December 02, 2016    MamaeyaYT

---

klakson

Ada salah satu komponen, bagian kendaraan ( mobil atau motor ) yang sebenarnya cukup penting namun jarang diperhatikan pemakainya. Yaitu klakson.
Sebab banyak pengendara yang beranggapan, meski jalan tanpa klakson-pun tidak akan apa-apa.

Namun fakta menunjukkan, beberapa kecelakaan lalu lintas dapat terjadi karena tidak berfungsinya klakson ini. Bisa menabrak atau ditabrak.
Tapi yang lebih sering adalah kasus menabrak. Sebab dengan tidak adanya klakson, biasanya pengendara di depan tidak tahu jika di belakangnya ada kendaraan lain yang akan melintas ( terlebih jika pengendara yang di depan sembrono atau ugal-ugalan ).
Ketika kecelakaan telah terjadi, baru menyesal. Mengapa mengabaikan komponen “yang sepele” ini.

Para pengguna kendaraan jarang memperhatikan klakson, sebab dalam penggunaannya, klakson memang jarang sekali rusak. Sebab disamping pemakaiannya tidak terus menerus, benda ini juga tidak termasuk komponen kendaraan yang bergerak ( yang lebih berpotensi rusak ).
Namun demikian, seperti komponen lainnya, klakson tetap saja bisa ngadat atau tidak berbunyi.

Meski jarang terjadi, pada beberapa kasus klakson menjadi tidak berbunyi. Dan andaipun bunyi, bunyinya menjadi sangat lemah.
Kasus klakson tidak berbunyi dapat terjadi antara lain disebabkan :

- Baut pengatur plat metal klakson kendor
Baut pengatur plat metal klakson bisa kendor karena getaran terus menerus dari mesin kendaraan. Ketika baut kendor maka klakson akan lemah bunyinya atau tidak bunyi sama sekali. Sebab getaran ( vibrasi ) antara 2 metal di dalam klaskon tidak menghasilkan frekwensi yang tepat.

- Metal kontaktor kotor dan atau aus
Pada pemakaian yang cukup lama metal kontaktor bisa kotor atau aus. ( Yang paling banyak adalah kotor ). Kontaktor adalah tempat terjadinya hubungan arus listri ( DC ). Dimana pada saat klaskson dihidupkan akan terjadi percikan bunga api di kontaktor ini. Ketika digunakan terus menerus, percikan bunga api juga akan menimbulkan kerak atau kotoran. Kotoran inilah yang akhirnya menyebabkan tidak bunyi atau lemah bunyi, sebab arus yang masuk terhambat.

- Karena induksi pada Kawat lilitan klakson ( kawat lilitan lemah )
Meski pada penggunaannya klakson membutuhkan daya yang cukup tinggi, kasus induksi pada kawat (kawat lilitan lemah) agak jarang terjadi.
Tapi tetap bisa terjadi karena kawat terluka ( pernah dibuka sebelumnya ) atau karena umurnya yang memang sudah cukup tua, sehingga lapisan pelapis kawat sudah mulai terkelupas.
Terjadinya induksi dapat menyebabkan klakson lemah bunyi atau bahkan mati.

- Pada kasus paling parah, klakson mati total.
Hal ini bisa disebabkan karena kawat lilitan putus, kerusakan pada magnet, plat dan atau metal kontaktor yang patah.
Bila penyebabnya seperti ini, klakson tidak bisa diperbaiki sendiri, kecuali dengan mengganti bagian klakson yang telah rusak tadi.

Dengan memperhatikan sebab-sebab kerusakan klakson di atas, maka untuk memperbaiki klakson yang tidak bunyi atau lemah bunyi dapat dirunut dari sana.


Jika klakson tidak bunyi atau lemah bunyi, coba perbaiki sendiri dengan langkah ini :

1. Langkah pertama, lepas klakson dari dudukannya

2. Check pada baut pengatur plat metal
Jika kendor atau kurang pas. Atur kembali. Putar baut ke arah kanan atau kiri, sampai didapatkan posisi plat yang pas. Waktu menyetel baut pengatur, klakson harus selalu dihubungkan dengan arus listrik dari accu. Namun ketika melakukan langkah ini diindikasikan tidak ada arus yang masuk ( bisa diketahui dengan merasakan adanya getaran pada klakson ), berarti harus membongkar body klakson untuk mengecheck plat metal.

3. Buka semua baut pengikat body klakson.
Jika takut salah, tandai.

4. Setelah terbuka, check terlebih dulu metal kontaktornya.
Jika terlihat hangus atau memutih, itu berarti kontaktor tertutup oleh kotoran. Bersihkan dengan amplas halus. Setelah bersih pasangkan kembali klakson.
Cek, aliri dengan arus. Jika ada getaran, berarti penyebab klakson tidak bunyi adalah kotoran.

5. Tutup dan kencangkan baut pengikat klakson.
Aliri dengan arus. Jika klakson belum bunyi sesuai yang diharapkan, putar baut pengatur ( seperti langkah no. 2 ). Posisi plat metal klakson memang sangat peka ( harus benar-benar pas ) untuk bisa mendapatkan bunyi yang sesuai.
Untuk itu memang perlu kesabaran dalam melakukan langkah 1 sampai 5. Tapi jika mau mencoba pasti bisa. Hitung-hitung melatih kesabaran dan tes kemampuan.

Terlebih lagi upaya untuk memperbaiki sendiri klakson yang tidak bunyi ini cukup lumayan untuk menghemat pengeluaran dana. Sebab harga klakson saat ini cukup mahal, ratusan sampai jutaan rupiah.
Bahkan untuk perbaikan di bengkel pun tetap mencapai ratusan ribu.
Kecuali jika langkah 1 sampai 5 tadi terdapat indikasi tidak ada arus yang masuk, berarti ada kerusakan pada kawat dan atau pada magnet. Pada kasus ini klakson memang harus diganti.

• tanda bos sasis atau swing arm rusak pada sepeda motor vixion

Read More