Cara Membersihkan Dengan Benar Injektor Motor Praktis Dan Mudah

Cara Membersihkan Dengan Benar Injektor Motor Praktis Dan Mudah

  July 31, 2016    MamaeyaYT

---

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar.

Untuk saat ini hampir rata-rata kendaraan khususnya roda dua ( sepeda motor ) sudah bersistem injeksi. Dan pada injektor merupakan komponen yang memiliki fungsi yang sangat vital. Untuk fungsi injektor itu sendiri tidak lain yakni untuk menyemprotkan dan mengabutkan bahan bakar ke ruang pembakaran.

Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan karburator, karena injektor membuat bahan bakar tercampur secara homogen. Hal ini, menjadikan injeksi bahan bakar dapat mengontrol pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat, baik dalam proporsi dan keseragaman.

baca juga : cara membersihkan semua jenis karburator sepeda motor dengan benar

Hal ini dapat dibayangkan bukan apabila dalam proses penyemprotan ini terganggu atau tidak maksimal maka akibat atau efeknya maka dapat sangat mempengaruhi kinerja atau performa mesin. Misalnya seperti entah tersendat, tarikan kurang atau yang lebih parah lagi mesin tidak dapat hidup. Maka dari itu rajinlah untuk selalu melakukan service di bengkel-bengkel resmi, namun apabila ingin membersihkan injektor ini sendiri sebenarnya ada beberapa cara yang sangat mudah untuk dilakukan dirumah, simak cara yang praktis berikut ini.

Dengan Carbon Cleaner

Untuk cara yang paling praktis dan mudah yakni dengan menggunakan Carbon Cleaner seperti Yamalube Carbon Cleaner, hanya dengan mencampurkan cairan kimia tersebut ke dalam tangki bensin, maka dengan demikian kotoran yang ada di injektor akan terkikis hilang. 

Untuk cara bagaimana penggunaanya terbilang sangat mudah yaitu tinggal mencampurkan cairan tersebut ke dalam tangki yang sudah berisi bensin antara 3,5 liter sampai 5 liter dan lakukan pada setiap 3000 km sekali.

Dengan Menggunakan “ Infus ”

Sudah banyak bengkel resmi untuk saat ini yang mulai menawarkan pembersih injektor dengan cara ini. Untuk prosesnya menjadikan cairan carbon cleaner sebagai bahan bakar dan di injek dengan menggunakan alat khusus seperti Infus. Jadi selang bahan bakar di lepas dan kemudian disambungkan dengan tabung khusus yang telah diisi carbon cleaner. Pada tabung tersebut diberi udara yang bertekanan dari kompresor untuk memasukan carbon cleaner ke ruang bakar. Mesin kemudian dihidupkan sambil digas, untuk cara ini cuma memakan waktu kurang lebih 5 menit, sampai cairan habis dan mesin akan mati dengan sendirinya. Dalam metode ini dapat dilakukan setiap 10.000 km. 

Dengan Injector Cleaner

Untuk cara membersihkan Injektor motor yang terakhir ini memang terbilang cukup ribet dan hanya dapat dilakukan di bengkel. Hal ini lantaran Injektor harus dilepas atau dicopot dan lalu dimasukan ke dalam sebuah alat yang bernama Injector cleacer & tester, setelah dimasukkan dalam alat tersebut maka akan diketahui berapa debit atau tekanan injektor tersebut. Apabila kurang dari standar maka kemungkinan dapat disebabkan injektor kotor, jika kotor maka selanjutnya injektor akan direndam dengan cairan khusus dan diberi getaran ultrasonic untuk merontokan kotoran didalamnya.

artikel terkait : 

Cara mengatasi motor injeksi yang tidak mau hidup setelah kehabisan minyak

Nah bagi yang ingin membersihkan injektor motornya sendiri dirumah dapat dilakukan dengan menggunakan cara yang pertama. Namun apabila ingin hasilnya lebih maksimal dan kotoran dalam injektor benar-benar hilang maka dapat memilih cara yang kedua atau ketiga yang dapat dilakukan dibengkel.

Read More

sejarah motor vespa

sejarah motor vespa

  July 31, 2016    MamaeyaYT

---

Vespa adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Italia. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi

Vespa yang dirancang oleh insinyur penerbangan Corradino De Ascanio ditugaskan oleh Enrique Piaggio. Mesin ini telah dirancang dari awal tanpa memperhatikan sepeda motor tradisional. Pada intinya berbeda, prinsip penerbangan. Yaitu: kombinasi fungsi dan penolakan semua berlebihan. Sebuah fitur karakteristik dari model ini - desain tanpa bingkai. Peran yang dimainkan bingkai monocoque, panel dicap sederhana yang menghubungkan spot welding.

baca juga : sejarah sepeda motor honda

Mesin dengan silinder horizontal (volume 91 cc, tenaga 3,3 hp bekerja di 4500 putaran / menit) itu saling bertautan dengan gearbox tiga tahap, transfer beralih di roda kemudi. 

Desainer menolak untuk membalikkan gigi - wheel drive diporos sekunder dari gearbox. Unit daya, beratnya hanya 26 pon, dengan roda berayun pada garpu pendulum. roda kecil dengan ban ukuran 3,50-8 "adalah kantilever dan memiliki desain yang tidak biasa dari dua bagian. 

