sejarah terciptanya sepedah motor DKW ( Des Knaben Wunsch )

sejarah terciptanya sepedah motor DKW ( Des Knaben Wunsch )

  June 27, 2016    MamaeyaYT

---

Pada tahun 1907, nama perusahaan Jerman DKW berdiri untuk "Dampf-Kraft Wagen" yang diterjemahkan berarti "steam mobil". Sejak 1917, setelah perusahaan mulai memproduksi miniatur 18-cc dua-stroke motor mainan, tenaga 0,5 hp, nama itu berubah menjadi "Des Knaben Wunsch", yang diterjemahkan berarti "mimpi anak".

Dan pada tahun 1919, setelah peluncuran 118-cc kapasitas mesin nya 1 hp, yang sangat sukses, ada versi baru dari judul: "Das Kleine Wunder", yang berarti "sedikit keajaiban". Mesin ini benar-benar "keajaiban kecil" karena, untuk semua miniatur yang ia bisa membubarkan sepeda hingga 40 km / jam. Karena permintaan yang baik, motokompaniey tiga tahun dirilis sekitar 20 ribu dari motor tersebut.

DKW sport 500 tahun 1936

Selama sepeda motor Perang DKW Dunia Kedua yang sangat banyak permintaan. Misalnya Model DKW RT125 menjadi dasar untuk sepeda motor di seluruh dunia, itu disalin hampir semua produsen sepeda motor utama, termasuk Jepang, Amerika dan Soviet. Sebuah sepeda motor DKW NZ350 di modifikasi "NZ350 / 1" pada tahun 1944, menjadi prototipe sepeda motor Soviet "IL-350".

baca juga : sejarah sepeda motor MV Agusta

Sepeda motor DKW RT125-stroke satu silinder set mesin cc 123, output dari 18,5 hp Model ini memiliki karakteristik tersendiri yang memungkinkan untuk mencapai popularitas yang luar biasa: bingkai tubular-dilas; kaki gigi pilihan; Mount silinder ke bak mesin dengan cara pin jangkar; desain yang sederhana dan karena kehandalan besar ini dan kemampuan untuk memperbaiki sendiri.

Model itu dilengkapi dengan satu silinder DKW NZ250 dua-stroke engine 247 cc dengan kapasitas 9 hp dan empat tahap gearbox dengan mekanisme kaki dan tangan-switching.

baca juga : sejarah sepeda motor honda

Peluncuran DKW NZ350 dimulai pada tahun 1939. Sepeda ini dilengkapi dengan satu silinder 346 cc mesin dua-stroke dengan kapasitas 11,5l.s. Sejumlah fitur baru dari motor ini, membedakannya antara sepeda motor kapasitas kubik rata Jerman. Inovasi adalah: pemindah rantai motor yang di bawah penutup aluminium crankcase; empat tahap gearbox kombinasi, tangan dan kaki, beralih; bingkai kuat dengan depan dilas dan diperkuat bulu depan dilas. Pada tahun 1944, sepeda motor ini telah mengalami modernisasi - blok mesin mulai benar-benar terbuat dari besi cor. Seri ini disebut DKW NZ350 / 1.

Read More

Harga Motor BMW Terbaru Bulan Agustus 2016

Harga Motor BMW Terbaru Bulan Agustus 2016

  June 26, 2016    MamaeyaYT

---

Harga Motor BMW - Sepeda motor keluaran pabrikan BMW memang sudah tak diragukan lagi akan kualitas dan ketangguhannya. Di luar negeri saja sana, motor-motor keluaran pabrikan asal jerman ini sangat populer dan banyak yang memakainya. Baik itu untuk keseharian maupun untuk kegiatan lainnya. Dan kini sepeda motor BMW sudah banyak dijual ke berbagai negara di dunia termasuk indonesia.

Indonesia? ya BMW juga menjual produk sepeda motornya di indonesia. Lewat PT Maxindo Moto Nusantara ( Maxindo Moto ) selaku importir dan distributor resmi, kita masyarakat indonesia sekarang dengan mudah bisa mendapatkan berbagai seri sepeda motor keluaran BMW.

Sepeda motor BMW sendiri itu termasuk sepeda motor kelas atas atau premium di indonesia, setidaknya setingkat dengan ducati, triump serta harley davidson. Maka kalian jangan heran jika harga motor BMW itu terbilang sangat mahal, apalagi kondisinya itu sendiri memanglah CBU alias di impor utuh dari pabriknya sana.

Tapi meski mahal, banyak juga mayarakat indonesia yang memiliki sepeda motor buatan BMW ini. Khususnya orang-orang borjouis yang memang hobi dengan sepeda motor BMW. Biasanya sih mereka membuat komunitas-komunitas BMW untuk saling bersilarurahmi dan berbagi kecintaan mereka akan sepeda motor BMW.



Untuk sekarang, jaringan dealer BMW masih terpusat di kota jakarta saja, belum merambah ke daerah-daerah lainnya. namun hal tersebut rasanya wajar saja da bisa dimaklumi mengingat sepeda motor BMW itu kelasnya premium, dan yang punya pun bukan sembarang orang yakni hanya hanya golongan orang kaya saja.

Maxindo Moto sendiri membawa sepeda motor BMW dengan berbagai macam tipe dari mulai tipe Adventure, Roadster, Urban Mobility , Sport hingga  tipe Touring. Dan sepeda motor BMW tersebut dijual dengan harga diatas 400 jutaan. Baiklah untuk lebih jelasnya silahkan simak daftar harga motor bmw berikut ini.

Daftar Harga Motor BMW

1. Motor BMW Tipe Adventure.

BMW memiliki beberapa sepeda motor tipe adventure (petualang) yang sudah sangat di kenal di dunia akan performanya melibas jalanan onroad maupun offroad. Bahkan tak jarang dipakai dalam acara perlombaan balap motor adventure dunia.

Untuk urusan desainnya sendiri, hampir semua motor BMW adventure punya desain yang sporty dengan body ramping & sesuai dengan gen motor petualang. Lalu dalam teknologi dan fiturpun sangat mumpuni dan bisa membuat pemiliknya bebas melakukan petualangan. Jadi tak salah jika motor adventure BMW pantas untuk dijadikan sebagai koleksi.

Maxindo Moto membawa setidaknya 7 seri sepeda motor BMW tipe adventure ke indonesia. Dari mulai kelas terendah yakni 650cc hingga kelas 1200cc. Sepeda motor tersebut antara lain BMW F 650GS, F 700 GS , F 800 GS , F 800 GS ADVENTURE, R 1200 GS, R 1200 GS ADVENTURE serta S 1000 XR. Untuk harganya dipatok mulai Rp.400 juta hingga yang termahal mencapai Rp 700 juta rupiah.

BMW G 650 GS

Harga Baru : Rp 402.000.000

BMW F 700 GS

Harga Baru : Rp 475.000.000

BMW F 800 GS

Harga Baru : Rp 505.000.000

BMW F 800 GS Adventure

Harga Baru : Rp 561.000.000

BMW R 1200 GS

Harga Baru : Rp 695.000.000

BMW R 1200 GS Adventure

Harga Baru : Rp 722.000.000

BMW S 1000 XR

Harga Baru : Rp 626.000.000

2. Motor BMW Tipe Roadster

Kalian suka berkendara pakai motor roadster atau streetfighter? kebetulan sekali karena BMW juga punya tipe motor seperti itu. Motor roadster milik BMW ini benar-benar dirancang dengan sangat baik, dan sebagiannya bahkan ada yang terlahir dari gen motor supersport BMW. Dan tak seperti motor roadster lainnya, roadster besutan BMW tak hanya nyaman di ergoniminya saja dan praktis saat digunakan, tapi juga punya desain yang sporty dan gagah sehingga lebih percaya diri saat menggunakannya.

Kemudian dari segi teknologi, motor-motor roadster BMW juga tak kalah canggih dengan motor tipe supersport. Punya power serta torsi yang besar sehingga mampu membawa pengendara menjelajahi jalanan diperkotaan dengan sangat menyenangkan. Bahkan anggota motor roadster BMW ini ada yang bisa diajak berlari hingga lebih dari 200 km/jam.

Ada beberapa tipe sepeda motor roadster BMW, tapi kalau yang dibawa ke indonesia sih setidaknya ada 5 motor. Yakni mulai BMW R nine T, lalu R 1200 R, K 1300 R, S 1000 R dan terakhir F 800 R. Untuk harganya paling rendah berada di angka Rp 465 juta dan tertinggi tembus diangka Rp 662 juta rupiah.