Mesin ini terletak di sebelah kanan dari wheel drive dan cembung tertutup dicap penutup. Kiri untuk simetri dibuat perumahan yang sama, yang ditempatkan ban serep. tangki gas di belakang skuter. Vespa pertama sangat teknologi untuk memproduksi dan dengan cepat mendapatkan popularitas. 

pada tahun 1948, pada skuter menempatkan mesin 125 cc dengan 4 hp, dan pada tahun 1953 kapasitasnya meningkat menjadi 4, 5 liter .. Setelah meningkatkan volume kerja kapasitas 150 cc.

baca juga : sejarah terciptanya sepeda motor yamaha

Pasar sepeda motor Indonesia yang unik tidak memberikan kesempatan kepada Vespa untuk menjadi besar. Merek yang diedarkan oleh PT Dan Motor Indonesia ini mempunyai penggemar fanatik, dan klub-klub penggemar Vespa (terutama Vespa klasik) menjamur diberbagai kota di Indonesia, Juga sering disebut Piaggio Kodok karena mirip VW Kodok.dan vespa menjadi salah satu alat transportasi yang modern sampai saat ini. Vespa juga termasuk alat transportasi yang ekonomis, karena harganya yang relatif murah tapi tetap berkualitas.

Read More

Harga Honda CBR250RR Terbaru 2016

Harga Honda CBR250RR Terbaru 2016

  July 30, 2016    MamaeyaYT

---

Harga Honda CBR250RR - Motor yang sangat ditunggu-tunggu oleh para penggemar otomotif tanah air akhirnya datang juga. Ya, setelah penantian yang terbilang cukup panjang akhirnya honda cbr250rr 2 silinder terbaru resmi diluncurkan oleh Astra Honda Motor Indonesia.

Momen yang membahagiakan ini, khususnya buat para fans honda terjadi pada hari senin 25 juli 2016 kemarin. Dan yang membanggakan adalah indonesia menjadi negara pertama peluncuran perdana dari sang kuda besi ini sebelum negara-negara yang lainnya.

Honda CBR250RR sendiri pertama kali tampil sebagai "Light Weight Super Sport Concept" di Japan Motor Show 2015 lalu. Dan sejak kemunculannya kala itu, motor sport ini menjadi perhatian dan begitu dinantikan kehadirannya oleh para pecinta otomotif dunia, khususnya indonesia.

Terlahir sebagai pengganti gen lawas yakni Honda CBR250R, motor sport baru ini hadir dengan banyak pembaharuan serta performa yang lebih ciamik dari sebelumnya. Tak tanggung-tanggung, untuk mewujudkan hal tersebut telah dilakukan kolaborasi kuat antara teknisi dari jepang dan juga indonesia. Baiklah, langsung saja berikut spesifikasi dan harga honda cbr250rr buat kalian semua.

Desain

Kalau ditanya soal desain? tentunya jawabannya kembali pada selera masing-masing saja. Tapi buat motorcomcom sendiri desain All New Honda CBR250RR ini bisa dikatakan keren dan sporty banget. Seperti bukan honda saja yang buat. Mengingat beda sekali ya jika dibandingkan dengan produk-produk sepeda motor yang sebelum-sebelumnya. Dari depan, samping hingga belakang benar-benar ok.

All New Honda CBR250RR terlihat sangat futuristik & stylish. Sekujur tubuhnya di liputi dengan lekukan dan garis-garis tajam. Di bagian depan ada headlamp tajam konsep terbaru yang mana terdapat lampu depan tipe LED dengan 2 tingkatan. 2 lampu dibawah sebagai lampu utama, kemudian 2 lampu lagi menyipit mirip seperti alis. Dan yang cukup menarik adalah ternyata si" alis" ini berfungsi juga sebagai lampu sein di depan.

Oh ya, desain headlamp All New Honda CBR250RR ini sendiri telah diajukan hak patennya oleh honda. Jadi para kompetitornya itu tak bisa menirunya. Sampai segitunya ya kawan? tapi jika sampai demikian setidaknya ini membuktikan bahwa motor sport baru ini merupakan salah satu karya terbaik dari Honda.

Lanjut, All New Honda CBR250RR menggunakan fairing yang baru yang belum pernah digunakan oleh motor sport honda sebelumnya. Lalu tangkinya muscular dengan penuh lekukan dan tampaknya nyaman untuk paha pengendara. Tangkinya sendiri agak istimewa karena terbuat dari kombinasi besi dan plastik.



Untuk joknya sendiri dibuat terpisah antara pengendara dan pembonceng & yang mana pembonceng itu cenderung lebih tinggi. Busanya sendiri memang tak terlalu tebal, namun tetap nyaman kok dan kesan motor balap sangat kental dirasakan. Bagian buritan meruncing dan muscular banget dengan stoplamp LED.

Velg yang digunakan sporty dengan 7 palang & mirip dengan velgnya Honda RC213V. Dan terakhir All New Honda CBR250RR ini memakai 2 buah silincer ( knalpot ) tak seperti kompetitornya yang masih pakai 1 knalpot. Secara keseluruhan tampilan desain motor sport baru ini benar-benar menawan dan jika dipandang seperti adiknya Ducati Panigale 959.

All New Honda CBR250RR dilepas dengan 2 varian yakni tipe Non ABS dan ABS. Kemudian untuk pilihan warnanya saat ini ada 3 yakni Anchor Graymetallic, Honda Racing Red serta terakhir Mat Gunpowder Black Metallic.

Honda CBR250RR Anchor Graymetallic

Honda CBR250RR Honda Racing Red

Honda CBR250RR Mat Gunpowder Black Metallic

Sumber Gambar : http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/all-new-honda-cbr250/

Sasis

Bicara mengenai sasis, Honda lebih memilih menggunakan steel truss frame untuk sang jagoan barunya. Namun tak seperti truss frame biasanya, truss frame milik motor sport terbaru Honda CBR250RR terbaru ini telah dirancang secara khusus oleh para insiyur honda dan diklaim lebih lentur namun tetap padat nan kokoh.

Selanjutnya, Swing arm alumunium bertipe gull-arm terpasang erat di area belakang. Yang menarik dan rasanya perlu untuk kalian ketahui, swing arm yang digunakan Honda CBR250RR ini ternyata istimewa juga lho mengingat diciptakan melalui proses Gravity Dies Casting atau GDC.