BMW R Nine T

Harga Baru : Rp 604.000.000

BMW R 1200 R

Harga Baru : Rp 635.000.000

BMW K 1300 R

Harga Baru : Rp 662.000.000

BMW S 1000 R

Harga Baru : Rp 572.000.000

BMW F 800 R

Harga Baru : Rp 465.000.000

3. Motor BMW Tipe Urban Utility

Jika kalian termasuk orang yang sukanya berkendara itu dengan sepeda motor yang santai dan nyaman. Khususnya motor scooter matic. Nah, kebetulan sekali soalnya di koleksi motor BMW indonesia, ada juga lho sepeda motor seperti itu. Sepeda motor macam ini masuk dalam keluarga urban utility.

Sesuai tipenya "urban utility", jajaran motor BMW ini lebih mengedepankan kenyamanan yang ekstra buat pengendaranya. Utamanya untuk berkendara di jalanan perkotaan yang sering kali sesak dan padat. Untuk lebih menyenangkan ridernya, motor tipe ini dilengkapi juga dengan fitur yang menarik dan berguna sekali saat berkendara. Seperti kapasitas tambahan untuk membawa barang dan lain sebagainya.



Untuk penampilannya, sudah jelas seperti yang di katakan di awal tadi, motor urban utility punya sosok sebagai motor scooter matic. Tapi bukan scooter matic biasa ya tapi sudah masuk dalam kelas premium. Desainnya pun sangat mewah dan elegan dan tak kalah dengan desain motor bmw tipe lainnya.

Untuk indonesia hanya ada 2 motor yang di bawa PT Maxindo Moto yakni BMW C 600 SPORT dan C 650 GT. Yang mana antara keduanya yang lebih mahal itu C 650 GT yang tembus hingga harga Rp 500 jutaan.

BMW C 600 SPORT

Harga Baru : Rp 488.000.000

BMW C 650 GT

Harga Baru : Rp 509.000.000

4. Motor BMW Tipe Sport

Bagi yang suka dengan motor model balap & hobi akan kecepatan, BMW menawarkan untuk kalian produk sepeda motor tipe sport mereka. Ya, diantara semua tipe motor yang dimiliki BMW, tipe sport lah yang memiliki kecepatan berlari paling kencang. Bahkan diantaranya ada yang sering dipakai untuk ajang balap dunia sekelas WSBK.

Sepeda motor BMW tipe sport seluruhnya mengusung desain sporty layaknya motor balap dengan sistem aerodinamika yang baik serta dibungkus jubah full fairing. Setiap bagian motor sport BMW dirancang dengan totalitas tinggi dan part yang digunakan pun tak sembarangan alias hanya yang kualitasnya yang baik saja.

Performa yang dimiliki sepeda motor sport BMW sangat tangguh dan bahkan mampu bersaing dengan motor sport dari para pabrikan pesaing. Sektor dapur pacu yang digunakan hanya yang berkapasitas besar saja yakni mulai 1000cc. Teknologinya pun tak sembarangan sebagian besar adalah teknologi terdepan yang dimiliki BMW motorrad saat ini.

Untuk pasar indonesia, PT Maxindo Moto membawa 3 motor sport BMW. Mulai BMW S 1000 RR, R 1200 RS dan terakhir K 1300 S. Motor tipe sport BMW indonesia dibanderol mulai harga Rp. 600 juta hingga yang termahal tembus sampai Rp 700 jutaan.

BMW S 1000 RR

Harga Baru : Rp 714.000.000

BMW R 1200 RS

Harga Baru : Rp 642.000.000

BMW R 1300 S

Harga Baru : Rp 692.000.000

5. Motor BMW Tipe Tour

Menghabiskan liburan, itu ada banyak kegiatan yang bisa dilakukan. Tapi bagi para penyuka otomotif, kegiatan yang kerap kali dilakukan adalah melakukan perjalanan melintasi banyak daerah / tempat-tempat indah atau yang lebih dikenal dengan istilah touring. Nah, pabrikan asal jerman BMW juga punya motor-motor tipe touring lho kawan.

Bicara mengenai motor touring BMW, yang bisa dikatakan adalah BMW benar-benar mengerti apa yang dibutuhkan oleh seorang yang hobi touring. Bagaimana tidak? mulai dari desainnya, setiap motor touring kepunyaan BMW seluruhnya di desain dengan sporty dan mewah. Benar-benar premium dengan tetap menunjukkan ciri khas BMW.

Lanjut ke sektor dapur pacunya, sebagian besar bisa dikatakan mumpuni mengingat yang terbawah saja punya kapasitas mesin 800cc. Dan untuk performanya rasanya tak perlu diragukan lagi, soalnya di luar negeri sana motor touring BMW termasuk yang populer dan kerap dipilih sebagai teman saat touring. Lalu berbagai fitur umum untuk motor touring, seperti box penyimpanan juga sudah tersedia di setiap motor tour BMW.

PT Maxindo Moto membawa hingga 5 motor touring BMW untuk negara indonesia. Mulai BMW F 800 GT, R 1200 RT, K 1600 GT, K 1600 GTL dan terakhir adalah K 1600 GT Exclusive. Untuk harganya mulai dari Rp 500 juta hingga yang termahal mencapai 1 miliar lebih.

BMW F 800 GT

Harga Baru : Rp 525.000.000

BMW R 1200 RT

Harga Baru : Rp 822.000.000

BMW K 1600 GT

Harga Baru : Rp 930.000.000

BMW K 1600 GTL

Harga Baru : Rp 957.000.000

BMW K 1600 GTL Exclusive 

Harga Baru : Rp 1.002.000.000

Itulah tipe serta daftar harga motor BMW yang ada di indonesia. Bagaimana kawan? tertarik dengan yang mana kalian nih? Bingung ya?.Ya hal itu wajar saja sih soalnya memang semua produk BMW itu memang sangat bagus.

Tapi bagaimana dengan harganya kok mahal semua ya? ya untuk masalah tersebut rasanya wajar juga kok mengingat memang spesifikasi serta kualitasnya tak perlu diragukan lagi alias ok punya. Bahkan tingkatannya pun sudah termasuk sebagai produk kelas internasional / global.

Apalagi memang tak bisa dipungkiri jika produk-produk sepeda motor BMW yang datang ke indonesia statusnya itu CBU. Aslinya si di tempatnya sana itu harganya relatif terjangkau, tapi setelah masuk indonesia mau tak mau harus terkena pajak ya jadinya berimbas pada harganya yang menjadi semakin tinggi.

Baiklah demikian artikel singkat mengenai harga motor bmw terbaru semoga bisa bermanfaat, hitung hitung menjadi referensi kalian jikalau ingin membeli motor BMW. Oh ya semua gambar yang ada bersumber dari http://bmw-motorrad.co.id/.

Read More

Harga Benelli TNT 25 Terbaru Bulan Agustus 2016

Harga Benelli TNT 25 Terbaru Bulan Agustus 2016

  June 21, 2016    MamaeyaYT

---

Harga Benelli TNT 25 - Ada berita baru lagi nih dari benelli motor indonesia. Meskipun dalam hal penjualan produknya masih kalah dengan pabrikan-pabrikan jepang. namun hal itu ternyata tak membuat benelli berhenti untuk menghadirkan jagoan-jagoan barunya di tanah air. Ini terbukti dengan diluncurkannya produk baru benelli pada beberapa waktu yang lalu.

TNT 25, begitulah produk baru benelli itu disebut. Masuk dalam keluarga TNT series, sepeda motor baru ini masuk dalam kategori motor sport benelli. Mendengar namanya, sepertinya ada yang tak asing lagi ya? kalau kalian berpikir demikian itu benar & rasanya sah-sah saja, soalnya ada produk benelli yang namanya memang rada hampir-hampir mirip.Ya betul, itu adalah TNT 250. Cuma beda angka nol saja di namanya.

Kemiripan nama ini, tampaknya bukan tanpa alasan. Mengingat jika diperhatikan sosok dari TNT 25 ini cenderung mirip dengan TNT 250. Atau boleh dikatakan kalau produk teranyar benelli ini mengambil basis dari kakak TNT 15 itu. Ya, hanya ada beberapa bagian yang memang sengaja dibuat sebagai pembeda antara keduanya.

Untuk target pasarnya, sepertinya TNT 25 bakal sama dengan TNT 250. Alias bakal jadi saudara seperjuangan untuk bertarung di kancah motor sport kelas 250cc di tanah air. Melawan para kuda besi pabrikan lainnya yang sudah lebih dahulu hadir seperti Yamaha MT 25, Kawasaki Z250 serta dengan Suzuki Inazuma 250. Motor sport ini dijual di indonesia dengan 4 pilihan warna yakni merah, putih, hijau dan hitam.

Desain & Dimensi

Desain Benelli TNT 25 ini masculin, sporty dan juga trendy yang mana kental sekali dengan cita rasa sepeda motor eropa. Namun seperti yang sudah dikatakan di awal tadi, desain TNT 25 ini secara garis besar mengambil basis dari TNT 250. Jika seandainya kedua motor sport ini disandingkan pasti akan sangat mirip.

Tapi meski mirip ternyata TNT 25 punya ukuran tubuh yang lebih mini dibandingkan TNT 250. Buktina ukuran dimensinya sendiri yakni P x L X T masing-masing 2080 mm x 810 mm x 1125 mm. Tak hanya itu wheelbase atau jarak sumbu antar roda milik motor sport benelli baru ini juga lebih pendek yakni 1400 mm.



Dan yang cukup membahagiakan bagi para riders adalah ternyata TNT 25 ini lebih ringan dari TNT 250 yakni hanya punya bobot 159 kg saja. Sehingga otomatis motor sport baru benelli ini lebih mudah dalam pengendaliannya. Tak sampai itu saja, untuk urusan lama-lamaan dipakai berkendara, ternyata TNT 25 yang ini menang soalnya kapasitas tangki bahan bakarnya lebih besar yakni mencapai 17 liter. Atau unggul 1 liter dari TNT 250.

Berikutnya, kan diawal tadi juga sudah dikatakan kalau TNT 25 ini punya bagian khusus miliknya sendiri dan tak ada di TNT 250. Apa sajakah bagian itu? ya mulai dari adanya undercover engine buat melindungi mesin (ini yang paling kentara), lalu bagian knalpot bentuknya beda, pijakan kaki buat pembonceng, swing arm, chassis, lalu pada rem depan yang pakainya tunggal bukan ganda seperti di TNT 250.

Benelli TNT 25 Merah

Benelli TNT 25 Hitam

Benelli TNT 25 Hijau

Benelli TNT 25 Putih

Sumber gambar : https://indonesia.benelli.com/product/tnt-25

Mesin

Lanjut ke sektor dapur pacu, Benelli TNT 25 memakai mesin berkapasitas 249cc, DOHC, Single Silinder, 4 Stroke, 4 Valve dengan pendinginan Liquid Cooled. Ukuran bore x stroke nya sendiri 72 mm x 61,2 mm. Mesinnya ini hampir mirip dengan mesin TNT 250, hanya beda pada silindernya saja. Karena kalau untuk TNT 250 pakainya itu 2 silinder.

Tapi meski demikian jangan ragukan performa dari TNT 25 ini karena power dan torsinya juga mumpuni untuk kelas 250cc. Ya walaupun lebih kecil dibanding TNT 250. Dengan transmisi 6 kecepatan, power maksimal yang dihasilkan motor sport ini ada di rentang 18 kW @ 9000 rpm dengan torsi puncak 21.61 Nm @ 8000 rpm.

Tak hanya bertenaga, TNT 25 ini juga diklaim benelli hemat dalam pemakaian bahan bakar. Hal ini karena mesinnya sudah pakai sistem bahan bakar Electronic Fuel Injection dengan throttle body yang berdiameter 37 mm. Dalam test atau uji coba yang dilakukan benelli indonesia, motor sport ini punya konsumsi BBM hingga 50 km/liter. Sangat iritkan? bahkan ini lebih irit lho dari para lawannya di kelas 250cc.



Dan kalau untuk urusan emisi bagaimana? motor sport TNT 25 ini punya emisi yang bersih dan telah lulus uji emisi EURO 3. Ini semua tak lain berkat adanya knalpot dengan sistem pembuangan canggih yang memadukan antara 2 catalyc converter dan Oxygen Sensor. Untuk menyalakan mesin pakai sistem starter electric.

Chassis

Benelli TNT 25 dibangun pakai frame Arch Bar Truck dengan gaya teralis yang lentur dan kuat. Dengan frame ini motor sport baru ini tetap kokoh dan stabil meski di geber dengan kecepatan yang tinggi.  Untuk mendukung performanya biar bisa tampil gagah di jalanan serta buat kenyamanan para ridernya, TNT 25 ini ditunjang dengan suspensi tangguh baik di depan dan belakang.

Suspensi depan menggunakan Upside Down 120 mm yang dipadukan dengan segitiga kemudi berbahan alumunium sebagai peredam getaran. Kemudian suspensi belakang memakai Single shock 51 mm yang mampu meredam getaran di area belakang.

Kaki-kaki benelli TNT 25 termasuk kokoh dikelasnya. Mengusung velg alumunium dengan ukuran 17" x MT 3.50" di depan & 17" x MT 4.0 DOT di belakang. Ban yang digunakan sudah tubeless dan ukurannya juga lumayan besar yakni 110/70 R17 ( depan ) dan 140/60 R 17 (belakang).

Untuk urusan pengereman, Benelli TNT 25 mengandalkan rem cakram tunggal 4 kaliper piston berdiameter 280 mm di depan dan rem cakram tunggal di belakang.

Fitur Unggulan

Produk baru tentu punya fitur unggulan tersendiri untuk bisa membuatnya bersaing di pasaran. Nah, begitu juga dengan Benelli TNT 25 ini. Motor sport ini punya beberapa fitur unggulan / kelebihan yang rasanya perlu untuk kalian semua ketahui. Diantaranya speedometer digital dengan desain modern dan megah, lalu jok nyaman dan empuk yang mendukung sektor ergonomi yang nyaman baik untuk berkendara dekat maupun jauh.

Kemudian ada juga Suspensi depan Upside Down di depan yang dipadukan sama segitiga kemudi alumunium yang mampu meredam getaran maupun guncangan, serta suspensi monoshock 51 mm di belakang untuk kenyamanan di sektor belakang. Undercover engine yang tak cuma melindungi mesin tapi juga bisa sebagai pendongrak penampilan. Lalu Lampu belakang dan lampu sein sudah menggunakan lampu LED.

Spesifikasi Benelli TNT 25:

1. DIMENSI

• Panjang keseluruhan 2080 mm.
• Lebar 810 mm.
• Tinggi mencapai 1125 mm.
• Wheelbase 1400 mm.
• Jarak terendah ke tanah 160 mm.
• Berat kering 159 kg.
• Kapasitas tangki bahan baka 17 liter (full).

     2. CHASSIS

• Tipe frame Arch Bar Truck.
• Suspensi depan Upside down dengan stroke 120 mm.
• Suspensi belakang menggunakan Single Shock / Monoshock dengan stroke 51 mm.
• Rem depan cakram tunggal 4 kaliper piston berdiameter 280 mm.
• Rem belakang cakram tunggal hidrolik.
• Tipe roda depan : Alumunium Alloy
• Tipe roda belakang : Alumunium Alloy
• Dimensi roda depan : 17" x MT 3.50".
• Dimensi roda belakang : 17" x MT 4.0" DOT
• Ban depan berukuran 110/70 - 17.
• Ban belakang berukuran 140(150)/60 - 17.

      3. MESIN

• Tipe in line 1 silinder, 4 Stroke, 4 Valve per silinder, DOHC, liquid cooled.
• Diplacement : 249cc.
• Bore x stroke : 72 mm x 61,2 mm.
• Perbandingan rasio kompresi 11,2 : 1.
• Power maksimal 18 kW (25,5 Cv ) @ 9000 rpm dengan torsi maksimal 21,5 Nm (2,14 kgm) @7000 rpm.
• Lubrication : Pressure Splash Lubrication.
• Sistem bahan bakar : Electronic Fuel Injection dengan throttle body berdiameter 37 mm.
• Sistem pembuangan dengan 2 catalyc converter dan oxygen sensor.
• Sertifikasi EURO 3.
• Tipe kopling Wet Multi Plate.
• Transmisi Gearbox 6 kecepatan.
• Sistem pengapian TLI.
• Starting Electric system.
• Cara kerja kopling : 1 -bawah dan 5 - atas.