Nah berkat proses GDC ini, swing arm Honda CBR250RR mampu menghasilkan pengurangan bobot serta bisa memaksimalkan layout knalpot supaya lebih dekat dengan pusat gravitasi namun tetap mengoptimalkan sudut kemiringan utamanya disaat bermanuver.

All New Honda CBR250RR mengandalkan suspensi tipe Inverted Fork ( Upside Down ) 37 mm buatan pabrikan Showa. Sementara di bagian belakang ada suspensi Monoshock dengan sistem Pro-Link yang punya 5 level pengaturan kenyamanan.

Di bagian kaki, motor sport honda ini menggunakan pelek 7 palang terbaru buatan Enkei dengan ukuran 2.75 inci di depan dan 4.00 inci di belakang. Dan dibungkus dengan ban IRC Road Winner ukuran 110/70 - 17 bagian depan & ukuran 140/70 - 17.

Sebagai penghenti laju, All New Honda CBR250RR dipersenjatai dengan cakram tunggal dengan 2 kaliber piston berdiameter 310 mm di depan, sementara untuk yang belakang memakai cakram tunggal dengan 1 kaliber piston berdiameter 240 mm. Kedua rem ini tipe Wave disc dan besutan dari pabrikan kenamaan asal jepang Nissin.

Mesin

Sebagai penerus gen lama, All New Honda CBR250RR menggunakan mesin baru berkapasitas 249,7cc, DOHC, 4 Stroke, 8 Valve, Parallel Twin Cylinder dengan sistem pendinginan cairan plus kipas angin otomatis. Memiliki diameter bore x stroke : 62 mm x 41,4 mm dengan perbandingan kompresi 11,5 : 1. Serta punya transmisi mnual 6 kecepatan ( 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 -6 ).

Mesin 2 silinder terbaru milik Honda CBR250RR ini telah menerapkan berbagai teknologi canggih. Dan telah mengadopsi teknologi mesin dari motor Motogp Honda RC213V. Diantaranya seperti meletakkan primary driver gears ke bagian dalam cam chain, lalu oil pump diletakkan di sisi kanan yang terintegrasi dengan mesin, meletakkan water pump di kepala silinder serta menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder.

Tak sampai itu saja, Air cleaner juga telah dipindahkan, dari posisi biasanya itu ada di belakang silinder kini jadi diatas silinder. Resistensi asupan udara jadi berkurang dan memberikan kontribusi yang optimal di seluruh rentang kecepatan.

Untuk power serta torsi motor sport ini masih belum diketahui, mengingat pihak honda sendiri belum mengumumkannya secara resmi. Namun, media kenamaan luar negeri Cycle World melalui info yang mereka peroleh membeberkan angka spekulatif dari power maksimum serta torsi maksimum dari Honda CBR250RR. Yakni untuk power maksimal disinyalir bakal tembus 38 HP sementara torsi maksimum berada di angka 16.96 ft.-lbs ( 22,96 Nm ).

Wow, besar juga ya?. Dan jika hal ini benar tentunya Honda CBR250RR bakal menjadi motor sport 250cc paling unggul dikelasnya saat ini. Mengalahkan para kompetitornya seperti Yamaha YZF R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI. Ya, tapi semua data itu masih spekulasi saja, untuk baiknya kita tunggu informasi lebih rinci dari Honda.

Fitur Unggulan

Sebagai motor yang sangat dinantikan di tahun 2016 ini, Honda CBR250RR dibekali dengan beragam fitur unggulan oleh pihak AHM. Dan menariknya kawan, fitur tersebut saat sekarang ini tidak / belum dimiliki oleh para kompetitor di kelasnya. Atau lebih tepatnya pertama dikelasnya.

Kalian mau tau apa itu? baiklah langsung saja, pertama ada throttle-by-wire atau lebih dikenal dengan TBW. Nah buat kawan-kawan yang belum tahu apa itu TBW, TBW ini merupakan teknologi canggih dimana throttle gas yang diputar terkoneksi secara elektronik ke bagian ECU, tak lagi melalui kabel seperti sistem konvensional. Kelebihan TBW ini ialah gas jadi lebih presisi & berimbas pada performanya yang jadi lebih nendang.

Fitur throttle-by-wire ini biasanya cuma ada di motor gede saja kawan, jadi ciri khas malahan. Dan si Honda CBR250RR jadi motor entry level pertama yang punya fitur kaya gini.......Keren.

Berikutnya, ada fitur riding mode. Ya mirip sama throttle-by-wire ( TBW ), fitur canggih ini juga biasanya hanya ada di motor berkapsitas mesin besar atau Moge. Dengan fitur ini, pengguna All New Honda CBR250RR bisa memilih 3 mode berkendara. Mulai Comfort Mode untuk mode berkendara santai, lalu ada Sport Mode untuk berkendara secara normal dan terakhir Sport Plus (+) untuk berkendara dengan tenaga maksimal.



Lanjut, disaat para kompetitornya seperti Yamaha YZF R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI yang masih mengusung suspensi depan teleskopik, All New Honda CBR250RR justru telah mengaplikasikan Suspensi depan tipe Upside Down.

Honda CBR250RR 2016 terbaru ini juga dibekali dengan LCD panel meter yang canggih dan modern. Untuk informasinya terbilang lengkap diantaranya ada indikator takometer, odometer, indikator bahan bakar, suhu, indikator kecepatan, indikator gigi, indikator shift light, indikator lap, trip meter, jam dll. Kemudian ada juga tombol restart & select.

Tak ketinggalan ada Spion unik yang bisa diputar 360 derajat untuk menghindari resiko patah atau pecah saat kecelakaan serta ada knalpot keren dengan 2 lubang. Dan yang terakhir motor sport All New Honda CBR250RR juga telah dilengkapi dengan sistem pengereman canggih Anti-Lock Braking System ( ABS ) khusus untuk yang varian ABS.