Harga Harga Benelli TNT 25 - Bulan Agustus 2016:

• Harga Baru      - Rp. 34.300.000

Baca juga artikel menarik lainnya seperti:

• Harga Benelli Zenzero 150 Terbaru
• Harga Benelli Tornado TNT 250 Indonesia
• Harga Benelli Tornado TNT 15 2016
• Harga Benelli Zafferano 250 Baru
• Harga Benelli Caffenero 150

Read More

Daftar Harga Viar ATV Terbaru Bulan Agustus 2016

Daftar Harga Viar ATV Terbaru Bulan Agustus 2016

  June 13, 2016    MamaeyaYT

---

Daftar Harga Viar ATV - Pabrikan viar memang kerap melakukan gerakan-gerakan yang tak terduga dan sering kali memberikan kejutan bagi kita semua. Meskipun notabennya sebagai pabrikan lokal, namun viar tampaknya selalu optimis dan berusaha terus untuk menyuguhkan produk-produk baru bagi masyarakat indonesia.

Bersaing dengan pabrikan yang sudah terlebih dahulu ada di indonesia, apalagi yang besar seperti yamaha, honda dan perusahaan jepang lainnya memang tampaknya begitu sulit untuk dilakukan. Tapi viar punya cara tersendiri untuk bisa memikat masyarakat indonesia, yakni dengan membuat segmen motor tersendiri yang belum dilirik oleh pabrikan yang lain.

Contohnya bisa dilihat dari produk viar tiga roda yang sangat populer & di gemari di indonesia sebagai salah satu motor niaga. Selanjutnya, viar pun merilis jagoan barunya namun di segmen lain yakni motor trail / adventure. Dan respon atau tanggapan masyarakat untuk produk ini pun sangat baik dan bahkan hingga saat ini.

Berharap mendulang kesuksesan kembali, viar lagi-lagi mendatangkan produk baru di segmen yang tentunya berbeda, & bahkan boleh dibilang masih cukup langka di indonesia yakni motor tipe All Terrain Adventure atau lebih dikenal dengan motor ATV.

Sedikit informasi nih, bagi kalian yang belum tahu apa itu ATV. ATV sendiri merupakan sebuah kendaraan yang punya 4 roda. Namun bukan termasuk mobil kawan, melainkan masuk dalam golongan sepeda motor. ATV ini lahir dari perpaduan antara sepeda motor dan mobil yang mana dirancang secara khusus sebagai kendaraan yang bisa digunakan di segala medan.

Dulunya sih, ATV ini cuman di pakai oleh para petani untuk pergi ke ladang ataupun kebun mereka. Namun seiring dengan perkembangan zaman, ATV mulai bertambah fungsinya dan kini sepeda beroda empat ini tak jarang lebih sering digunakan di ajang / perlombaan balap, bahkan untuk kendaraan operasional kesatuan SAR indonesia untuk pergi ke area bencana yang bermedan sulit.

Pabrikan yang mulai ada sejak tahun 2000 ini sudah resmi merilis beberapa produk baru tipe ATV mereka di tanah air dan sekarang sudah bisa di nikmati oleh kita masyarakat indonesia semuanya. Dan mengenai harganya kalian pasti pada bisa menerka sendiri lah. Jika melihat produk viar selama ini, sudah barang tentu produk barunya juga sama yakni murah dan relatif terjangkau. Baiklah berikut deretan kendaraan ATV dari pabrikan Viar.

1. Viar ATV Razor 100 SP

Viar ATV Razor 100 SP
Sumber gambar : http://www.viarmotor.com/produk/1340/razor-100-sp

Kalian masih ingatkan dengan Razor 100 ? produk ATV yang pernah diluncurkan oleh Viar di awal tahun 2016 lalu?. Nah untuk Viar Razor 100 SP ini aslinya itu adalah model terbaru hasil pengembangan lebih lanjut dari sang ATV tersebut. Beberapa bagian yang di rasa masih kurang mendapatkan perbaikan dan hasilnyapun sekarang jadi semakin lebih baik.

Kalau tanya apa saja perubahannya? ya ada beberapa. Di antaranya pada lampu depannya, jika pada Razor 100 itu lampu yang dipakai adalah lampu tunggal alias satu saja, tapi kalau di Razor 100 SP lampu itu jadi dua ( double headlamp). Bentuk wajahnya pun kini jadi lebih keren, mirip dengan wajah ikan hiu "shark face".

Tak cuman ubahan di wajah, bagian chassis sebagai penunjang tubuh juga ikut direvisi oleh viar. Chassis di revisi jadi lebih kuat dan kokoh dan tampilannya pun semakin dipercantik dengan balutan warna orange. Bagian lain-lainnya pun juga turut direvisi dan jika dibandingkan Razor 100SP, Razor 100 SP yang baru benar-benar jauh lebih baik.

ATV ini punya dimensi yang kecil yakni P x L x T : 1220 mm x 770 x 610 mm. Beratnya pun cukup ringan yakni hanya 83,5 kg. Dan Razor 100 SP ini cocok sekali digunakan oleh para pemula bahkan bisa juga untuk dipakai oleh anak-anak yang ingin merasakan berkendara diatas ATV.

ATV Razor 100 SP dipersenjatai dengan mesin berkubikasi 100cc, 4 Langkah SOHC dengan mengusung transmisi tipe otomatis. Power yang mampu dikeluarkan 4.4 kW / 8000 rpm dengan torsi puncak 6,2 Nm / 6000 rpm. ATV viar satu ini di lengkapi dengan sistem starter tipe electric, busa pelindung di handle bar serta rem cakram di ke empat rodanya untuk keamanan. Pilihan warnanya hanya ada satu yakni putih.

Harga Viar ATV Razor 100 SP Baru - Rp. 12.215.000

2. Viar ATV Razor 150 UT

Viar ATV Razor 150 UT
Sumber gambar : http://www.viarmotor.com/produk/120/razor-150-ut

Merupakan ATV yang turut diperkenalkan di awal januari 2016 lalu bersama dengan Razor 100. ATV ini bertubuh bongsor yakni punya ukuran P x L x T masing-masing 1650 mm x 880 mm x 980 mm. Keistimewaan ATV ini salah satunya ialah terletak pada semacam behel pelindung tebal di bagian depan sehingga terkesan kuat dan tangguh. ATV ini juga punya lampu penerangan ganda sehingga bisa membantu saat menjelajah di malam hari.

Viar Razor 150 UT mengandalkan tenaga dari mesin 150cc, SOHC, 4 Langkah yang di usungnya. Transmisi manual 3 kecepatan menjadi pengantar utama tenaga mesin ke area roda untuk menggerakan ATV ini.

Dan yang sangat menarik, Razor 150 UT ini juga dibekali sama gigi mundur, sehingga memudahkan sang pengendara untuk parkir atau saat terjebak di medan yang sulit. Power yang dimiliki Razor 150 UT berkisar 9,3 kW / 9000 rpm dengan torsi puncak 11Nm / 7000 rpm. ATV ini ditawarkan dengan 1 warna yakni merah.

Harga Viar ATV Razor 150 UT Baru  - Rp. 17.800.000

3. Viar ATV Razor 150 SP

Viar ATV Razor 150 SP
Sumber gambar : http://www.viarmotor.com/produk/4363/razor-150-sp

Razor 150 SP merupakan ATV khusus buat mereka yang suka petualangan & ATV ini adalah hasil pengembangan lebih lanjut dari model Razor 150 UT. Ubahan banyak dilakukan Viar utamanya pada desain serta ukuran bodynya. Jika pada Razor 150 UT tampak body yang begitu besar, maka untuk Razor 150 SP ini justru lebih kecil dan ramping.

Kemudian di area depan tak tampak lagi pelindung tebal seperti yang terlihat di Razor 150 UT. Dan lampunya pun kini cuma satu, bukannya dua seperti Razor 150 UT. Namun yang unik meski sudah dirubah sedemikian rupa berat ATV ini masih sama seperti pendahulunya yakni 141 kg.

ATV Razor 150 SP dibekali dengan sektor tenaga yang cenderung mirip dengan Razor 150 UT. Yakni mesin berkubikasi 150cc, SOHC dengan power dan torsi puncak masing-masing 9,3 kW / 9000 rpm & 11 Nm / 7000 rpm. ATV ini mengandalkan kopling ganda dengan transmisi manual 3 percepatan ( R - N - 1 - 2 - 3 ). Punya rem cakram disetiap rodanya dan pilihan warna untuk ATV ini hanya ada 1 yakni putih.

Harga Viar ATV Razor 150 SP Baru  - Rp. 17.800.000

Demikian artikel singkat mengenai harga viar atv di indonesia terbaru 2016. Semoga bermanfaat bagi kalian baik yang mungkin sedang berencana untuk memiliki motor atv dari viar ataupun bagi yang lain yang cuma buat menambah wawasan dan pengetahuan soal dunia otomotif.

Jangan lewatkan pula artikel menarik lainnya tentang:

• Harga Viar Cross X 70 Terbaru
• Harga Viar Cross X 100 2016
• Harga Viar V1 Indonesia
• Harga Viar Vixr
• Harga Viar Cross X 250 SE
• Harga Viar Cross X 200
• Daftar Harga Viar Roda Tiga Indonesia
• Harga Viar VSR 200

Read More

sejarah terciptanya sepeda motor yamaha

sejarah terciptanya sepeda motor yamaha

  June 06, 2016    MamaeyaYT

---

Jepang perusahaan Yamaha Motor - produsen sepeda motor terkenal di dunia, dengan kantor pusat di kota Iwata. berbagai model yang meliputi olahraga sepeda, kapal penjelajah, sepeda motorcross, streetfighter, olahraga sepeda motor wisata kelas. Yamaha adalah yang terbesar kedua dalam hal produksi antara produsen Jepang sepeda motor setelah Honda Motor Company. cerita nya dihargai di seluruh dunia untuk penanganan yang sangat baik, keandalan dan desain asli.

Selain itu perusahaan memproduksi sepeda motor skuter, sepeda bermotor, perahu, jet ski, perahu, motor tempel, ATV, mesin, generator listrik, pompa air, mobil salju, helikopter tak berawak, unit daya listrik untuk kursi roda dan peralatan. Awalnya itu adalah bagian dari Yamaha Corporation, produsen terbesar alat musik.

populasi miskin tidak menunjukkan minat pada alat musik. manajemen perusahaan sedang mencari cara untuk diversifikasi produksi. Jadi mulai cerita tentang Yamaha Motor Company, yang terpisah dari perusahaan induk untuk memproduksi motor.

Perlu dicatat bahwa pada pertengahan 1950-an, ketika Yamaha memutuskan untuk mengambil isu sepeda motor, pasar Jepang bersaing sekitar 150 produsen sepeda motor. Pemimpin di antara mereka, tentu saja, adalah Honda Motor Company, yang kepalanya, Soichiro Honda, Yamaha membelikannya piano.

departemen produksi Yamaha sepeda motor perusahaan didirikan 1 Juni 1955. Perusahaan memiliki 274 karyawan, ¥ 30.000.000 modal benih dan perusahaan dengan kapasitas produksi bulanan 200 unit. Melihat ke belakang, Jenish Kawakami, maka presiden Nippon Gakki, ingat bahwa pada periode dasar, Yamaha Motor Company perusahaan merasa itu jenis kebebasan finansial, dan ia merasa perlu untuk memperluas ruang lingkup bisnis. Di antara alternatif untuk alat musik adalah produksi mesin jahit, suku cadang mobil, truk roda tiga, skuter dan sepeda motor. Jenish Kawakami tidak ingin pergi ke pasar asing tanpa memiliki pengetahuan yang cukup, sehingga ia, bersama dengan manajer dan insinyur kepala telah mengunjungi Amerika Serikat dan Jerman, sebelum melanjutkan dengan perkembangan pertama sepeda motor 125 cc.

"Jika Anda akan melakukan sesuatu, lakukan yang terbaik yang mungkin" - ini adalah motto pengembang sepeda motor Yamaha pertama. Model pertama diciptakan setelah 10 bulan dari desain - Yamaha YA-1, juga dikenal sebagai "Red Dragonfly". Hal ini dalam banyak hal mengingatkan pada sepeda motor Jerman DKW RT125, tetapi melampaui itu dalam spesifikasi. Jadi, bukannya gearbox tiga tahap dalam sepeda motor Jepang menggunakan empat. Model itu dilengkapi dengan 125 cc dua-stroke berkapasitas silinder mesin tunggal 5,6 hp dengan pendingin udara. Untuk memenuhi persyaratan kualitas kelas tertinggi, YA-1 pergi melalui tes belum pernah terjadi sebelumnya ketahanan, melanggar 10.000 km.

Pada Januari 1955 mulai produksi massal YA-1. Pada tahun yang sama, Yamaha telah mengambil bagian dalam dua peristiwa balap utama Jepang - mendaki Gunung Fuji dan Gunung Asama. "Red Dragonfly" menang di kedua balapan di kelas 125 meter kubik. lihat, mengalahkan Honda. Ini tersedia debut motor keras di pasar domestik. Selama tahun pertama dirilis sekitar 200 sepeda motor model ini.

Pada tahun 2002, model ini telah diperbaiki dan telah menerima injeksi bahan bakar elektronik. Pada tahun 2007, sepeda motor ini dilengkapi dengan sistem kontrol operasi mesin YCC-T proprietary.

Sejak tahun 2005, produsen sepeda motor Jepang mulai mengembangkan pasar Rusia.Pada bulan April, perusahaan yang dibuat oleh Yamaha Motor CIS, distributor eksklusif resmi.Prioritas pertama adalah untuk membangun jaringan dealer bercabang dengan kantor di seluruh wilayah.

Sepeda Motor Yamaha segera membangkitkan minat di Rusia motor-fans. Mulai membentuk klub penggemar merek atau model individu. Sepeda motor Yamaha terlaris di Rusia YBR125 dan YZF-R1.

Pada tahun 2011 ia menerbitkan sebuah saingan Jerman BMW GS1200R, kelas enduro merek sepeda motor perjalanan - super Tenere. Dua tahun kemudian, ada hal baru 09 dan MT-Star Bolt.

Sekarang Yamaha Motor dalam hal produksi adalah yang kedua setelah lawannya tidak berubah-ubah nya - Honda. perusahaan yang diwakili di lebih dari 45 negara. Mereka mempekerjakan lebih dari 100 000 orang. Perusahaan ini berkembang di banyak arah, namun tetap setia pada gairah aslinya - sepeda motor.

Read More

Apa Faktot Penyebab Sakit Mata Putih , Merah , Menular , dan Gejalanya

Apa Faktot Penyebab Sakit Mata Putih , Merah , Menular , dan Gejalanya

  June 05, 2016    MamaeyaYT

---

Penyebab Sakit Mata .Berikut ini kami akan memberitahu anda tentang penyebab - penyebab sakit mata baik sakit mata putih , merah deam menular dan juga membahas gejalanya . baiklah yang pertama sekali kita bahas disini adalah gejala dan penyebab sakit mata putih .

Penyebab Sakit Mata Putih , Merah , Menular , dan Gejalanya

Penyakit infeksi mata bisa saja tidak harus menimbulkan mata merah orang orang menyebutnya penyakit infeksi mata putih . Infeksi mata banyak jenisnya. Paling sering infeksi pada selaput lendir putih mata dan kelopak mata (conjunctivitis) atau dikenal sebagai penyakit mata merah. Ada juga yang disebut Belekan, yaitu disebabkan oleh infeksi virus, terkadang disertai infeksi bakteri. Penyakit mata ini membuat mata menjadi merah, bengkak, dan nyeri serta memproduksi kotoran mata menjadi banyak.

Gejala dari sakit mata putih dan belekan ini biasanya membuat bulu mata saling menempel dan sulit dibuka pada waktu bangun tidur karena terlalu banyak kotoran yang lengket di bulu mata. Biasa menyerang anak-anak dan sangat menular. Penyakit infeksi lainnya yaitu Bintitan yang disebabkan karena adanya infeksi bakteri pada kelenjar di dasar bulu mata dan termasuk penyakit mata ringan. Umumnya akan menghilang dengan sendirinya dalam waktu satu minggu setelah nanah keluar. 

Penyebab Sakit Mata Putih

Mata (conjunctivitis) mommies daily cache mirip feb lebih banyak lebih kental lebih lengket nya putih atau hijau untuk yang bakterial ada sakit mata obat tetes matanya atau salep mata kasus pada anak anak biasanya dikasih salep mata soalnya lebih masuk musim semi cache mirip sakit mata pada bayi bisa disebabkan oleh banyak faktor bagian mata yang putih bengkak mengeluarkan cairan (air mata) yang berlebihan obat mata untuk konjungtivitis atau penyakit mata menular pada.