Aksesoris

Untuk mendongrak tampilannya jadi kian sporty dan keren, Astra Honda Motor sudah menyiakan berbagai aksesoris untuk Honda CBR250RR 2 silinder terbaru. Lebih tepatnya ada 10 buah item Honda Genuine Accesories ( HGA ). Diantaranya adalah Tank Pad, Aero Fin, Radiator Protector, Hand Guard, Eliminator Fender, Single Seat Cowl, Fr Fender Carbon, Hugger Carbon, Cover Upper Tank Carbon serta terakhir Cover Muffler Carbon.

Tak cuman itu saja, AHM juga menawarkan beragam apparel menarik bagi pemilik Honda CBR250RR diantaranya Leather Jacket, Helmet Fullface, Leather Glove dan T-Shirt.

Spesifikasi Honda CBR250RR:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2060 mm.
• Lebar 724 mm.
• Tinggi mencapai 1098 mm.
• Wheelbase : 1389 mm.
• Jarak terendah ke tanah 145 mm.
• Tinggi tempat duduk 790 mm.
• Kapasitas tangi bahan bakar 14,5 liter.

     2. MESIN

• Tipe mesin 4 Stroke, 8 Valve, Parallel Twin Cylinder.
• Displacement 249,7 cc.
• Sistem pendinginan : Liquid Cooled with Auto Electric Fan.
• Sistem suplay bahan bakar PGM-FI.
• Sistem throttle : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor.
• Bore x Stroke : 62 mm x 41,4 mm.
• Perbandingan rasio kompresi : 11,5 : 1.
• Sistem tranmisi : Manual, 6 kecepatan.
• Pola pengoperasian gigi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
• Sistem starter : Electric Starter.
• Sistem kopling : Multiplate Wet Clutch with Coil Spring.
• Pelumasan tipe : Wet ( Pressing and Sprey ).
• Kapasitas minyak pelumas : 1.9 liter.

      3. FRAME

• Tipe frame : Truss Frame.
• Suspensi depan Inverted Fork ( Upside Down ).
• Suspensi belakang Alumunium Swing Arm ( 5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System ).
• Ban depan ukuran 110/70 - 17 54S ( Tubeless ).
• Ban belakang ukuran 140/70 - 17 66S ( Tubeless ).
• Rem depan cakram tunggal dengan 2 kaliber piston berdiameter 310 mm.
• Rem belakang cakram tunggal dengan 1 kaliber piston berdiameter 240 mm.

     4. KELISTRIKAN

• Sistem pengapian : Full Transisterized.
• Batteray MF 12V - 7 Ah.
• Tipe busi NGK SILMAR8C-9 ( busi iridium ).

Harga Honda CBR250RR - Bulan Agustus 2016:

Harga baru Honda CBR250RR hingga saat ini masih belum resmi dirilis oleh AHM. Alasannya, karena proses produksi untuk motor sport ini belum dimulai. Ya walaupun konsumen yang berminat sudah bisa memesan melalui pre-order.  Untuk rentang harganya sendiri diperkirakan, buat tipe Non ABS berkisar Rp.63-68 jutaan. Sedangkan tipe ABS berkisar di harga Rp. 69 - 74 jutaan.

Read More

cara memeriksa batang penggerak (connecting rod) sepeda motor

cara memeriksa batang penggerak (connecting rod) sepeda motor

  July 30, 2016    MamaeyaYT

---

Batang penggerak atau sering disingkat CON-ROD adalah suatu bagian yang menghubungkan torak atau piston dengan poros engkol. Bersama dengan crank, sistem ini membentuk mekanisme sederhana yang mengubah gerak lurus/linear menjadi gerak melingkar.

Karena batang piston itu kaku, maka ia dapat meneruskan tarikan dan dorongan, sehingga batang pistonnya dapat merotasi crank melalui kedua bagian dari revolusi, yaitu tarikan piston dan dorongan piston. 

Dalam beberapa mesin 2 tak, batang pistonnya hanya digunakan untuk mendorong.Sekarang ini, batang piston paling umum ditemukan pada mesin-mesin pembakaran dalam, seperti pada mesin sepeda motor.

baca juga : cara mengetahui CC sepeda motor

kontruksi dari batang penggerak adalah terdiri dari bagian-bagian yang dinamakan:

• kepala kecil (small end).
• tangkai (rod).
• kepala besar (big end)

pada umumnya panjang batang penggerak kira-kira dua kali langkah gerak torak (stroke) dan dibuat dari bahan baja atau besi tuang.

con-rod untuk mesin 2 tak (langkah), dipasangi needle bearing pada bagian kepala kecilnya (small end), untuk mengatasi terjadinya keausan, karena pada bagia ini tidak ada proses pelumasan.Untuk 

Fungsi batang piston antara lain :

• Menghubungkan piston dan poros engkol (kruk-as)
• Merubah gerak lurus piston mejadi gerak putar pada poros engkol (kruk-as)
• Memindahkan gaya piston ke poros engkol dan membangkitkan momen putar pada poros engkol (kruk-as).

pemeriksaan batang penggerak ( con-rod)

• pada mesin 2 tak (langkah) : lakukan pemeriksaan dengan cara memasukan needle bearing pada lubang kepala kecil, kemudian gerakkan ke atas dan kebawah,
• pada mesin 4 tak (langkah) : gunakan dial gauge saat memriksa kondisi keausan keausan pada lubang kepala kecil.

artikel bacaan : Cara kerja mesin motor 4 tak

pemeriksaan con-rod secara manual

• setelah mekanik con-rod di lapas dari mesin posisi masih menyatu dengan poros engkol ( crank shaft atau kruk-as) pegang batang penggerak dengan tangan kiri pada posisi menggantung.
• pada posisi menggantung terpegang tangan kiri, pukul secara perlahan menggunakan tangan kanan.
• dengarkan bunyi yang dihasilkan dari pukulan tangan kanan tadi.
• jika bunyi dirasa terlalu nyaring maka con-rod wajib dan harus diganti.