Penyakit katarak adalah dimana kondisi lensa mata yang terdapat bercak putih seperti awan. Kondisi ini membuat pandangan mata terganggu. Katarak dapat mempengaruhi jarak pandang mata dan mata silau. Katarak umumnya tidak menyebabkan iritasi atau rasa nyeri. Penyakit mata katarak ini ditimbulkan oleh beberapa faktor seperti:

1. Merokok
2. Terkena radiasi ion
3. Usia
4. Diabetes
5. Faktor genetik atau keturunan
6. Cidera atau peradangan pada mata
7. Terkena sinar matahari yang berlebihan
8. Hormon tidak stabil atau seimbang
9. Pernah mengalami operasi mata

Penyebab Sakit Mata Merah dan menular

Penyebab mata merah bisa dekarenakan Debu, Mata merah karena debu biasanya tidak belekan (banyak kotoran mata), jarang membengkak, merahnya semakin lama semakin pudar dan bisa mereda sendiri.sedangkan sakit mata menular dapat disebabkan oleh virus dan bakteri. Virus dan bakteri ini akan menyebar melalui berbagai media. Media yang digunakan bisa apa saja. Tangan yang telah memegang mata, handuk, dan lain-lain. Berikut ini macam-macam penyakit mata yang menular.untuk lebih jelasnya yuk kita lihat penyebab sakit mata secara umum dibawah ini

1. Virus dan bakteri

virus dan bakteri penyebab sakit mata ini dapat mempengaruhi satu mata ke mata lainnya. Virus sakit mata biasanya menghasilkan cairan yang encer. Sedangkan sakit mata karena serangan bakteri sering menghasilkan cairan atau kotoran matan yang tebal, dan berwarna agak kuning kuning-hijau.

Kedua jenis ini antara virus dan bakteri sama-sama menular. Keduanya dapat menyebar melalui kontak langsung atau tidak langsung lewat sekresi mata seseorang yang terinfeksi.

Orang Dewasa maupun anak-anak dapat terkena kedua jenis mata sakit mata merah ini. Namun, sakit mata yang dikarenakan bakteri lebih sering terjadi pada anak-anak daripada pada orang dewasa .

2. Alergi

Gejala-gejala dan tanda-tanda mata merah karena alergi biasanya disertai oleh gatal yang hebat, keluar air mata (berair), pembengkakan selaput-selaput mata, panas dan silau. Penyebab-penyebab alergi yang sering adalah serbuk sari musiman, bulu hewan, dan debu. Mata merah karena alergi ini seringkali musiman dan disertai oleh gejala-gejala alergi khusus lain seperti bersin, hidung yang gatal, atau tenggorokan yang gatal. Pada keadaan ini handuk dingin dan lembab bisa dipakaikan pada mata untuk mengurangi pembengkakannya.

3. Infeksi

Pada mata merah infeksi, selain gatal, rasa tidak enak mengganjal seperti ada pasir, banyak mengeluarkan air mata, dan merahnya mata semakin hari semakin bertambah. Mungkin disertai pembengkakan kelopak mata, dan waktu bangun tidur mata rapat, banyak kotoran mata (belekan). Penyebabnya bisa karena infeksi bakteri, virus atau jamur. Penyakit mata karena infeksi ini mudah menular.

4. Akibat Iritasi

Iritasi dari percikan bahan kimia atau benda asing di mata Anda juga sangat dapat menyebabkan sakit mata konjungtivitis ini. Kadang-kadang pembilasan dan pembersihan mata untuk membersihkannya dari bahan kimia atau benda asing tersebut menyebabkan kemerahan dan iritasi. Tanda dan gejala, yang mungkin terasa seperti ; mata berair dan berlendir, biasanya akan sembuh dengan sendiri dalam waktu sekitar satu hari.

5. Debu

Mata merah karena debu biasanya tidak belekan (banyak kotoran mata), jarang membengkak, merahnya semakin lama semakin pudar dan bisa mereda sendiri.

6. Glaukoma

Glaukoma adalah kerusakan saraf penglihatan mata akibat peningkatan tekanan bola mata disertai kerusakan lapang pandang. Penyakit ini dibagi menjadi 2 yaitu yang tenang (tidak memberikan keluhan kecuali sudah berat) dan yang akut (gejalanya mata merah, penglihatan buram, sakit kepala , mual hingga muntah) . Penyakit mata ini tidak menular tapi bisa diturunkan (genetis). Merupakan penyebab kebutaan kedua setelah katarak di Indonesia.

7. Penyakit Dasar

Mata merah mungkin suatu tanda dari suatu penyakit yang mendasarinya dalam tubuh. Penyakit yang paling sering mendasarinya adalah penyakit-penyakit rheumatic, seperti rheumatoid arthritis dan systemic lupus erythematosus. Mata merah juga terlihat pada penyakit Kawasaki (suatu penyakit yang jarang yang dihubungkan dengan demam pada bayi-bayi dan anak-anak) dan penyakit-penyakit usus tertentu seperti radang borok usus besar (ulcerative colitis) dan penyakit Crohn.Mata merah akibat infeksi tidak bisa disembuhkan dengan obat tetes mata yang dijual bebas. Bahkan memakai obat tetes mata yang diijual bebas malah bisa membuat penyakit mata merah bertambah parah, bukannya malah sembuh. Begitu juga dengan penyakit glaukoma, tidak bisa diobati dengan obat tetes mata infeksi atau obat tetes mata yang dijual bebas, melainkan harus dengan obat khusus penurun tekanan bola mata. Membiarkan glaukoma berkepanjangan bisa berakhir dengan kebutaan.

Demikianlah  artikel kesehatan tentang Penyebab Sakit Mata Putih , Merah , Menular , dan Gejalanya bila ada tambahan tentang penyabab mata putih tolong berikan komentar ya sobat .

Read More

sejarah sepeda motor honda

sejarah sepeda motor honda

  June 04, 2016    MamaeyaYT

---

Pada saat itu, baik dalam Perang Dunia 2 yang hancur, Jerman berkembang hanya beberapa perusahaan, industri sepeda motor Jepang sejak tahun 1945 dengan lebih dari 100 produsen, mengambil kesempatan untuk memberikan negara dengan ekonomi hancur transportasi pribadi murah yang sangat dibutuhkan. Itu dipromosikan dan kebijakan proteksionis untuk tugas penting pada barang impor.

logo 

Di antara perusahaan-perusahaan ini didirikan oleh seorang insinyur dan otodidak Honda Soichiro Honda (Soichiro Honda) yang menciptakan pertama bermotor roda dua pada tahun 1947, Soichiro Honda lahir pada tahun 1906 di kota Komё dekat Hamamatsu, di mana ayahnya adalah seorang pandai besi . Pada usia 16 tahun ia meninggalkan sekolah dan menjadi seorang montir sepeda motor, magang di Tokyo, diselenggarakan sebuah bengkel di kampung halamannya di Hamamatsu tahun 1922. Sebagai bisnisnya makmur, Soichiro mengambil balap mobil, dan di Semua kompetisi Jepang Rally untuk kecepatan 1.936 set setelah memegang 20 tahun kecepatan sedang merekam. Kemudian ia menarik diri dari kompetisi karena kecelakaan serius. Alasan yang tidak diragukan lagi untuk keberhasilan perusahaannya adalah bakatnya mengorganisir produksi skala besar. Soichiro belajar metalurgi di perguruan tinggi teknik lokal, dan setelah bereksperimen dengan paduan yang berbeda pindah ke produksi massal cincin piston, mendirikan perusahaan Tokai Seiki Heavy Industries.

Model Honda merek pada tahun 1961, Benly Super Sport CB92 kelas 125sm3 adalah sepeda sederhana namun handal, menandai awal dari tanda persetujuan Honda untuk koneksi end

Ini adalah produk utama dari perusahaan sampai 1945, ketika masih hidup yang dimulai setahun sebelum pemboman pabrik penerbangan Uni diratakan oleh gempa. Soichiro dijual semua yang tersisa dari tanaman, dan di Oktober 1946 mendirikan Technical Research Institute of Honda. Dasar untuk kegiatan organisasi ini adalah pembelian 500 pengganti tentara mesin dua-stroke, yang dipasang pada frame sepeda standar, menggunakan belt drive ke roda belakang, yang kembali ke asal-usul motorisasi. Dengan demikian, ada sepeda motor pertama Merek Honda, yang telah bekerja pada campuran bensin dengan terpentin.Ketika pasokan mesin ini digunakan, Honda mulai memproduksi salinan dirinya berhak untuk memeras 50 cm3 bekerja Volume tenaga kuda sederhana (1 hp) pada 5000 rev. / Min.Aksesoris termasuk geser karburator, efek penguatan katup isap di bak mesin dan dinamo roda gila.