Read More

cara memeriksa batang penggerak (connecting rod) sepeda motor

cara memeriksa batang penggerak (connecting rod) sepeda motor

  July 30, 2016    MamaeyaYT

---

Batang penggerak atau sering disingkat CON-ROD adalah suatu bagian yang menghubungkan torak atau piston dengan poros engkol. Bersama dengan crank, sistem ini membentuk mekanisme sederhana yang mengubah gerak lurus/linear menjadi gerak melingkar.

Karena batang piston itu kaku, maka ia dapat meneruskan tarikan dan dorongan, sehingga batang pistonnya dapat merotasi crank melalui kedua bagian dari revolusi, yaitu tarikan piston dan dorongan piston. 

con-rod

Dalam beberapa mesin 2 tak, batang pistonnya hanya digunakan untuk mendorong.Sekarang ini, batang piston paling umum ditemukan pada mesin-mesin pembakaran dalam, seperti pada mesin sepeda motor.

baca juga : cara mengetahui CC sepeda motor

kontruksi dari batang penggerak adalah terdiri dari bagian-bagian yang dinamakan:

• kepala kecil (small end).
• tangkai (rod).
• kepala besar (big end)

pada umumnya panjang batang penggerak kira-kira dua kali langkah gerak torak (stroke) dan dibuat dari bahan baja atau besi tuang.

con-rod untuk mesin 2 tak (langkah), dipasangi needle bearing pada bagian kepala kecilnya (small end), untuk mengatasi terjadinya keausan, karena pada bagia ini tidak ada proses pelumasan.Untuk 

Fungsi batang piston antara lain :

• Menghubungkan piston dan poros engkol (kruk-as)
• Merubah gerak lurus piston mejadi gerak putar pada poros engkol (kruk-as)
• Memindahkan gaya piston ke poros engkol dan membangkitkan momen putar pada poros engkol (kruk-as).

pemeriksaan batang penggerak ( con-rod)

• pada mesin 2 tak (langkah) : lakukan pemeriksaan dengan cara memasukan needle bearing pada lubang kepala kecil, kemudian gerakkan ke atas dan kebawah,
• pada mesin 4 tak (langkah) : gunakan dial gauge saat memriksa kondisi keausan keausan pada lubang kepala kecil.

artikel bacaan : Cara kerja mesin motor 4 tak

pemeriksaan con-rod secara manual

• setelah mekanik con-rod di lapas dari mesin posisi masih menyatu dengan poros engkol ( crank shaft atau kruk-as) pegang batang penggerak dengan tangan kiri pada posisi menggantung.
• pada posisi menggantung terpegang tangan kiri, pukul secara perlahan menggunakan tangan kanan.
• dengarkan bunyi yang dihasilkan dari pukulan tangan kanan tadi.
• jika bunyi dirasa terlalu nyaring maka con-rod wajib dan harus diganti.

Read More

cara mengetahui CC sepeda motor

cara mengetahui CC sepeda motor

  July 28, 2016    MamaeyaYT

---

ukuaran dari pada besar silinder suatu motor di nyataka dalam dua hal yaitu BORE & STROKE.

bore adalah diameter garis tengah lubang silinder.

stroke adalah panjang langkah gerak torak atau piston.

kira-kira sebelum tahun 50 an, umumnya kebanyakan mesin di buat dengan ukuran stroke yang besar dan bore kecil. tetapi pada mesin-mesin moderen ( high performance engines ) umumnya bore di buat lebih besar atau sama dengan stroke.

mesin-mesin dengan ukuran bore dan streoke sama sering di sebut SQUARE ENGINE, mesin persegi.

satuan bore dan stroke:

• metris dalam satuan MM x MM
• British dalam satuan IN x IN.

isi silinder ( CC ).

CC dalam bahasa ingrisnya biasa di sebut piston displacement, yang di maksudkan dengan ini adalah isi (volume ) dari silinder antara TMA ke TMB. dalam melakukan penghitungan dapat di gunakan rumus sebagai berikut:

rumus;

rumus sederhana

contoh:

honda astrea prima mempunyai data sebagai berikut

diameter silinder ( D ) = 50mm

panjang langkah gerak ( S ) = 49,5 mm

berap isi silinder (cc) atau volume langkah gerak torak ( piston ) ?

artikel terkai : Cara. Pemeriksaan tekanan kompresi sepeda motor

jawaban:

D = 50mm atau = 5cm

S = 49,5mm atau = 4,95cm

isi silinder =

jadi isi dari silinder honda astrea prima adalah 97,1cc

artikel tambahan silahkan di baca : Kepala silinder (cylinder head) dan komponen

cara termudah dan sederhana dalam mencari isi silinder atau cc sepeda motor. terimakasih sudah mampir di blog yang sederhana ini, jika artikel ini bermanfaat mohon kiranya di bagikan ke yang lain.

Read More

6 jenis sepeda motor yang peru di ketahui

6 jenis sepeda motor yang peru di ketahui

  July 24, 2016    MamaeyaYT

---

Sepeda motor adalah merupakan kendaraan beroda dua maupun roda tiga yang digerakkan oleh sebuah mesin bensin. Letak kedua roda sebaris lurus dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap stabil disebabkan oleh gaya giroskopik. Sedangkan pada kecepatan rendah, kestabilan atau keseimbangan sepeda motor bergantung kepada pengaturan setang oleh pengendara. Penggunaan sepeda motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah, terjangkau untuk sebagian besar kalangan dan penggunaan bahan bakarnya serta serta biaya operasionalnya cukup hemat.

sepeda motor pertama di dunia

Sepeda Motor Sport

adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk penggunaan balap dan kecepatan tinggi. Pengemudi yang mengemudikan sepeda motor berjenis sport ini relatif membungkuk ke depan dan posisi kaki yang sedikit ke belakang, posisi tersebut digunakan pada sepeda motor seperti ini agar tekananan angin dari arah depan yang berlawanan tidak menghantam tubuh pengendara yang membuat sepeda motor ini bisa melaju dengan kecepatan tinggi. 