Segera, Honda telah pindah ke bingkai khusus dibuat. Sebagai sepeda motor pertama dan moped modern, sepeda motor masih dilengkapi dengan pedal, serta garpu depan pegas.Perusahaan cepat berkembang pada tahun 1948 Honda memperkenalkan model «tipe B» yang tiga roda dan memiliki platform pemuatan. kapasitas mesin meningkat menjadi 80 cm3, dan seperti yang diharapkan, mesin lebih produktif digunakan dalam roda dua model C-tipe berikutnya. Model ini masih digunakan transmisi dengan belt drive, tetapi pada tahun 1949, Honda merilis D-jenis atau Dream, yang merupakan perusahaan pertama sepeda motor nyata. Model itu kerangka produksi sendiri dari saluran baja dengan rantai drive dari mesin dua-stroke 98 cm3, ditambah dengan gearbox dua tahap. Pada waktu itu salah satu mobil terbaik yang dibuat di Jepang, dan perusahaan akuntan Takeo Fujisawa (Takeo Fujisawa) menyelenggarakan jaringan nasional dealer. Banyak operator ini hanyalah sebuah toko sepeda kecil, mengganggu entah bagaimana, tapi benih-benih jaringan perdagangan dan distribusi suku cadang sukses ditaburkan. Apakah Soichiro Honda membebaskan waktu untuk memfokuskan upaya dalam pekerjaan desain, dan pada tahun 1950 perusahaan ini menjadi produsen sepeda motor terbesar di Jepang, yang memproduksi sekitar setengah dari semua sepeda motor di dalam negeri pada saat industri ditarik ke dalam perang harga, disertai dengan pemberian diskon besar.

Dua model baru muncul pada tahun 1952, versi teknis yang lebih maju dari model E adalah Dream, yang didasarkan pada kerangka dan bagian mekanik dari model D, serta unit daya yang digunakan pertama sendiri mesin empat-stroke. Itu adalah mesin tiga-katup satu silinder dengan 146 cm3 dengan dua karburator, dua intake dan satu katup buang mengembangkan kekuatan 5 hp pada 5.000 putaran / menit didorong melalui gearbox dua tahap. mesin sepeda motor tidak memerlukan perawatan khusus dan banyak minyak.

Untuk konsumen yang kurang makmur Honda meluncurkan F-Cob. Itu tidak lain sepeda dengan kapasitas mesin dua-stroke mudah dari 50 cm3, ditempatkan rendah pada roda belakang Levey-side. kapasitas minimum mesin 1 hp pada 3000 rev. / Min. dayung hanya 6 kg. Model ini adalah sukses besar.

Hal ini sangat mungkin bahwa ini bukan ekspresi Jepang bersandar lebih dan menjual lebih murah, tapi itu mencerminkan posisi Honda cukup di awal 1950-an. Ketika volume besar produksi memungkinkan perusahaan untuk menurunkan harga dan menjual lebih dari pesaing mereka. Melanjutkan perluasan Soichiro Honda pada tahun 1952 mengunjungi Eropa dan Amerika Serikat memerintahkan dari sana alat dan peralatan untuk lebih dari satu juta dolar dari perusahaan hampir razvolil. Biaya ini bertepatan dengan melemahnya ekonomi Jepang, tapi para bankir perusahaan memiliki pandangan ke depan cukup untuk mengatur dukungan mereka.

Mobil modern pertama adalah Honda Model J, yang muncul pada tahun 1953. Hal ini dilengkapi dengan bingkai dari baja tekan dengan garpu teleskopik dan suspensi belakang dengan torsion bar, mesin katup overhead dalam volume 89 cm3 dan gearbox tiga tahap dengan kaki beralih kecepatan. Tahun berikutnya, Soichiro Honda mengunjungi ras trek di Isle of Man dan belajar banyak detail dari prestasi nyata rekayasa Eropa, yang kemudian diperkenalkan dalam produksinya.

Mesin Honda pertama dengan unit daya overhead camshaft adalah rancangan dari 246 cm3 Model Mimpi SA, dirilis pada tahun 1955, diikuti oleh versi dengan kapasitas mesin 344 cm3.Model ini pada tahun 1957 diubah menjadi model seri M dengan garpu baru, hanya saat ini, pemimpin pasar Jepang mulai menjelajahi pasar ekspor, dan usulan perusahaan adalah produk dari mesin bingkai terbuka - hibrida dari moped dan skuter. Model Super Cub C100 dengan kapasitas mesin 90 cm3, dirilis pada bulan Agustus tahun 1958, telah membuat dampak ekonomi dan sosial yang besar, yang menawarkan jutaan di seluruh dunia dan sederhana, kendaraan belum terhormat.

Ini adalah mobil besar, tidak hanya ekonomi, tetapi juga dari sudut pandang praktis, berkat bagian mekanik yang baik dilindungi dari roda cuaca yang dipasang di mesin pusat dan kopling otomatis. Doktrin itu mungkin benar karena model C100 dan turunannya dijual sepeda motor terbaik di dunia.

Sementara itu, karena fakta bahwa pasar Jepang kelebihan pasokan pada tahun 1959 Honda mengadakan konsesi ke Amerika Serikat, dan segera setelah itu diikuti operasi di Eropa dan Asia Tenggara. Karena dibuat oleh strategi iklan yang ditujukan pada mereka yang tidak naik motor, ledakan sepeda baru, dan penjualan sepeda motor di Honda AS meroket. Setelah C100 muncul banyak sepeda motor yang lebih populer, yang semuanya dilengkapi dengan mesin dengan overhead camshaft dan rantai drive. Yang pertama dari seri ini adalah model silinder tunggal CS90 1964 kapasitas 8 hp, yang sebagai silinder dan kepala terbuat dari paduan cahaya.

Jalan mobil dua silinder pertama adalah Honda C70 dengan kapasitas mesin 247 cm3.Penampilannya pada tahun 1957, itu sebagian besar berutang sepeda motor dua silinder NSU biaya overhead camshaft yang Soichiro melihat tiga tahun sebelumnya di lintasan balap. Terbuat dari mesin aluminium dikembangkan 18 hp kekuasaan di bawah 7400 vol. / Min. dengan rasio kompresi 8.2: 1. pin engkol ditempatkan pada sudut 360 derajat, yang berarti bahwa piston naik dan turun serempak, dan camshaft digerakkan dengan cara rantai pusat. Transmisi terdiri dari transmisi empat kecepatan dan rantai. Garpu teleskopik Model C70 tidak, dan pendek.

Perusahaan pindah tak terelakkan pada penciptaan sepeda motor yang beradab, dan pada tahun 1958 ada C71 model dengan starter listrik, akibatnya tidak ada kebutuhan untuk Kickstarter. Pada tahun yang sama muncul sepeda motorcross RC70 <20 hp, yang tidak kerangka baja tekan, dan dari pipa-pipa. Sebuah versi lebih kecil dari model mesin C70 dari 125 cm3 dan kekuatan 11,5 hp yang digunakan dalam model C90, dan juga menghasilkan versi sport dari SV90. Berakhir dengan serangkaian model C75 dan CS76, dilengkapi dengan mesin berkapasitas 305 cc. lihat (berdasarkan bore mesin 250 cm3, dengan relatif eksotis lokasi atas camshaft dan bagian mekanik dari paduan aluminium. Semua ini dikombinasikan dengan keandalan dan harga sederhana mengejutkan banyak klien di pasar AS dan Eropa.