Bodi sepeda motor seperti ini juga memiliki jarak yang dekat dengan tanah yang menyebabkan sepeda motor ini rendah, hal ini dikarenakan untuk menambah unsur aerodinamis sepeda motor pada kecepatan tinggi di sirkuit. 

Contoh 

sepeda motor tipe ini yaitu: Honda CBR 250, Honda CBR 150, Kawasaki Ninja, dll.

Sepeda Motor Road Bike Sport/Standard 

adalah tipe sepeda motor berkopling dan memiliki jarak bodi dari tanah yang tinggi, sepeda motor tipe ini merupakan sepeda motor yang tidak digunakan untuk ajang balap/kecepatan tinggi namun desain bodi dan performa mesin yang lebih bertenaga dan kuat. 

Tipe sepeda motor ini digunakan dalam keperluan sehari-hari dan dapat dikendarai pada medan berbatu/berkerikil namun tidak off-road secara penuh. 

Contoh 

sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Tiger, Honda MegaPro,Honda Verza 150, Bajaj XCD, Suzuki Thunder, Yamaha SZ-X, Honda CB Trigger, Honda Win, dll

Sepeda Motor Cruiser 

adalah tipe sepeda motor yang memiliki torsi mesin yang besar dan mempunyai kemampuan menarik beban besar. Biasanya motor jenis ini identik dengan mesin 2 silinder, riding position yang santai dan bergayaChopper. Posisi tangan pengendara lebih tinggi daripada posisi duduk dan posisi kaki yang selonjor ke depan. 

baca juga : sejarah terciptanya sepeda motor yamaha

Contoh 

sepeda motor ini adalah produk pabrikan Harley Davidson dan Bajaj Avenger.

Sepeda Motor Trail/Off-Road 

adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk melibas medan berat. Misalnya medan berbatu dan berlumpur. Sepeda Motor jenis ini mempunyai ciri kontur ban kasar, menyerupai pacul/bergerigi kotak-kotak. 

Motor jenis ini mempunyai torsi besar dan tahan banting. Jarak bodi dari tanah relatif tinggi. Sepeda Motor jenis ini tidak mengejar top speed, namun akselerasi. Sepeda Motor jenis ini memiliki jenis suspensi yang lebih daripada motor lain karena penggunaannya di medan berat. 

Contoh 

sepeda motor tipe ini yaitu: Suzuki DR Z400S dual sport 400 cc,Kawasaki KLX 150, Honda CRF450X, dll

Sepeda Motor Moped/Bebek/Cub 

adalah tipe sepeda motor manual tanpa kopling yang memiliki Kapasitas Silinder (CC) kecil. Tipe sepeda motor ini yaitu model bodi yang bercorak dari jok pengendara ke bawah kemudian naik ke stang kemudi. Posisi pengendara untuk sepeda motor ini tegak. 

artikel terkait : sejarah sepeda motor honda

Contoh 

sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Supra X 125, Honda Revo, Honda Blade, Honda Astrea, Yamaha Jupiter, dll

Sepeda Motor Skuter Matik 

adalah tipe sepeda motor otomatis yang tidak menggunakan operan gigi manual dan hanya cukup dengan satu akselerasi, sepeda motor ini memiliki kapasitas silinder (CC) kecil dan posisi pengemudi yang tegak, ukuran sepeda motor ini lebih kecil dan ringan daripada tipe bebek. 

Sepeda motor ini memiliki ruang kosong di antara kemudi dan pengendara yang memungkinkan untuk kaki bisa diletakan di tempat tersebut. Sepeda motor ini sangat cocok untuk wanita dan ini digunakan untuk keperluan dalam kota/wilayah. Sepeda motor tipe ini memiliki dimensi ukuran ban dan roda yang cukup kecil. 

Contoh 

sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Beat, Honda Vario, Honda Scoopy, Honda Spacy Helm-in, Vespa Piaggio, Yamaha Mio, dll.

Read More

cara membersihkan semua jenis karburator sepeda motor dengan benar

cara membersihkan semua jenis karburator sepeda motor dengan benar

  July 23, 2016    MamaeyaYT

---

Cara Membersihkan Karburator – Karburator pada mesin motor tentu merupakan salah satu komponen motor yang cukup vital. Fungsi karburator sendiri adalah menyatukan udara dan bahan bakar yang kemudian akan disalurkan kedalam ruang pembakaran.

Oleh karena itu sangat penting untuk menjaga karburator dari gangguan zat dan bahan lain yang masuk kedalam karburator sehingga menyebabkan karburator motor tidak berfungsi dengan baik.

Merawat karburator sebenarnya cukup mudah, dengan melakukan pembersihan secara berkala pada karburator motor, akan membuat fungsi karburator berjalan maksimal. Berikut cara membersihkan karburator motor

karburator sepeda motor

Lepaskan Filter Karburator

Tindakan pertama dalam membersihkan karburator motor adalah dengan melepaskan filter karburator yang terdapat pada mulut karburator. Setelah filter karburator terlepas, bersihkan filter menggunakan cairan pembersih dan kemudian keringkan filter karburator sebelum anda memasangnya kembali. Anda juga dapat menggunakan kompresor tekanan rendah untuk membantu membersihkan kerak yang menempel pada filter karburator motor. 

untuk filter jenis motor yang keluaran terbaru yang menggunakan kertas kasa jika di rasa sudah terlalu parah penumpukan kotoranya di haruskan melalukan penggantian, akibat dari filter bisa di baca di artikel ini : Motor tidak ada tenaga dikecepan 40-60 km/j

Melepaskan karburator

Lepaskan semua baut yang mengikat karburator. Setelah itu bersihkan karburator motor menggunakan kuas sehingga semua kotoran yang melekat dapat terlepas. Gunakan penyemprot bertekanan tinggi untuk menjangkau bagian dalam karburator. 

untuk karburator yang mengunakan sistim vakum, contoh motor mio, beat lama dll. hati-hati dalam menggunakan angin bertekanan tinggi sebisa mungkin menghindari menyemprot lubang vakum, karna akan berakibat koyak dan robeknya membran. dan teliti dan perhatikan dari setiap komponen yang dilepas. 

Membersihkan Spuyer

Untuk membersihkan spuyer karburator motor harus dilakukan secara hati-hati. Terlalu ceroboh dalam membersihkan spuyer dapat beresiko merubah ukuran diameter spuyer dan berakibat mesin kendaraan tidak dapat hidup. Gunakan sikat baja halus untuk membersihkan kotoran yang melekat pada spuyer motor. 

silahkan baca artikel ini untuk mengetahui lebih jalas fungsi dan bagian karburator.:komponen karburator motor dan funsinya

perhatikan tiap lubang yang ada di sepuyer sudah bersih atau masih ada yang tersumbat, dan lubang sepuyer harus benar-benar bersih dari kotoran di setiap lubang untuk menghindari motor ngadat. jangan lupa untuk benar-benar mengunci sepuyer sesuai torsi untuk menghindari sepuyer lepas pada waktu motor di mainkan gasnye / digeber.

Proses Memasang Karburator

Setelah semua bagian karburator motor telah bersih, pasang kembali karburator motor seperti awalnya. Perlu anda perhatikan sebelum menutup semua bagian karburator, terlebih dahulu anda harus mengatur ketinggian pelampung bensin. 

Anda dapat menggunakan jangka sorong atau stigmat untuk mendapatkan sudut ketinggian yang tepat pada pelampung bensin karburator. Jika pelampung bensin sudah tepat, segera tutup karburator motor kemudian silahkan anda memasangnya kembali pada kendaraan motor anda. 

teliti semua bagian-bagian yang sudah dipasang sudah tepat pada posisi apa belum, dan kencangkan kembali cekak pengunci selang menggunakan tang untuk menjaga selang lepas dari dudukanya.

Read More

Ramuan Obat Sakit Mata Bengkak Alami Tradisional Yang Bagus dan Mudah

Ramuan Obat Sakit Mata Bengkak Alami Tradisional Yang Bagus dan Mudah

  July 21, 2016    MamaeyaYT

---

Obat Sakit Mata Bengkak . Mata sobat bengkak ? bukan mata tapi kantung mata yang tepatnya , biasanya sakit mata bengkak diiringin dengan warna merah pada mata seperti waktu kecil saya sering mengalami hal ini karena pengalaman itu saya ingin membagikan berabagai cara mengobati sakit mata bengkak buat sobat yang tercinta pengunjung blog obat cara mengobati sakit mata yang anda kunjungi ini .

Obat Sakit Mata Bengkak Tradisional

jangan dikucek2 mata bengkak

Kantong mata terjadi oleh sebab pembengkakan jaringan di sekitar mata. Kulit di sekitar mata sangat sensitif dan tipis. Oleh karena itu, setiap pembengkakan kecil pasti akan terlihat. Dalam banyak kasus, bengkak akan hilang dengan sendirinya dengan pengobatan tertentu atau hanya dengan cukup istirahat. Namun, jika bengkak disertai dengan iritasi, gatal, nyeri, demam, atau gangguan penglihatan, hal tersebut bisa menjadi tanda terjadinya masalah lain pada mata.

Penyabab Sakit Kelopak Mata Bengkak

Sakit mata bengkak memang kadang disebabkan cuaca dan polusi udara sehingga jika sobat menghindarinya akan hilang tanpa obat juga .:

1. Perubahan hormon dalam tubuh selama menstruasi, Kehamilan dan Pertambahan usia.
2. Cedera dekat dengan mata atau sekitar kelopak mata
3. Polusi lingkungan
4. Reaksi alergi terhadap obat
5. Kandungan garam dalam air mata
6. Terlalu banyak tidur, Kurang tidur dan Tidur yang terganggu
7. Akibat gigitan serangga (bisa memicu kebocoran di subkutan kapiler)
8. Menopause (menyebabkan retensi cairan di jaringan subkutan di bawah mata)
9. Kelebihan mengkonsumsi alkohol, Memakai narkoba dan Merokok (membuat mata berwarna merah serta memicu bengkak di bawah mata)
10. Diet makanan (tinggi garam mendorong retensi cairan di sekitar mata)
11. Menangis dalam waktu lama ( Karena lebih banyak darah mengalir saat menangis)
12. Riwayat keluarga yang memiliki mata bengkak lebih rentan mengalaminya
13. Infeksi kulit seperti Eksim atau Psoriasis ketika terjadi di wajah terutama dekat dengan mata

10 Tips Obat Mata Bengkak Secara Alami Gratis

Ini kami berikan saran untuk mengatasi sakit mata yang sobat derita saat ini mudah-mudahan saja dengan berikut ini bisa menyambuhkan sakit mata bengkak dan gatal secara total dan tuntas :

1. Banyak minum air putih

Dengan minm air putih minimal delapan gelas sehari, menjaga agar tubuh tidak dehidrasi, dan juga menjaga kulit Anda tidak mengalami kekurangan air yang menyebabkan kulit di beberapa daerah, termasuk di sekitar mata menjadi bengkak. Semakin banyak minum air juga harus diimbangi dengan mengurangi kadar garam dalam makanan, dan usahakan untuk mengurangi minuman bersoda karena gula di dalamnya justru akan menyebabkan dehidrasi.