Sport Model kelas 250 cm3 SV72 rilis pada tahun 1960 ditandai dengan pelumas dalam panci minyak, crankpins terletak dari sudut crankshaft dari 180 °, dua karburator, rasio kompresi 9,5: 1, garpu teleskopik dan bingkai tubular. Segera model seri lainnya telah diwariskan ini solusi teknologi, menandai transisi dari merek Honda dengan desain modern.Model CL72 berasal dari SV72, memungkinkan orang muda untuk menikmati perjalanan di jalan. Asal-usul keberhasilan perusahaan sebagian besar berasal dari perlombaan, sehingga kinerja tinggi empat-stroke dua silinder sepeda motor jalan vysokooborotisty telah menjadi norma. Kompetisi internasional pertama untuk Honda mulai trek balap pada tahun 1959, di mana perusahaan menerjunkan lima pembalap dan sembilan mobil di kelas 125 cm3, meskipun mereka tidak bisa bersaing dengan mesin NSU. Pada tahun 1960, empat silinder Honda 250 menyelesaikan kompetisi track di kelas 250 cm3 dari keempat, dan kemudian dengan tidak adanya MV Agusta pada tahun 1961 untuk seluruh musim didominasi oleh Honda di kelas 125 dan 250 cm3, dan 21- tahun Mike Hailwood (Mike Hailwood) memenangkan kejuaraan. Pola yang sama diamati pada tahun 1962 dan 1963. Ketika Jim Redman (Jim Redman) memenangkan mahkota untuk Honda di kelas 250 cm3, dan pada tahun 1964, Honda telah dilengkapi MV Agusta di klasemen konstruktor di kelas 500 cm3. Ini adalah masa ketika ada mobil eksotis, jenis lima silinder atau kelas dari 125 enam silinder kelas 250 cm3. Pada tahun 1967 datang Halewood memenangkan gelar untuk Honda di kelas 250 dan 350 cm3, saat ini telah memenangkan 136 Grand Prix.

Pada saat yang sama, perusahaan berusaha untuk menggabungkan balap pengalamannya di mobil dengan mesin yang lebih kuat dengan produksi sepeda motor jalan dengan mesin volume yang lebih besar. motor Jepang pertama, mampu bersaing dengan Eropa (termasuk Inggris) produsen menjadi CB 450 Dream, yang dirilis pada tahun 1965. Mesin ini memiliki mesin baru dengan 445 cm3 dengan dua camshaft, valve springs dan torsi dua karburator, dipasang dalam bingkai referensi konvensional berbeda dari frame tubular Honda, di mana mesin, seperti, tergantung di atas meja. Dijuluki Hitam Bomber, sepeda motor mengembangkan kecepatan 161 km / jam, sementara pasar telah memperkirakan kecepatan seperti itu, setidaknya, dari mesin dengan kapasitas mesin dua silinder tradisional 650 cm3.

Model membuka jalan untuk memasarkan mesin dengan karakteristik yang sama, menghasilkan bersaing dengan Honda menyangkut Suzuki, Yamaha dan Kawasaki. Dalam produksi selalu memiliki dan bukan sebagai versi merajalela sepeda motor olahraga, dan pada tahun 1967, Honda merilis dua silinder Model CD 175, yang dirancang bagi mereka yang telah tumbuh keluar dari kelas 125 cm3. Mesin tersebut dilengkapi dengan karburator empat barel dan transmisi, sedangkan model sport dari seri yang sama, misalnya, CB 175, dilengkapi dengan dua karburator dan lima kecepatan gearbox.

Sebuah 250 minggu tinggi-revving NE baru, mengembangkan kekuatan 30 hp pada 10 000 rev. / Min, tapi itu seimbang dengan versi yang lebih membosankan dari M dan CD dan CL.Pada tahun 1970, semua model dilengkapi dengan rem cakram depan, desain untuk sebagian besar dekade didominasi oleh bentuk bulat, "yang dianggap usang setelah penampilan pada tahun 1977, yang telah melihat Superdrcam yang sama sekali berbeda. Pada saat ini motor SB450 hitam Bomber berkembang SV500T stroke diperpanjang dan rasio kompresi yang lebih rendah.

Pada pergantian tahun 1960-an dan 1970-an. Honda telah sibuk perubahan di kedua arah perpindahan. Dari kecil model silinder tunggal perusahaan harus dibuat olahraga kelas moped SS50, yang mengembangkan power 6 hp pada sekitar 11.000. / Min dan kurang kecepatan tinggi moped PC5Q, dilengkapi dengan mesin akrab dengan overhead camshaft yang dipasang di bingkai dasar. Off-road sepeda motor diwakili oleh serangkaian SL dan XL dengan satu set motor ukuran 125, 185, 250 dan 500sm3. Yang paling mendasar dari semua adalah model dari tappets katup CG125, yang diproduksi di Brazil hingga akhir tahun 1990-an.

Di ujung lain dari berbagai ukuran adalah model SV750, menghasilkan kesan yang berbeda pada kruii berpengaruh dari dunia sepeda motor. Pada saat itu, sebagai C100 jalan beraspal di merek sektor pasar baru, empat sepeda menetapkan standar baru untuk sektor difungsikan dan merupakan alat yang sangat baik untuk mencegat pasar kredit di merek bergengsi seperti seperti BSA dan Triumph. fakta bahwa SV750 spesifikasi, adalah mesin produksi massal yang hadir sebelumnya dianggap fitur rosksshyu khas, yang meliputi lima kecepatan, rem cakram depan dan electric starter, sementara sepeda motor yang tersedia dari dealer lokal dengan harga yang kompetitif. Selanjutnya, mobil telah terpercaya memiliki kapasitas 67 hp pada 8000 rev. / Min. dan kecepatan maksimum 201 km / jam. Bahan bakar yang dipasok ke mesin dengan empat karburator dan menggunakan dicoba dan diuji oleh desain dua katup per silinder, tunggal atas camshaft dengan rantai drive.

Setelah SV750 pada tahun 1971 ada kekuatan sepeda motor empat-SV500 dari 50 hp, dan pada tahun 1972 - SB350. Dua tahun kemudian, model terbaru telah berkembang dalam empat SV400 sepeda motor, yang menjadi terbaik sepeda jual di keluarga Honda, yang menjelaskan popularitas kapasitas mesin karena pembatasan perizinan. model perpindahan SV500 juga meningkat menjadi 544 cm3, dan ada model SB550.

Pada tahun 1975, Honda memperkenalkan model wisata terbesar kelas driveline yang 1000 cm3 sepeda motor Gold Wing. Model ini dilengkapi dengan in-line air-cooled empat silinder dan empat karburator, mengembangkan 80 hp pada 7000 r. / Min. Karena kehadiran komponen tambahan seperti, seperti air sepeda dingin relatif berat - beratnya 295 kg. Namun, karena posisi horisontal dari pusat mesin gravitasi terletak rendah. Tangki bahan bakar terletak di bawah kursi, Fokus dari desain sepeda telah dibayarkan kepada kecepatan tinggi kenyamanan berkendara dan mesin Gold Wing telah berkembang, naik ke 1085sm3 pada tahun 1980., 1182sm3 - pada tahun 1984 dan pada tahun 1989 menjadi sepeda motor enam silinder GL1500 100 hp kaca depan, fairing , bagasi yang modis, dan dalam upaya untuk menghindari Harley Davidson hadir semua fasilitas yang diperlukan untuk peralatan termasuk gigi mundur.

Jawaban untuk SV750 adalah model Kawasaki rival Z1 Honda, pada gilirannya, mengatakan bahwa mengambil daun dari katalog Benelli dan menciptakan model SVH. Sepeda motor enam silinder dirilis pada tahun 1978 .. setahun setelah, Benelli ini (Benelli Sei), tapi mesin itu SBH 24-katup, kapasitas dikembangkan dari 105 hp dan dipercepat hingga kecepatan 217 km / jam. Dijual meyakinkan berarti bahwa untuk 1981 TSW diciptakan kembali sebagai model sport-turis.

Jika model dua silinder V-berbentuk asli adalah Moto Guzzi. Honda merilis mesin adalah tata letak yang sama, yang, berkat layanan dan kehandalan, telah memenangkan hati dan pikiran kurir tentara batu SKH500 debutnya pada tahun 1978 tidak dapat dianggap menguntungkan, kemudian karena beberapa jenis sepeda motor bulat dijuluki Plastik belatung ( «pantat Plastik '). sepeda dilengkapi dengan silinder berkapasitas mesin melintang V-twin dari 499 cm3 tappets katup empat digerakkan liquid-cooled. Its 50 hp melewati poros penggerak yang telah memberikan kontribusi terhadap kurangnya dalam jadwal pemeliharaan. Pada tahun 1984 ada model SKH650, diikuti oleh versi dari Turbo 82 hp.

Read More