2. Ketimun dingin

Berbagai enzim di dlm mentimun mampu mengurangi bengkak. Potong satu ketimun menjadi beberapa potongan tebal. Dinginkan di dalam lemari es selama 10 menit lalu letakkan di mata hingga suhunya sama seperti suhu kamar. Segera ganti dengan potongan ketimmun lainnya. Tidak hanya mengurangi mata sembab, ketimun juga bisa mencerahkan warna kulit.

3. Putih telur

Putih telor Tidak hanya bisa  cara mengobati mata bengkak , tapi juga mampu mengurangi kerutan dan garis halus. Pisahkan dua butir telur dari kuningnya, lalu kocok hingga sedikit kaku, tambahkan witch hazel. Usapkan ke bawah mata dengan kuas. Tunggu hingga mengering. Gunakan secara teratur, sembab akan berkurang dan kulit akan terasa lebih kencang.

4. Gunakan kantong teh bekas

Cara ini adalah salah satu cara yang paling sering direkomendasikan. Karena selain mudah, hasilnya relatif cepat terlihat. Caranya adalah celupkan teh celup ke dalam air panas, biarkan beberapa saat kemudian angkat. Tunggu beberapa saat hingga kantung teh celup tidak lagi panas dan menjadi hangat. Ketika sudah hangat, tempelkan kantung teh celup pada mata bengkak. Diamkan beberapa saat, selama kurang lebih lima hingga sepuluh menit. Mengompres mata dengan kantung teh celup akan membantu mengempiskan mata bengkak.

5. Dinginkan sendok dan gunakan untuk kompres

Ya, salah satu cara gratis dan termudah adalah dengan menyimpan beberapa sendok makan atau sendok teh yang terbuat dari stainless steel. Gunakan bagian yang cembung untuk mengompres mata. Ketika suhu sendok sudah menyesuaikan dengan suhu kamar dan badan kita, segera ganti dengan sendok lain yang masih dingin. Selain mengencangkan kulit, cara ini juga bisa membuat nadi lebih rileks, dan sangat baik untuk mengurangi bengkak.

6. Kentang

Kentang Mampu Mengatasi Mata Bengkak Sama seperti ketimun, kentang juga memiliki banyak enzim yang bisa membantu mengatasi mata sembab. Cuci bersih satu kentang dan kupas, lalu parut dan masukkan dalam satu kantong kain. Gunakan sebagai kompres mata beberapa kali dalam sehari.

7. Air garam

Tidak pernah menyukai sensasi dingin di wajah, terutama di bagian mata? Anda bisa melarutkan setengah sendok teh garam pada satu gelas air hangat. Gunakan kapas untuk menyerap air tersebut dan letakkan di atas mata selama beberapa menit. Ulang beberapa kali dalam waktu setengah jam.

8. Aloe Vera

Gunakan aloe vera. Kandungan anti oksidan dan vitamin E di dalam Aloe Vera sangat efektif untuk mengurangi mata sembab. Anda bisa menggunakan ekstrak aloe vera di area bawah mata.

9. Strawberry

Strawberry terbukti sangat baik untuk menjaga kelembaban alami kulit, dan membuatnya terlihat halus dan kenyal. Kandungan AHA di dalam buah ini juga sangat ampuh untuk mengatasi mata sembab. Dinginkan strawberry di dalam lemari es, lalu potong-potong dan letakkan potongan-potongan tersebut di area bawah mata. Hasilnya akan terlihat secara instan.

10. Cuci muka dengan air dingin

Jika mata Anda sembab karena kurang tidur, Anda bisa mencuci muka dengan air dingin. Anda bisa melakukan ini beberapa kali dalam sehari. Atau, Anda bisa menggunakan es batu yang dibungkus kain tipis sebagai kompres.

Cara Mengobati Mata Bengkak Dengan Daun Sirih

Berikut ini merupakan cara mudah  dalam membuat ramuan manfaat obat herbal daun sirih dalam mengatasi penyakit mata. Sebaiknya menggunakan daun sirih hijau bukan dengan daun sirih merah .

Langkahnya :

Siapkan 6 helai daun sirih yang masih segar, lalu bersihkan daun sirih dengan air bersih. Kemudian godok dengan 2 gelas air dan di beri sedikit garam, lalu godok sampai mendidih. Setelah godokan daun sirih mendidih, lalu angkat dan dinginkan sampai air godokan daun sirih dingin.Selanjutnya, saring air godokan daun sirih tadi dengan saringan untuk memeras jeruk nipis.Kemudian gunaklan air godokan daun sirih yang telah disaring tadi untuk membersihkan mata yang sakit, caranya yaitu dengan menuangkan sedikit air godokan daun sirih pada sebuah pisin kecil lalu kedip-kedipkan pada mata anda yang sakit. Lakukan pengobatan ini pada waktu pagi dan malam hari secara teratur sampai sakit mata betul-betul sembuh.

 Peringtan :

Cara menghilangkan mata bengkak diatas tadi adalam merupakan obat tradisional. Tidak menutup kemungkinan berefek negatif pada mata, misalnya saja air rebusan tersebut tercampur bakteri yang justru membahayakan. Oleh karena itu pastikan semuanya steril atau konsultasikanlah kepada dokter pribadi Anda, untuk hasil lebih baik. Dan cukup sekian artikel kesehatan tentang Obat Sakit Mata Bengkak Tradisional  semoga manfaat buat sobat .

KW : Cara islam mengobati mata bengkak, Cara menghilangkan bengkak sakit mata dengan cepat, Cara mengobati mata sakit dan bengkak, Cara Mengobati Sakit Mata, Mata Bengkak, Obat Sakit Mata, Obat sakit mata kelopak mata, 

Read More